新一代智能化交通控制系统理论及技

本书提出了适合我国大中城市交通特的新一代交通控制系统结构、控制模式自适应转换方法、交通流优化与智能分析理论技术以及新一代交通控制系统技术标准体系，为实现跨系统、跨设备的资源和信息整合、协同控制消除了技术障碍。 本书共分7章。第1章绪论介绍道路交通信号控制技术发展历程、特和发展趋势；第2章介绍交通控制相关状态获取技术；第3章介绍混合交通流控制策略和算法；第4章介绍大范围战略控制技术；第5章介绍交通网络在线仿真技术，提出交通能量概念；第6章介绍嵌式交通信号控制机设计技术；第7章介绍智能化交通控制系统标准化技术。 本书可供道路交通管理部门、建设部门、科研机构和生产厂家等参考，也可作为交通类相关专业学生的教材或参考资料。
【推荐语】
本书提出的新一代智能化交通控制系统，是在传统的区域交通控制系统基础上实现的集成创新，重解决了大范围战略交通控制、基于空间信息系统和交通仿真的区域协调决策支持、智能化本地交通控制等方面的基础理论和关键技术。
【作者】
袁建华，公安部交通管理科学研究所，研究员， 86年公安部交通管理科学研究所工作长期从事道路交通安全、交通控制与智能交通方面的科学研究、设计发及工程实施等工作，，负责完成了“*”、“九五”、“十五”、“十一五”国家重科技攻关计划课题5个（自行车检测器、交通管理计算机辅助决策系统、具有我国自主知识产权面向ITS领域的核心软件等）、国家“863”课题1个（新一代智能化交通控制系统）以及科技部、公安部项目6个（公安交通指挥系统设计与建设技术规范、城市交通指挥中心动态数据分析方法等），负责完成国家道路交通安全科技行动计划课题1个（道路交通安全执法关键技术及大范围应用）。主持完成了6项国家或行业技术标准制修订。负责完成了10多个公安交通指挥系统的设计和项目管理工作。作为完成人，申请获得了7项国家发明或实用新型专利，在国内期刊上发表了30多篇学术论文。2004年1月起任研究员，先后获得国家科技步二等奖1次，公安部科技步二等奖3次，三等奖3项。2003年荣获全国公安科技先个人，2004年享受公安部津贴，2008年享受国务院政府特殊津贴。