质子交换膜燃料电池系统及其控制

本书是围绕我国碳中和发展目标和《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》发展愿景，为构建碳中和交通体系而编写的“碳中和交通出版工程·氢能燃料电池动力系统系列”之一。 燃料电池系统是一个复杂的电-气-热耦合系统，对燃料电池系统有效控制是提高其工作效率和可靠性、延长其使用寿命的关键之一。本书基于燃料电池系统的工作原理，阐述了燃料电池系统集成与控制中的关键技术问题；详细介绍了燃料电池系统集成设计与匹配，并一步研究了燃料电池系统的关键子系统与部件特性；在此基础上，系统地研究了燃料电池气子系统控制技术、热管理子系统控制技术、低温冷启动优化控制技术与燃料电池系统状态识别及老化预测技术，并给出了燃料电池控制系统的软硬件设计方法；最后对下一代燃料电池控制系统技术的发展趋势行了展望。 本书适合燃料电池汽车及燃料电池系统相关的研发人员、管理人员，以及相关专业的老师和学生阅读参考。
【推荐语】
1.国家出版基金项目，“十四五”时期国家重出版物出版专项规划项目。 2.助力发展“碳中和”国家战略，为加速在交通领域实现“碳中和”目标提供知识动力。 3.全彩印刷，图文并茂，内容翔实，讲解细致。
【作者】
戴海峰，同济大学教授、博导。2003年获同济大学机械专业学士学位，2008年获同济大学车辆工程专业博士学位，同年起在同济大学执教，2018年被评为教授。现为IEEE高级会员，受邀担任Renewable and Sustainable Energy Reviews等国际学术期刊编委，担任IEEE PES中国动力电池分会常务理事、SAE NEV技术委员会委员、全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会委员、中国电池工业协会氢能与燃料电池分会专家委员会副主任，获上海人才发展资金资助。长期从事电化学电源系统技术研究。主持国家自然科学基金3项（含重项目1项）、国家重研发计划课题/子课题各1项，建立校企联合实验室1个，承担各类省部级及校企合作项目近30项，并作为技术骨干参与科技部与基金委项目多项。研究取得了丰硕的科研成果，以第一/通讯作者在Nature Communications等期刊发表论文被SCI收录60余篇，论文总被引3361次，单篇最高被引312次，H-index 31。先后5篇选ESI高被引论文，2篇期刊封面论文，2019~2021连续三年选Elsevier中国高被引学者。累计授权发明专利40余项，4项专利获转让，申请PCT专利1项，主持/参编各类标准6部。研究成果先后获中国轻工业联合会技术发明一等奖（排名1）、上海市科技步二等奖（排名2）及中国汽车工业科技步一等奖（排名10）。