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中国汽车二氧化碳减排路径:全球气候变化的挑战电子书 租阅

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作       者:杨晶 ,韩维建 主编

出  版  社:机械工业出版社

出版时间:2017-08-01

字       数:6.0万

所属分类: 科技 > 工业技术 > 汽车与交通运输

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这套教材的一个共同特点就是与国际发展同步、内容新颖。编著者对于比较传统的学科,在编写过程中尽可能地把*的技术和理念包括进去,比如在编写《汽车材料及轻量化趋势》的过程中,不仅介绍了各种轻量化材料的特点和动向,而且强调了轻量化材料的应用必须系统地考虑材料的性能、部件的加工方法和成本。有些选题针对汽车行业发展的新的技术动向,比如《汽车安全的仿真与优化设计》主要介绍汽车安全仿真的模型验证和优化,这是汽车产品开发采用电子认证的必经之路;而《汽车系统控制及其智能化》概括了汽车的主要系统及其控制,以及智能化技术在各个系统中的应用,这些都是汽车自动驾驶的基础。 不同于系统介绍成熟理论和方法的传统教材,本书试图为读者展现的是当前交通、能源、气候变化等交叉领域的热门研究主题、方法学及其应用。第壹章介绍了气候变化的科学背景及全球气候治理的发展历程和新展;第二章对交通能源及二氧化碳问题的研究方法和典型模型行了介绍;第三章是第二章方法学的应用实例,对我国的交通排放行了估算;第四章和第五章介绍了一种将全球CO2排放目标与某个部门的减排路径相结合的研究方法及研究成果,这种将从上至下的目标与从下至上的技术路径相结合的研究方法可扩展到电力、建筑等其他主要用能和排放部门;第六章探讨了其他类型车辆的减排潜力;第七章对除道路以外的其他交通部门的减排潜力行了定性阐述。
【作者】
杨晶,博士,助理研究员。2001-2011年就读于清华大学,先后在土木工程系、建设管理系、公共管理学院、核能与新能源技术研究院学习,获工学学士、管理学博士学位。2007年获“通用汽车?中国发展研究青年奖学金”,在国务院发展研究中心实习一年;2009年获教育部国家公派留学奖学金,在美国加州大学河滨分校交流学习一年,并在美国福特汽车研究和创新中心短期实习。2011年国家发改委能源研究所工作,任助理研究员。研究方向为汽车全生命周期能耗和二氧化碳排放分析、石油和天然气发展政策等。2012年日本京都大学访问学者。
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丛书总序

推荐序一

推荐序二

前言

第一章 绪论

第一节 全球气候治理的进程

一、科学背景

二、《联合国气候变化框架公约》

三、《京都议定书》

四、“后京都”时代

第二节 新的里程碑:《巴黎协定》

一、开启全球气候治理新篇章

二、《巴黎协定》的局限性

第三节 中国交通部门面临全球气候变化的挑战

一、中国交通部门处于快速成长期

二、中国交通部门面临多重挑战

三、急需寻求同一框架下的综合解决方案

参考文献

第二章 交通用能和排放研究方法学

第一节 研究方法概述

一、按照建模思路划分

二、按照研究内容划分

第二节 部门活动水平分析法

第三节 IEA/SMP模型

第四节 碳排放估算方法

一、IPCC排放清单法

二、部门排放估算法

第五节 WTW分析法和GREET模型

第六节 CO2浓度稳定廓线

第七节 排放权分配方法

参考文献

第三章 中国交通部门CO2排放状况

第一节 交通部门分类和范围界定

第二节 中国交通部门CO2排放量估算

一、单个交通部门CO2直接排放量估算

(一)估计单个交通部门各种燃料的表观消费量

二、单个交通部门CO2生命周期排放量估算

第三节 交通部门CO2排放份额的计算与国际比较

一、交通部门CO2排放份额计算

二、交通部门CO2排放份额国际比较

参考文献

第四章 “2℃”温升目标下中国轻型车的减排目标

第一节 汽车保有量模型预测

一、模型设定

二、参数选择

三、求解模型

四、模型预测

五、结果分析

第二节 CO2浓度稳定目标分解

一、CO2浓度稳定目标的生成

二、WRE_SMP模型的建立

三、WRE_SMP模型的数据

(一)轻型车的使用年限

四、浓度稳定目标分解原则和方法

参考文献

第五章 “2℃”温升目标下中国轻型车的减排情景

第一节 基线情景

一、情景假设

二、CHINABAU结果分析

第二节 传统汽、柴油车进步情景

一、550I稳定情景

二、450I稳定情景

第三节 生物质液体燃料替代情景

一、燃料乙醇发展现状

二、燃料乙醇资源潜力和产量预测

(一)可利用边际性土地资源

三、B减排情景

四、550BI稳定情景

五、450BI稳定情景

第四节 插入式混合电动车替代情景

一、E减排情景

二、EC减排情景

三、E和EC情景比较

四、550EI稳定情景

五、550ECI稳定情景

六、450EI稳定情景

七、450ECI稳定情景

八、550EI和450EI、550ECI和450ECI情景比较

第五节 限制发展政策情景

一、R0减排情景

二、550RI0、450RI0稳定情景

三、R1减排情景

四、450RI1稳定情景

五、R0和R1情景比较

六、550I和550RI0情景比较

七、450I、450RI0和450RI1情景比较

八、450R1IB稳定情景

本章小结

参考文献

第六章 中国其他车辆减排潜力分析

第一节 其他车辆增长趋势与未来CO2减排重点

第二节 重型货车的减排潜力分析

一、保有量预测

二、行驶里程

三、燃料经济性

四、替代燃料

五、CO2减排潜力

参考文献

第七章 其他交通部门减排潜力分析

第一节 技术进步

一、铁路运输

二、民用航空运输

三、水路运输

四、管道运输

第二节 结构优化

第三节 管理创新

参考文献

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