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内容提要
前言
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 研究对象与范围
1.3 国内外研究现状
1.4 主要内容与研究方法
1.5 技术路线与研究结构
第2章 城市轨道交通枢纽客运组织运营效率相关理论基础
2.1 城市轨道交通运营效率的相关概念
2.2 城市轨道交通枢纽客运组织的运营效率相关概念界定
2.3 DEA模型介绍
2.4 Petri网概述
2.5 博弈论概述
2.6 本章小结
第3章 城市轨道交通枢纽客运组织运营特性分析
3.1 城市轨道交通枢纽运营管理特点
3.2 城市轨道交通枢纽客运组织运营效率的关键影响因素分析
3.3 城市轨道交通枢纽客运组织运营效率机理分析
3.4 本章小结
第4章 城市轨道交通枢纽换乘效率评价研究
4.1 面向服务的城市轨道交通枢纽换乘效率研究视角
4.2 城市轨道交通枢纽的换乘效率影响因素分析
4.3 换乘效率评价指标体系的构建
4.4 换乘效率评价模型的选择
4.5 基于DEA模型的换乘效率评价分析
4.6 实证研究
4.7 提升轨道交通枢纽的换乘优化策略
4.8 本章小结
第5章 城市轨道交通枢纽客运组织风险及博弈分析
5.1 城市轨道交通运营突发事件事故致因模型的构建
5.2 城市轨道交通枢纽客运组织的三方演化博弈期望
5.3 城市轨道交通枢纽客运组织的三方演化博弈分析
5.4 加强枢纽客运安全的风险防范策略
5.5 本章小结
第6章 城市轨道交通枢纽突发大客流应急处置研究
6.1 城市轨道交通枢纽突发事件的应急处置能力模型构建
6.2 基于Petri网的突发事件应急处置流程分析
6.3 基于Petri网的突发大客流应急处置流程研究
6.4 基于动态博弈的公交应急资源调度模型分析
6.5 基于动态博弈的突发大客流应急资源调度算例分析
6.6 提升枢纽应急处置效率的策略
6.7 本章小结
第7章 研究结论与展望
7.1 主要研究结论
7.2 主要创新点
7.3 研究展望
参考文献
索引
后记
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