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运输经济学电子书

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作       者:杭文

出  版  社:东南大学出版社

出版时间:2016-11-01

字       数:44.9万

所属分类: 教育 > 大中专教材 > 研究生/本科/专科教材

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杭文编*的《运输经济学(第2版高等学校交通运输专业十二五规划系列教材)》基于微观经济学基本原理的分析和描述,同时引了新制度经济学、产权理论、博弈论等相关学科的基本思想,以大量具体的运输经济问题、特别是新时期中国的运输经济问题为主要关注对象,力图使读者理解运输经济问题的特及其与一般经济理论的联系,并在此基础上去探寻和解释运输经济活动所涉及的需求者、供给者在受政府管制的运输市场中的行为方式和相互关系。 全书共分五篇/18章:**篇,重介绍运输需求;第二篇,重分析运输供给;第三篇,重介绍运输市场;第四篇,重探讨运输政策;第五篇,重分析我国的交通运输热问题。 本书以交通运输类专业的本科生和研究生为主要使用对象,也可供其他专业的研究人员、教学人员、管理人员和政府工作人员参考。<br/>
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出版说明

前言

1 运输经济学概述

1.1 运输经济学概述

1.1.1 运输与经济学

1.1.2 运输经济学的定位

1.2 运输经济学的发展

1.2.1 学科的国外发展情况

1.2.2 学科的国内发展情况

1.2.3 运输经济学的发展趋势

1.3 运输经济学的学习

1.3.1 运输经济学的学习意义

1.3.2 运输经济学的学习方法

第一篇 运输需求

2 运输需求概述

2.1 运输需求的概念

2.1.1 需求理论概述

2.1.2 运输需求概述

2.2 运输需求的特点

2.3 影响运输需求的因素

2.3.1 运输服务的价格

2.3.2 消费者的收入水平

2.3.3 其他运输服务的价格

2.3.4 需求者的偏好

2.4 运输需求分析的复杂性

3 货物运输需求

3.1 生产地的区位决定

3.1.1 运输与土地利用的关系

3.1.2 工业区位理论

3.1.3 区位理论的发展

3.2 货物运输需求的属性

3.2.1 运输距离

3.2.2 货物批量

3.3 货运需求的影响因素

3.3.1 运价水平

3.3.2 经济发展水平与产业结构

3.3.3 偏好

4 旅客运输需求

4.1 人们的交通需要

4.2 客运需求的影响因素

4.2.1 运价水平

4.2.2 收入水平

4.2.3 其他运输服务的价格和质量

4.2.4人口数量

4.2.5出行偏好

4.3 有关私人交通的分析

4.4 旅行时间价值

第二篇 运输供给

5 运输供给概述

5.1 运输供给的概念

5.2 运输供给的特点

5.3 运输供给的影响因素

5.4 五种运输方式的技术经济特点

5.4.1 铁路运输

5.4.2 水路运输

5.4.3 公路运输

5.4.4 航空运输

5.4.5 管道运输

6 运输成本

6.1 运输成本概述

6.2 基本的运输成本概念

6.2.1 总成本、固定成本和可变成本

6.2.2 边际成本

6.2.3 平均成本

6.3 扩展的运输成本概念

6.3.1 短期成本和长期成本

6.3.2 联合成本与共同成本

6.4 运输成本计算的复杂性

7 载运工具的经济特性

7.1 载运工具的经济装载量

7.1.1 载运工具的经济装载量模型

7.1.2 载运工具经济装载量的影响因素

7.2 载运工具的运力结构

7.2.1 大型载运工具的经济性

7.2.2 实载率与运输组织

7.3 载运工具的经济寿命

7.3.1 载运工具的经济寿命模型

7.3.2 载运工具经济寿命的影响因素

8 运输基础设施的经济特性

8.1 运输基础设施的成本特性

8.1.1 机会成本难以把握

8.1.2 固定资产投资巨大

8.1.3 成本难以归依

8.2 运输基础设施的商品特性

8.2.1 公共物品属性

8.2.2 多维商品属性

8.2.3 互补性与替代性

8.2.4 规模经济性与规模不经济

8.3 运输基础设施供给的特性

