地铁场段出入线超大断面隧道群施工关键技术

      本书依托深圳地铁7号线安托山停车场和深云车辆段出线，采用数值模拟方法、现场监测与工艺试验，行了超大断面浅埋、小间距、偏压和非对称连拱隧道施工技术研究，解决了地铁场段出线超大断面隧道群施工关键技术难题。
【作者】
     任立志，男，1967年3月出生，河北磁县人，汉族，中共党员，上海铁道学院铁道工程专业学士、英国格林威治大学项目管理硕士，教授级高级工程师。现任中国电建集团铁路建设有限公司副总经理、中国土木工程学会城市轨道交通分会理事、世界轨道交通发展研究会理事、深圳土木建筑学会轨道交通专业委员会理事、中国施工企业管理协会科学技术奖评审专家、上海应用技术大学兼职教授、深圳市市政设计研究院高级顾问。自1991年7月参加工作以来，先后参加或主持了广梅汕铁路、广州地铁1号线、内昆铁路、渝怀铁路、北京地铁5号线、青岛海底隧道、深圳地铁7号线、深圳地铁4号线三期、深圳地铁5号线南延线、深圳地铁9号线支线、深圳地铁10号线等工程的建设，对铁道工程、城市轨道交通设计与施工有深的研究和见解。获得各级科学技术奖15项，获得专利36项，获得中国施工企业管理协会2015年度科技创新先个人称号，出版专著3部。白伟，男，1973年11月出生，中国水利水电第七工程局南方分公司副总经理、总工程师、高级工程师。先后参建深圳地铁1号线、深圳地铁5号线、深圳地铁7号线、福州地铁1号线、福州地铁6号线、武广高铁等工程项目。主持了“深圳地铁七号线复合地层盾构选型及分体始发空推技术”、“复杂地质条件下地铁隧道施工关键技术”、“地铁特大断面关键技术”等科研项目，获得中国施工企业管理协会科学技术奖科技创新成果二等奖，并获得两项国家专利。参与编写《地铁工程施工技术》，近5年来发表专业论文多篇。李围，男，1979年7月出生。2006年毕业于西南交通大学桥梁与隧道工程专业，获工学博士学位，现任上海应用技术大学轨道交通学院教授、铁道工程专业责任教授。先后工作于贵州大学、浙江大学宁波理工学院、中国电建铁路建设有限公司，分别任副教授、教授、副总工，荣获贵州省优秀青年科技人才、瑞士联邦理工大学访问学者，师从国际著名的岩石力学和隧道工程专家J.ZHAO教授。担任国家自然科学基金同行评议专家、《工程力学》和《岩土工程学报》EI收录期刊审稿人。截至目前，先后主持省部级课题4项，主持地铁和公路隧道施工技术研究横向项目10余项，发表论文40余篇（其中，作者EI收录9篇，作者核心期刊20余篇），出版专著及教材5部，获省部级科技步奖1项。段景川，男，1987年7月出生，湖南常德人，汉族，中共党员，西南交通大学桥梁与隧道工程专业硕士，工程师。现供职于中电建南方建设投资有限公司工程管理部。自2013年7月参加工作以来，先后参与了深圳地铁7号线、深圳地铁4号线三期、深圳地铁5号线南延线、深圳地铁9号线支线、深圳地铁10号线等工程的建设工作，对岩土工程及铺轨施工有深的研究与见解。参与获得省政府、行业协会、电建集团等各级科学技术奖7项，获得专利9项，由科学出版社等出版专著《地铁隧道下穿公路诱发地层变形理论与控制技术》等3部，在公路交通科技、隧道建设等学术期刊上发表《盾构隧道施工近下穿水工结构物施工力学特性分析》等论文11篇，获得中国电建铁路建设有限公司2016年度优秀科技先个人称号。