轨道交通的经济学:土地利用、城市活力与环境质量

首先，在总结国际上区位导向性政策和城市发展理论的基础上，从选址和效果互动关系的角度构建中国发区空间选址及影响效果的经济机制理论框架；其次，以和省级发区为例，从放城市体系层面分析发区在空间选址和影响效果上的经济机制。后，指出产业发区未来发展和转型的方向。
【推荐语】
分析轨道交通对城市空间中房地产市场、消费市场、职住平衡等的综合影响效果，以及轨道交通在未来中国城市发展过程中的定位，对于城市制定空间规划和建设投资策略具有深远的意义
【作者】
孙伟增：暨南大学经济与社会研究院副研究员；清华大学恒隆房地产研究中心和清华大学建设管理系博士。主要研究方向是城市与房地产经济学。先后前往新加坡国立大学（NUS）、美国加州大学洛杉矶分校（UCLA）和美国麻省理工学院（MIT）行学术访问交流。目前主要研究兴趣包括新城建设对城市和区域发展的影响和机制、基础设施和公共品投资与经济发展的互动机制、城市房价变化的内在驱动力、土地资源分配等问题。相关研究成果发表在Regional Science and Urban Economics，Journal of Regional Science，Real Estate Economics，Journal of Real Estate Finance and Economics，《经济研究》，《管理世界》等国内外期刊，目前共发表学术论文20余篇，同时担任英文SSCI期刊Cities的匿名审稿人。他还获得了亚洲房地产学会、世界华人不动产学会的论文奖，以及《不动产研究》优秀期刊论文奖等学术奖励。参加国家、部委、企业等课题十余项。