有限单元法在城市轨道交通振动控制中的应用

     本书共分三部分，在原有限元知识的基础上，创新性地提出了新的理论和算法，并在城市轨道交通中行了应用。*部分简要介绍了弹性力学知识，包括弹性力学平面问题、空间问题及能量问题；第二部分为有限单元法理论，包括一维单元、二维单元、三位单元、静力有限单元法求解方法及动力有限单元法求解方法；第三部分为城市轨道交通振动问题，包括轨道减振措施的模态试验及有限元模态分析、轨道减振措施的冲（落锤）试验及其有限元模拟、基于改蚁群算法轨道减振措施的参数优化、基于有限单元法车辆-轨道耦合动力计算方法。
【推荐语】
      城市轨道交通运行所产生的振动，对沿线居民的日常工作、生活及一些对振动敏感的精密仪器的正常工作造成影响，这已经成为轨道交通发展中的一个热门研究课题。本书内容对这个问题的研究和学习提供了一定的参考。 本书将弹性力学知识、有限单元法理论与轨道交通振动问题三部分内容形成一个有机的知识体系，而且包含了测试内容，与计算模拟相互呼应，可以让读者能够更好的理解有限单元法的应用。
【作者】
     金浩，博士，东南大学轨道工程教授，硕士生导师；美国土木工程师学会（ASCE）Associate Member、中国振动工程学会会员，主要研究方向为轨道交通混凝土结构耐久性，包括轨道振动控制和混凝土结构裂缝治理。参与编写了《城市轨道交通结构设计与施工（第二版）》）《地铁列车振动环境影响的预测、评估与控制》《轨道交通梯形轨枕轨道工程施工质量验收标准（QGD-035-2018）》等著作和标准，发表了《荷载裂缝几何形态对管片外排钢筋锈层分布的影响》《Research on Mechanics of LongitudinalJoint in Shield Tunnel by the Nonlinear Spring Equivalent Method》等论文35篇，其中SCI检索期刊论文9篇，EI检索期刊论文15篇；授权软件著作权、发明和实用新型专利《氯盐及迷流共同作用下持荷盾构管片钢筋锈蚀率计算软件》《盾构管片力学模拟试验装置》等11项。