8.3.1 投资收益的不确定性

8.3.2 投资的社会公益性

9 运输的外部性

9.1 外部性概述

9.1.1 外部性的概念

9.1.2 外部性产生的原因

9.1.3 符合社会效率要求的污染

9.2 运输的外部性

9.3 运输外部成本的评估与量化

9.3.1 外部成本计量的复杂性

9.3.2 运输外部成本计量的方法

9.4 交通拥挤概述

9.4.1 交通拥挤的概念

9.4.2 拥挤的经济成本

9.4.3 拥挤的经济价值

10 运输企业

10.1 运输企业概述

10.2 运输企业的产权形式

10.2.1 公路企业的产权形式

10.2.2 车辆运输企业的组织形式

10.3 运输企业的一体化

10.3.1 公路企业的纵向一体化

10.3.2 公路企业的横向一体化

10.3.3 车辆运输企业的纵向一体化

第三篇 运输市场

11 运输服务的定价

11.1 定价原理

11.2 边际成本定价与效率原则

11.3 现实中的定价方法

11.3.1 高峰定价

11.3.2 固定基础设施成本的分摊

11.3.3 互不补贴定价

11.3.4 次优定价

11.3.5 全部成本和增量成本定价

11.3.6 差别定价

11.3.7 成本加成定价

12 运输市场结构

12.1 运输市场的概念

12.2 运输市场的类型

12.2.1 完全竞争市场

12.2.2 完全垄断市场

12.2.3 寡头垄断市场

12.2.4 垄断竞争市场

12.2.5 不完全竞争的实质与代价

12.3 运输市场结构

12.3.1 上下一体化的运输经营者

12.3.2 基本上不拥有固定设施的运输经营者

12.3.3 拥有部分固定设施的运输经营者

13 运输市场中的交易成本

13.1 交易成本概述

13.1.1 交易成本的概念

13.1.2 交易成本的分类

13.1.3 交易成本产生的原因

13.2 风险与不确定性

13.3 有限理性与机会主义

13.3.1 “契约人”假说

13.3.2 有限理性

13.3.3 机会主义

第四篇 运输与政府

14 运输外部性的控制

14.1 控制运输外部性的政策选择

14.2 控制运输外部性的市场手段

14.2.1 “污染者付费”原则

14.2.2 拥挤收费

14.3 控制运输外部性的其他政策手段

14.3.1 标准与规章

14.3.2 运输补贴

14.3.3 对受害者的保护

14.4 控制运输外部性的私人方式

14.5 优化运输外部性的复杂性

15 运输管制

15.1 管制理论

15.1.1 管制产生的原因

15.1.2 管制的成本与效果

15.1.3 管制经济学的发展趋势

15.2 运输管制概述

15.2.1 运输管制的工具

15.2.2 我国的运输管制

15.3 几类运输管制的经济学分析

15.3.1 税收

15.3.2 价格限制

15.3.3 市场准入

第五篇 综合运用

16 城市公共交通经济学

16.1 出租车市场的经济学解释

16.1.1 出租车价格管制

16.1.2 出租车司机收入

16.1.3 出租车运力管制

16.1.4 出租车市场的经济租

16.1.5 新事物与展望

16.2 城市公交市场的经济学解释

16.2.1 大城市公共交通的经济属性

16.2.2 大城市公共交通出行者的需求特征

16.2.3 大城市差异化公交服务模式发展的必要性

16.2.4 大城市差异化公交服务模式发展的可行性

16.2.5 公交服务水平提升困难的经济学解释

17 城市慢行交通经济学

17.1 公共自行车系统的经济学解释

17.1.1 消费者视角的分析

17.1.2 城市管理者视角的分析

17.2 电动自行车市场的经济学解释

17.2.1 电动自行车市场分析

17.2.2 电动自行车问题的经济学解释

18 公路货运经济学

18.1 运价走低的经济学解释

18.1.1 可比较的公路运价水平

18.1.2 运价走低的经济解释

18.2 我国公路货运的优势与代价

18.2.1 我国公路货运行业的特征

18.2.2 公路货运特征对国民经济的促进作用

18.2.3 公路货运特征对交通效率的影响

18.2.4 公路货运特征对交通安全的影响

18.2.5 公路货运特征对公路基础设施的影响

18.2.6 小结与展望

主要参考文献

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