规模化电动汽车与智能电网互动关键技术与应用

本书对规模化电动汽车与智能电网互动多应用场景行了分析研究,旨在分析电动汽车可调节资源特性,量化电动汽车可调节能力,制定电动汽车聚合商参与多元电力市场交易策略,形成电动汽车聚合商实时功率控制方案,为促新型电力系统安全经济高效运行和电动汽车用户充电成本降低提供理论和方法依据。 在电动汽车与智能电网互动过程中,无论是电网侧运营主体、电动汽车聚合商、电动汽车用户都将从本书提出的技术与方法中受益,提高其交易水平和决策能力,提升电网电能质量,促新能源发电的消纳,推动电动汽车与智能电网互动业务不断增长。 本书广泛适用于电网企业、电动汽车聚合商企业、广大电动汽车用户等市场主体,可供政府相关部门、科研机构、咨询机构中关心电动汽车与智能电网互动的专家与科技工作者阅读,也可供高等院校和科研机构的教师、研究人员、研究生和高年级本科生阅读。
【推荐语】
规模化电动汽车与电网融合互动的发展对社会发展和“双碳”目标实现具有重要意义，本书对规模化电动汽车与智能电网互动系列关键技术与应用行了全面的总结和系统的归纳。本书广泛适用于电网企业、电动汽车聚合商企业、广大电动汽车用户等市场主体,可供政府相关部门、科研机构、咨询机构中关心电动汽车与智能电网互动的专家与科技工作者阅读,也可供高等院校和科研机构的教师、研究人员、研究生和高年级本科生阅读。
【作者】
胡俊杰，华北电力大学教授，博士生导师，北京市科技新星，主要研究方向包括电动汽车与电网融合、能源与交通融合。近年来，主持国家重研发计划课题1项、国家自然科学基金面上项目 2 项，承担并参与国家电网公司等科技项目10余项，发表 SCI/ EI 论文100余篇。担任MPCE、PCMP和ECE等杂志编委，担任中国电工技术学会电动汽车充换电系统与试验专业委员会委员。以第一完成人获北京市科技步奖二等奖、中国电工技术学会科技步奖二等奖各1项，第四完成人获北京市高等教育教学成果二等奖1项。 杨烨，高级工程师，博士，国网智慧车联网技术有限公司数字科技经理。长期从事于智能微网、车网互动等领域的研究及发工作。作为项目骨干参与国家重研发计划2项，研发的绿电溯源、负荷预测、市场价格预测、无感有序充放电控制、大规模电动汽车集群控制等技术应用到车联网平台，支撑全国范围的电动汽车负荷参与辅助服务、需求响应等各类互动，支撑电网安全高效经济运行。累计在国际知名期刊与会议上发表20余篇论文，授权发明专利10余项，获北京市科技步奖二等奖2项。 陈奇芳，北京交通大学，副教授/硕士生导师，北京市优秀青年骨干人才，北京交通大学唐山研究院新型配电网低碳与安全运行技术实验室主任。中国电机工程学会高级会员，中国电工技术学会高级会员，IEEE Member，IEEE PES中国区电动汽车技术委员会委员，IEEE PES能源互联网技术委员会委员，担任《电力自动化设备》《中国电力》《供用电》等期刊青年编委。主要从事低碳配电网技术、交通-能源融合、电力信息物理系统等技术领域的研究。主持国家重研发计划课题、国家自然科学基金、省部级及企业科研项目20余项，发表学术论文100余篇，申请发明专利20余项。荣获自然科学二等奖1项、浙江省科技步三等奖1项。