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内容提要
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前言
第1章 绪 论
1.1 无线电能传输技术的研究背景
1.1.1 无线电能传输技术的研究背景
1.1.2 无线电能传输技术的研究意义
1.2 无线电能传输技术的历史发展
1.3 无线电能传输技术的分类
1.3.1 激光式无线电能传输
1.3.2 电磁辐射式无线电能传输
1.3.3 电磁谐振式无线电能传输
1.3.4 电磁感应式无线电能传输
1.4 国内外无线电能传输技术研究进展
1.4.1 无线电能传输技术的研究现状
1.4.2 国内外理论研究进展
1.4.3 国内外应用研究介绍
1.4.4 无线电能传输技术应用前景展望和发展趋势
小 结
第2章 电动汽车无线电能传输技术最新研究动态
2.1 电动汽车无线电能传输技术原理
2.2 电动汽车无线电能传输技术研究现状
2.2.1 国外研究现状
2.2.2 国内研究现状
小 结
第3章 无线电能传输系统电磁谐振式耦合模块研究
3.1 电磁谐振式无线电能传输系统耦合模块的性能指标
3.1.1 电磁谐振式无线电能传输系统耦合模块的谐振频率
3.1.2 电磁谐振式无线电能传输系统耦合模块的传输效率
3.1.3 电磁谐振式无线电能传输系统耦合模块的品质因数
3.2 电磁谐振式无线电能传输系统耦合模块的仿真研究
3.2.1 圆形绕组的耦合性能分析
3.2.2 矩形绕组的耦合性能分析
3.2.3 圆形与矩形绕组间的耦合性能分析
3.2.4 跑道形绕组的耦合性能分析
小 结
第4章 多绕组无线电能传输系统耦合模块研究
4.1 双增强线圈电磁谐振式无线供电系统研究
4.1.1 双增强线圈电磁谐振式无线电能传输系统的传输效率
4.1.2 双增强线圈电磁谐振式无线电能传输系统的最大有效
传输距离
4.1.3 双增强线圈电磁谐振式无线电能传输系统的拓扑结构
4.1.4 双增强线圈电磁谐振式无线电能传输系统的拓扑结构参数分析
4.1.5 多增强线圈非轴向路径电磁谐振式无线电能传输性能研究
4.2 双增强线圈电磁谐振式无线电能传输系统的实验研究
4.2.1 有无增强线圈时输出电压的比较
4.2.2 增强线圈品质因数对传输性能的影响
4.2.3 增强线圈的最佳位置研究
4.2.4 最大有效传输距离的研究
4.3 趋肤效应及高频等效电阻的计算方法
小 结
第5章 电动汽车动态无线电能传输系统导轨模式研究
5.1 电动汽车动态无线电能传输系统单源供电导轨模式
5.2 电动汽车动态无线电能传输系统多源供电导轨模式
小 结
第6章 无线电能传输技术在电动汽车中的热点应用研究介绍
6.1 无线电能传输系统的自适应能量控制
6.1.1 自适应能量传输系统
6.1.2 无线电能传输系统的变频控制分析
6.2 高压输电线无线能量拾取技术研究
6.3 电动汽车无线电能传输技术应用研究热点介绍
6.3.1 电磁感应式电动汽车无线电能传输技术研究进展
6.3.2 微波式电动汽车无线电能传输技术研究进展
6.3.3 电磁谐振式电动汽车无线电能传输技术研究进展
6.4 电动汽车中的无线充电方案介绍
6.5 电动汽车无线电能传输技术急需解决的问题
6.6 电动汽车无线电能传输技术未来发展的方向
小 结
参 考 文 献
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