电动汽车结构原理与维修电子书

前言

第1章 电动汽车基础知识

1.1 电动汽车的历史与现状

1.2 电动汽车的定义及种类

1.3 电动汽车的优缺点

1.3.1 电动汽车的优点

1.3.2 电动汽车的缺点

1.4 电动汽车与燃油汽车的主要区别部件

1.5 电动汽车高压电系统安全常识

1.5.1 高压电的危害

1.5.2 电动汽车的高压安全防护

第2章 驱动电机

2.1 电动汽车用驱动电机简介

2.1.1 电动汽车对驱动电机的要求

2.1.2 电动汽车驱动电机的种类

2.1.3 驱动电机旋转变压器和工作模式

2.2 他励直流电机

2.2.1 他励直流电机驱动汽车的结构

2.2.2 他励直流电机的工作原理

2.3 三相异步交流电机

2.3.1 三相异步交流电机分类

2.3.2 交流异步电机的结构

2.3.3 交流异步电机的工作原理

2.3.4 SLG6120EV纯电动客车交流异步驱动电机的维护及故障处理

2.4 永磁同步驱动电机

2.4.1 荣威E50纯电动汽车简介

2.4.2 永磁同步电机的结构原理

2.5 电动汽车的制动

2.5.1 液压制动系统

2.5.2 制动真空助力系统

2.5.3 主要部件介绍

第3章 动力电池及动力电池管理系统

3.1 动力电池简介

3.1.1 电动汽车对动力电池的要求

3.1.2 车用动力电池的分类

3.1.3 动力蓄电池

3.2 动力电池成组、故障及安全防护

3.2.1 动力电池成组方式

3.2.2 动力电池组的成组技术

3.2.3 动力电池故障原因

3.2.4 动力电池的安全防护

3.3 铅酸电池

3.3.1 铅酸电池的结构

3.3.2 铅酸电池的工作原理

3.3.3 阀控铅酸电池的使用管理

3.4 镍氢电池

3.4.1 镍氢电池的结构

3.4.2 镍氢电池的工作原理

3.4.3 镍氢电池的主要技术性能特点

3.4.4 镍氢电池的应用

3.5 锂离子电池

3.5.1 锂离子电池的结构

3.5.2 锂离子电池的分类

3.5.3 锂离子电池的电化学反应

3.5.4 锂离子电池的特点及应用

3.5.5 单体锂离子电池故障

3.6 燃料电池

3.6.1 燃料电池的特点

3.6.2 燃料电池的结构

3.6.3 燃料电池的工作原理

3.6.4 燃料电池汽车的结构

3.6.5 燃料电池的应用

3.7 锌空气和铝空气电池

3.7.1 锌空气电池

3.7.2 铝空气电池

3.8 动力电池荷电状态

3.8.1 动力电池荷电状态的估算方法

3.8.2 应用举例

3.9 动力电池管理系统

第4章 控制器

4.1 控制器基础知识

4.1.1 控制器的基础元件

4.1.2 单片机的结构

4.1.3 电子控制单元的结构

4.2 驱动电机控制器

4.2.1 电动汽车驱动电机及控制系统的历史演变

4.2.2 电动汽车电机控制器原理与要求

4.2.3 驱动电机控制器的分类

4.2.4 电动汽车驱动电机控制器接线图及相关术语

4.3 整车控制器

4.3.1 整车控制器功能

4.3.2 整车控制流程

4.3.3 整车控制系统结构

4.4 控制器之间的通信

4.4.1 CAN总线

4.4.2 LIN总线

4.4.3 MOST总线

4.4.4 Flex-Ray总线

4.4.5 Byteflight总线

第5章 充电系统

5.1 传导式充电

5.1.1 交流传导式充电

5.1.2 直流传导式充电

5.2 充电机对电池充电的常用控制方式

5.3 充电机工作原理

5.4 充电防护

5.4.1 漏电保护器（RCD）工作原理

5.4.2 地线正常连接下的漏电保护

5.4.3 地线故障下的漏电情形

5.5 无线充电新技术

