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作       者:(英)里格斯·道格尼斯,邵龙

出  版  社:航空工业出版社

出版时间:2011-01-01

字       数:31.0万

所属分类: 经管/励志 > 经济 > 各部门经济

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过去的几十年间,全球航空运输业保持了较高的发展速度,而在其中扮演了重要角色的航空公司却始终举步维艰,更有许多航空公司挣扎在破产的边缘。即使是那些 经营业绩较好的航空公司,其利润水平也非常低。本书以通俗易懂的语言解释了其中的缘由。本书适合航空运输管理专业的学生,以及所有与航空运输行业相关的人 员阅读。     过去的几十年间,全球航空运输业保持了较高的发展速度,而在其中扮演了重要角色的航空公司却始终举步维艰,更有许多航空公司挣扎在破产的边缘。即使是那些经营业绩较好的航空公司,其利润水平也非常低。本书以通俗易懂的语言解释了其中的缘由。本书适合航空运输管理专业的学生,以及所有与航空运输行业相关的人员阅读。
【推荐语】
本书是全球航空运输业公认的一部管理“圣经”。全世界多家航空院校将其作为必修教材,还有很多院校将其列为课外参考读物,其在业界的影响可见一斑。本书从经济学的角度对航空公司的运营、规划、市场营销行了深的剖析,是航空运输专业学生,以及所有与航空运输行业相关的人员的一本难得的参考书。
【作者】
里格斯·道格尼斯教授(1939~ )在业内享有极高的声誉,是多家航空公司、机场、银行及政府部门的航空事务咨询顾问,目前担任“欧洲航空俱乐部”主席以及英国易捷航空公司非执行董事。 1991~1997年,里格斯·道格尼斯教授一直担任英国克兰菲尔德大学航空运输系主任(目前仍是该校的客座教授),期间于1995年2月~1996年4月,任希腊奥林匹克航空公司董事会主席和首席执行官。1998~1999年,里格斯·道格尼斯教授出任欧盟运输委员会高级顾问,为化解 “9·11”事件后世界航空运输业的危机做出了突出贡献。 里格斯·道格尼斯教授还著有多部有关航空运输管理的书籍,包括:《机场业务》(1992年)、《21世纪航空、运输业》(2001年)、《航空公司业务(第二版)》(2005年)等,所有这些著作均被译成多种文字在世界各国出版。
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出版说明

致我的中国读者

原书序

作者鸣谢

译者的话

本书部分英文缩写

第1章 航空公司的运营特点与发展趋势

1.1 一个矛盾

1.2 航空公司规划的本质

1.3 日新月异的技术革命

1.4 新技术革命带来的影响

1.5 收益持续下滑

1.6 航空运输业的周期性

1.7 世界的重心转向了东方

1.8 航空客运与航空货运

1.9 航空公司产品的自然属性

第2章 传统的双边主义

2.1 两种规制体系

2.2 针对航空技术和安全的非经济性规制

2.3 日益增多的经济性规制

2.4 双边协定

2.5 航权交易

2.6 航空公司联营协议

2.7 国际航空运输协会的角色

2.8 对不定期航班服务的有限规制

2.9 传统规制体系限制了航空公司业务的开展

第3章 自由化

3.1 对规制的不同认识

3.2 市场自由化的阻力

3.3 “市场开放”阶段(1978~1991年)

3.4 “天空开放”阶段(1992年以后)

3.5 欧洲共同航空区的出现

3.6 “天空开放”中的阴云

3.7 欧洲法院改变了游戏规则

3.8 跨大西洋共同航空区

3.9 “自由化”浪潮蔓延全球

3.10 规制环境的重要意义

第4章 航空公司运营成本的构成

4.1 成本核算的必要性

4.2 传统的成本核算方法

4.3 直接运营成本

4.4 间接运营成本

4.5 航空公司运营成本的变化趋势

4.6 成本避免

4.7 经营决策中的成本分摊

第5章 影响航空公司运营成本的因素

5.1 管理者对成本的控制

5.2 市场需求对成本的影响

5.3 受外部因素制约的投入成本

5.4 劳动力成本

5.5 飞机的类型及特性

5.6 航线结构及网络特性

5.7 市场营销及产品策略

5.8 财务政策

5.9 企业战略

5.10 公司规模或机队规模重要吗?

5.11 企业管理水平

第6章 低成本商业模式

6.1 低成本航空公司的兴起

6.2 低成本商业模式的核心

6.3 更多的座位,更高的利用率

6.4 低成本航空公司的成本优势

6.5 高客座率所带来的影响

6.6 低成本航空公司的成本优势能保持下去吗?

6.7 低成本航空公司的收入优势

6.8 低成本航空公司的未来

第7章 客运包机

7.1 包机航空公司——低成本商业模式的鼻祖

7.2 包机服务的性质

7.3 适应市场的变化

7.4 垂直整合,横向兼并

7.5 包机服务的成本优势

7.6 包机服务的计划优势和财务优势

7.7 包机服务的未来

第8章 市场营销

8.1 市场供求关系

8.2 航空公司市场营销的关键步骤

8.3 航空旅行的驱动因素

8.4 航空旅客的社会经济特征

8.5 市场细分

8.6 市场需求的季节性

8.7 影响市场需求的因素

8.8 需求收入弹性与价格弹性

第9章 市场预测

9.1 市场预测的必要性

9.2 定性预测法

9.3 时间序列预测法

9.4 因果关系或计量经济模型预测法

9.5 预测方法的选择

第10章 航空公司产品规划

10.1 产品的主要特性

10.2 与航班时刻相关的产品特性

10.3 与舒适性相关的产品特性

10.4 与便利性相关的产品特性

10.5 与品牌形象相关的产品特性

10.6 枢纽概念

10.7 枢纽的经济性

第11章 航空公司定价策略

11.1 航空公司制定定价政策的目的

11.2 三个关键指标

11.3 航空公司票价固有的不稳定性

11.4 互联网对机票价格的影响

11.5 成本定价还是市场定价?

11.6 票价和产品策略的选择

11.7 国际客运票价的传统结构

11.8 定价策略的创新

11.9 收益管理的重要意义

11.10 旅客运输价格与成本

11.11 影响客运收益水平的因素

第12章 航空货运

12.1 航空货运的发展趋势

12.2 货运市场的主要运营商

12.3 航空货运的市场需求

12.4 货运市场与客运市场的主要区别

12.5 集成运营商面临的挑战

12.6 货运代理商的角色

12.7 航空货运服务的经济性

12.8 航空货运价格

12.9 利润微薄

12.10 危机过后——希望与挑战并存

第13章 展望未来

附录1 航权

附录2 常用术语

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