风口上的汽车新商业 解密汽车电商与车联网生态模式创新电子书

第一篇 汽车电商之魅

汽车电商大事记：

汽车电商预言：

第1章 新常态下从传播的角度解构汽车电商模式

汽车电商的合纵连横时代来临

汽车电商是未来汽车营销模式的主流业态

他山之玉：欧美汽车电商趋于成熟

第2章 汽车电商商业模式构建中的人性化需求的底层逻辑

产品都是因需求而生，同时也因需求的变化而不断生长，所以说任何产品都是一个有机的生命体，不存在一劳永逸的产品，也没有能够只在一种观念中永远正确的产品，只有不断迭代、不断完善才能让品牌的溢价不断提升。产品的主人是用户而不是制造者，运营者的职责就是遵循需求的线索还原产品本质。

人性化需求是从人性本身衍生出来的有形欲望

互联网思维的传播理念解构旧有营销思维模式

体验传播模式催生社群电商

产品都是因需求而生，同时也因需求的变化而不断生长，所以任何产品都是一个有机的生命体，不存在一劳永逸的产品，也没有能够只在一种观念中永远正确的产品，只有不断迭代、不断完善才能让品牌的溢价不断提升。产品的主人是用户而不是制造者。运营者的职责就是遵循需求的线索还原产品本质，追寻需求这一线索，让这个商业模式进化升级和优化，让自己更符合不断进化的用户需求是产品升级进化的最佳路径；找到这个最佳路径，与用户共同成长，用户也是推动产品平台升级的重要推动力和创造者。

高品位需求就是人性化解决方案

第3章 二手车电商：破除与黄牛的共生生态魔咒才是出路

揭开二手车交易不可告人的黑幕

1.将营运车当非营运车卖

2.“黄牛”卖车，车况猫腻多

3.将黑车当手续齐全车卖

4.小心网上超低价出售的车辆

5.“黄牛”收车谈判陷阱多

6.调表车当里程少的车卖

7.将重大事故车当好车卖

8.卖车和买车找正规渠道才有保障

二手车市场亟待规范

二手车电商生态链趋势分析

二手车电商现有模式解析

模式一：个人车源交易平台，纯C2C模式

模式二：寄售模式

模式三：C2B交易模式

模式四：B2C模式

模式五：B2B模式

瓜子二手车电商打破“柠檬市场”

第4章 汽车电商大数据应用：宽度深度广度的挖掘与延伸方是正途

1.数据报表不可取代

2.数据太多，信息太少

3.难以交互分析、了解各种组合

4.难以挖掘出潜在的规则

5.难以追溯历史，数据形成孤岛

6.八维以上的数据分析

7.数据挖掘看穿你的需求

第5章 汽车社群电商模式首先要脱离媒体属性

易车的社交化电商模式解析

全民经纪人人电商的社交化电商将威力无穷

“互联网+汽车”生态商业模型如何打造

新型车主社群聚合是第一要务

社群电商需要开放型、生态型的电商模式

场景智能化应用才是颠覆汽车的必备要件

个性化定制汽车将促进汽车工业4.0产业升级

第6章 平行进口汽车电商红利期稍纵即逝

第7章 乐视打造新商业生态：汽车可以免费开

乐视CEO贾跃亭：造车即使万劫不复，也要义无反顾

第8章 汽车电商创新模式中的存量与增量法则

汽车之家意在促车市增量而非与经销商抢存量

从淘宝模式汽车电商的溃败寻找破局机会

第9章 4S店体系不会崩盘 依旧可以笑傲未来市场

4S店如何实现“互联网＋”

1.服务互联网化

2.营销互联网化

3.客户体验的互联网化

4.管理的互联网化

第10章 巨头合并成为潮流，汽车电商进入合纵连横时代

第11章 电商汽车的新造法：凯翼众包展图景

中国不缺好设计，只缺好平台

第12章 汽车电商化是重度垂直的O2O模式

第13章 定制化汽车当下还是伪命题 定制化电商平台伪中作乐

第14章 汽车企业电商平台和新媒体运营的创新性思维

新媒体运营方式更是新商业模式运营方式

构建人格化的品牌形象

利用平台化思维构建产品生态系

自媒体一定会转型成为“自商业体”，传播人人化即价值传播的最大化

汽车社区是个伪命题

“互联网+制造”新商业模式让传统颠覆传统互联网

第二篇 汽车后市场电商之惑

汽车后市场O2O的四大拦路虎

汽车后市场电商大事记

关于汽车后市场电商的预言

第1章 “互联网+汽车后市场”的5种创新机制

供应链的横向协作与构建

渠道扁平化、利润最大化

裂变式发展 想拦都拦不住

产品平台化 渠道多维化

1+1>2的聚合优势

第2章 他山之玉：美国四大汽车后市场巨头

Advance Auto Parts（AAP）

AutoZone

O’ReillyAutomotive Inc（以下简称ORLY）

Genuine Parts（NAPA）

第3章 O2O创新模式迷乱眼，用户埋单的不是模式而是实惠

车工坊和车享家是“双雄”还是“双熊”

