桥梁工程液体黏滞阻尼器设计与施工

从20世纪80年代始，美国结构工程师首先始将在机械、宇航等行业已经成功应用的液体黏滞阻尼器作为结构保护系统成功地应用于桥梁抗震，并形成迅速发展的一支独秀。它是“花钱不多，对桥梁帮助不小”的一个减震装置，在我国正在建设的许多大跨公路桥梁、铁路桥梁，城市和高速路上高架桥梁抗震工程中广泛应用，并受到肯定。 《桥梁工程液体黏滞阻尼器设计与施工》详细介绍了世界*的液体黏滞阻尼器的发展过程，阻尼器的设计原理和构造，在桥梁上的应用理念和计算方法以及阻尼器的检测和质量保证。 泰勒公司（Taylor Devices，Inc.）是美国早始研究测试并发展起来的结构工程用阻尼器生产厂家，泰勒公司在世界各地完成了近120多项大型桥梁工程，其中在我国包括以苏通长江大桥、江阴长江大桥、舟山群岛西堠门跨海大桥和津秦铁路大桥等为代表的30多座大跨桥梁，书中对这家公司以及其液体黏滞阻尼器安置情况行了介绍，同时也给出了国内外一些桥梁阻尼器的计算过程。 《桥梁工程液体黏滞阻尼器设计与施工》可供从事桥梁设计与施工的工程师、教授等专业人员设计应用参考。
【作者】
陈永祁，1966年毕业于北京工业大学土木建筑系结构专业，从事建筑结构设计与施工工作。1976年唐山地震后，考中国建筑科学研究院工程抗震研究所，从师龚思礼、刘锡荟，1981年毕业获得硕士学位后在中国建筑科学研究院抗震所工作。1986年出国，在美国纽约州立大学布法罗分校土木建筑系攻读博士学位，指导老师T.T.Soong，研究美国国家地震研究中心地震工程和结构控制的课题，1989年获得工程博士学位。毕业后在美国核电站设计公司（Sargent&Lundy）的研究和发展部门工作，任高级工程师。 1998年应中国建筑科学研究院抗震所原副所长韦承基教授邀请，回国参与并完成了北京火车站抗震加固改造及阻尼器工程的计算，同时首次将美国Taylor公司的液体黏滞阻尼器引到国内结构工程中应用。 2005年回国创办北京奇太振控科技发展有限公司，推广和发展世界*的液体黏滞阻尼器和摩擦摆隔震等结构保护系统在国内的应用。作为一名工程师，笔者一直重视先技术在工程中的应用。从1998年到现在，其领导的北京奇太振控科技发展有限公司已经在国内外完成了包括苏通大桥、江阴大桥、印尼马杜拉大桥等30多座大跨桥梁、10多个包括北京银泰中心、盘古大观、武汉保利大厦在内的超高层建筑、上海东航机库大跨结构、迪拜赛马场屋顶TMD屋顶系统等阻尼器或TMD工程。 笔者希望通过自己的努力，让世界重要的桥梁工程、*的桥梁市场--中国与世界*的桥梁技术轨，用上世界上效果好、可靠、耐久的结构保护产品。到目前为止，在国内外期刊上发表了近50篇学术论文，涉及的领域有地震工程、*振动、附属结构地震反应和国际近20年发展起来的结构地震保护系统。