5.5.1 无线充电系统构成

5.5.2 无线充电技术的现状

5.5.3 无线充电技术的未来

5.6 充电口国标及充电基础设施

5.6.1 交流慢充接口

5.6.2 直流快充接口

5.6.3 基础设施

5.7 高低电压转换器DC/DC

5.7.1 电动汽车对转换器DC/DC的技术要求

5.7.2 电动汽车用隔离直流转换器的种类

5.7.3 高低电压转换器DC/DC的结构与原理

第6章 高压系统及安全防护

6.1 电动汽车高压电气系统

6.1.1 高压系统简介

6.1.2 动力电池及管理系统

6.1.3 快速和慢速充电系统

6.1.4 车辆管理控制系统

6.1.5 高压导线及互锁保险装置

6.1.6 维修保养开关

6.1.7 电动汽车的高压供电原理

6.2 高压互锁回路

6.2.1 高压互锁回路的组成

6.2.2 高压互锁系统的控制策略

6.2.3 高压互锁系统的控制原理及实施过程

6.2.4 高压互锁系统的故障检修

6.3 电动汽车的用电安全

6.3.1 安全用电

6.3.2 电气设备防触电措施

6.3.3 动力电池组安全

6.3.4 充电安全

6.4 电动汽车用高压熔断器

6.4.1 高压熔断器的结构

6.4.2 高压熔断器的工作原理

6.4.3 选择高压熔断器应考虑的因素

6.4.4 高压熔断器的类型

6.4.5 高压熔断器的寿命

6.4.6 高压熔断器的选用

第7章 空调系统

7.1 空调系统简介

7.2 空调系统结构原理

7.2.1 空调压缩机变频器工作原理

7.2.2 空调制冷系统的主要部件

7.3 空调系统开发

7.3.1 空调热负荷设计计算

7.3.2 空调系统的参数及选择匹配

7.3.3 空调制冷系统控制电路

7.4 电动汽车空调系统加热方式

7.4.1 燃油（燃气）加热方式

7.4.2 热泵加热方式

7.4.3 PTC加热方式

7.5 CAN总线自动空调

7.5.1 总体设计方案

7.5.2 软件程序设计

7.5.3 硬件电路选用设计

7.6 空调系统试验

7.6.1 电动汽车空调制冷系统试验

7.6.2 电动汽车空调采暖系统试验

第8章 仪表显示及无人驾驶

8.1 仪表结构和指示符号

8.2 仪表显示结构

8.3 仪表CAN总线通信协议

8.4 部分电动汽车仪表和显示

8.4.1 日产纯电动汽车聆风仪表

8.4.2 特斯拉仪表

8.4.3 北汽新能源汽车仪表

8.4.4 长安逸动仪表

8.4.5 江淮iEV4仪表

8.4.6 报警灯符号

第9章 电动汽车故障诊断维修

9.1 充电系统故障诊断维修

9.1.1 慢充电的故障及排除

9.1.2 快充电的故障及排除

9.1.3 电动汽车锂电池组充电均衡保养

9.1.4 动力电池的常见故障及排除

9.2 驱动系统故障诊断维修

9.2.1 无电不能行驶故障

9.2.2 有电不能行驶故障

9.2.3 驱动电机系统故障

9.2.4 驱动电机的更换

9.3 电动汽车绝缘报警故障诊断维修

9.3.1 绝缘报警初步排查

9.3.2 高压系统部件排查

9.3.3 插电式混合动力汽车绝缘监测报警故障实例

9.4 电动汽车空调系统故障诊断维修

9.4.1 电动汽车空调控制原理

9.4.2 电动汽车空调系统常见故障及排除

9.4.3 电动空调压缩机和PTC加热器常见故障及排除

9.5 宝马I01电动汽车高压蓄电池

9.5.1 高压蓄电池安装位置及接口

9.5.2 加热装置和制冷系统

9.5.3 高压蓄电池控制单元

9.5.4 高压蓄电池的充电

9.5.5 高压蓄电池的维修

9.6 电动汽车故障维修实例

9.6.1 充电故障

9.6.2 无法驱动故障

参考文献