第4章 揭秘“互联网+汽车”溃败的几个真相

伪需求构建起来的空中楼阁

市场投资过剩提升效率才是解决方案

烧钱战略难于协同消费行为致惨败

第5章 汽车后市场跑马圈地红利期很快结束，深耕细作步入正轨

汽车后市场O2O最该做的是深耕细作

汽车后市场O2O成功的关键是有能力跨过高技术门槛

第6章 汽车后市场电商的标准化是成败关键，行业亟待整合

1.供应链标准化：降低运营成本、采购成本

2.服务标准化：越细致越能建立黏性

3.研发系统标准化：节约时间成本

4.人才标准化：标准化的核心

5.智能车联网与大数据的应用

渠道为王将成过去，未来终端为王

如何将汽车后市场服务做到超过海底捞

快车品味：把店开到员工家里去

第7章 汽车制造商渠道下沉后的汽车后市场电商生态之变

汽车服务门店怎么玩众筹

第8章 汽车后市场底层大数据应用是胜出的法宝

大数据时代汽车后市场如何实现质变

面对万亿元级的汽车后市场，大数据优化将成关键

中驰车福的AtoZ全开放计划

第9章 “互联网+汽车后市场”解决十大行业痛点的决胜之道

1.提升效率是重中之重

2.无组织的组织化力量整合

3.垄断体系被打破，行业亟待新规则

4.服务标准化、流程标准化迫在眉睫

5.垄断打破但技术壁垒依然长期存在

6.渠道垄断暴利坑害的不仅仅是消费者

7.消费透明化是发展的必需前提

8.大数据等互联网应用迫在眉睫

9.传播方式的颠覆还在于底层逻辑

10.品牌打造没有消费者参与就没有了灵魂

必须要澄清汽车后市场O2O创业中的五大误区

第10章 从E洗车濒临倒闭谈创业企业建立壁垒的不可或缺

汽车后市场的创业之路在何方

第11章 汽车后市场O2O上门服务的六大必死铁律

1.取短补长得不偿失

2.效率降低价值缺失

3.高附加值服务只是空谈

4.服务场景局限技术无法提升

5.增量无法创造价值缺失

6.过分迷信未来前景

e代驾进军汽车服务业，出行巨头滴滴随后将至

第12章 “互联网+汽车后市场”掘金万亿元市场的四大基本原则

线下实体店与线上平台无缝链接

供应链的顶端构建优势

执行规范的标准化流程，提升服务质量和效率

车联网智能化应用真正抓住车主用户和提升体验

创新与务实并举德联车护打造汽车后市场旗舰品牌

德联车护的九大创新模式颠覆的不仅仅是传统

第一大优势：供应链的顶层构建与掌控

第二大优势：利好政策出台，连锁服务企业受益

第三大优势：渠道扁平化，利润最大化

第四大优势：裂变式发展，想拦都拦不住

第五大优势：做靠谱连锁平台，用实力赢得尊重

第六大优势：1+1>2的聚合优势

第七大优势：产品平台化，渠道多维化

第八大优势：颠覆传统电商，人人电商人人受益

第九大优势：微代言人 以消费者主导的品牌价值

从“汽车小屋”到AutoZone，美国汽车后市场独角兽之路

1.目标客户定位——直接的消费者车主

2.高度专业的经营品类和供应链能力

3.打造渠道品牌

德联汽车养护打造汽车后市场全新生态圈

德联云平台：解决汽车后市场诸多弊端

掘金万亿元市场，练好内功才是胜出诀窍

第13章 死在家门口的O2O与传统企业的“互联网+”对决

谁将是汽车后万亿元市场最后的赢家

汽车后市场业界不要忘记背后还有一匹狼，高德全力发展汽车业务，AMAP战略正式落地

第三篇 “互联网+汽车”之艳

“互联网+汽车”大事记：

“互联网+汽车”预言：

第1章 从各地方政府打压专车探秘车联网时代盛况图景

车联网给汽车行业带来哪些价值

展望一下10年后的汽车产业图景

第2章 车联网将是未来一统江湖的智能化生态应用平台

国内外现行电动汽车分时租赁有几种套路

第3章 谷歌最大的杀器无人驾驶汽车终于来了，百度紧随其后

谷歌携手福特创建无人驾驶汽车合资公司

百度无人驾驶汽车路测，奋起直追弯道超车

第4章 电动车的举国模式是馅饼还是陷阱

“惠充电”给充电桩的智商充值的智能平台

新能源并不仅是电池电力

1.充电式电动汽车

2.燃料电池汽车

3.太阳能汽车

4.生物能源

第5章 解密“互联网+汽车”的未来大趋势

1.消费者对汽车互联功能的需求正稳步增长，同时付费意愿也正在逐步上升

2.个人私隐不会对互联汽车发展构成障碍

3.智能互联和自动驾驶技术将为汽车产业带来有前景的新商业模式

谷歌董事长预言：互联网即将消失，物联网将无所不能

美国是如何制定联网汽车标准的

1.CVRIA是什么？

2.CVRIA是如何做的？

第6章 乐视：打造新生态就是要颠覆旧商业模式

助力智能交通的幕后推手是谁

专家谈车联网安全

中国汽车工业协会秘书长董扬：

3 0攻防实验室车联网安全专家刘健皓：

3 0董事长兼CEO周鸿祎：

特斯拉亚太区工程总监王文佳：

内容提要

大咖推荐

推荐序 电商如此多娇，引无数英雄竞折腰

商场永远是最公平的裁判

正在被互联网颠覆的汽车行业

混沌汽车后市场中的清醒者

你永远无法打败趋势

自序 未来已经到来只是还没有普及