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机动化对城市发展的影响及对策研究:基于阿朗索模型的分析电子书

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作       者:戴特奇

出  版  社:社会科学文献出版社

出版时间:2014-08-01

字       数:15.7万

所属分类: 教育 > 大中专教材 > 征订教材

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  本书应用区位论中的阿朗索模型,对中国城市的特征行了模拟分析,揭示了关键因素对中国城市机动化程、城市空间结构和城市规模的影响,而探讨了相关的政策启示。本书可供相关领域学者、规划工作者以及相关管理决策部门参考。 本书应用区位论中的阿朗索模型,对中国城市的特征行了模拟分析,揭示了关键因素对中国城市机动化程、城市空间结构和城市规模的影响,而探讨了相关的政策启示。本书可供相关领域学者、规划工作者以及相关管理决策部门参考。
【作者】
戴特奇,1980年生,重庆长寿人。2002年获北京大学城市与区域规划专业理学学士学位,2005年和2008年分别获中国科学院研究生院人文地理学硕士和博士学位,2008年至今任北京师范大学地理学与遥感科学学院讲师、硕士生导师。研究方向:交通地理学,城市与区域发展。曾主持国家自然科学基金委员会、国家发展和改革委员会、地方政府等资助的多项项目,已发表学术论文二十余篇,参编著作七部。
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摘要

Abstract

前言

第一章 引言

1.1 研究背景与意义

1.2 内容与创新

1.3 研究技术路线

第二章 机动化相关研究进展

2.1 相关研究方法及其结论

2.2 国外关于小汽车影响的争论

2.3 机动化影响下的城市规划思潮与实践

2.4 国内研究评述

第三章 中国机动化的特征与趋势

3.1 相关的概念辨析

3.2 中国机动化的基本特征

3.3 机动化进程的S理论及驱动因子

3.4 机动化增长曲线的模型修正与模拟

3.5 小结

第四章 机动化对城市规模和密度的影响

4.1 交通模式与城市规模的一般关系

4.2 单交通模式下的城市空间规模及其密度

4.3 双交通模型分析:Mills静态模型扩展

4.4 小结

第五章 机动化对城市空间结构影响的实证分析

5.1 小汽车的特殊性及其对城市结构的影响

5.2 郊区化与机动化的相互影响

5.3 机动化下消费行为对商业空间的重构作用

第六章 机动化的对策研究

6.1 增加道路供给策略

6.2 发展公共交通策略

6.3 限制机动车

6.4 小结

第七章 结论与展望

7.1 主要结论

7.2 研究展望

附录

附录4.1 关于城市人口规模的假设

附录4.2 米尔斯对美国90万人口城市模型的敏感性分析

参考文献

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