混合动力汽车结构、原理与维修(第三版)电子书

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第三版前言

第1章　概述

1.1　国内外混合动力汽车

1.2　混合动力汽车的主要组成

1.3　混合动力汽车的分类

1.4　混合动力汽车的控制系统

第2章　混合动力汽车结构与工作原理

2.1　典型混合动力汽车结构

2.1.1　串联式混合动力汽车

2.1.2　并联式混合动力汽车

2.1.3　混联式混合动力汽车

2.2　混合动力汽车的发动机

2.2.1　汽油发动机

2.2.2　柴油发动机

2.2.3　发动机的控制目标

2.3　混合动力汽车的电动机

2.3.1　直流电动机

2.3.2　交流电动机

2.3.3　永磁电动机

2.3.4　开关磁阻电动机

2.3.5　电动机的控制系统

2.4　混合动力汽车的蓄电池

2.4.1　蓄电池的性能指标

2.4.2　铅酸蓄电池

2.4.3　镍-镉（Ni-Cd）电池

2.4.4　镍-氢（Ni-MH）电池

2.4.5　锂离子电池

2.4.6　蓄电池的管理系统

2.5　可外接充电式混合动力汽车

2.5.1　PHEV的优势

2.5.2　PHEV的电池组工作模式

2.5.3　PHEV的工作原理

2.5.4　PHEV的应用

第3章　普锐斯混合动力汽车结构与工作原理

3.1　普锐斯混合动力汽车的技术特点

3.2　丰田混合动力系统

3.2.1　丰田混合动力系统的组成

3.2.2　丰田混合动力系统的工作原理

3.2.3　混合动力汽车控制系统

3.3　普锐斯混合动力汽车的发动机

3.3.1　发动机特点

3.3.2　发动机控制系统

3.3.3　发动机冷却系统

3.3.4　发动机软油箱

3.4　普锐斯混合动力汽车的电动机

3.5　普锐斯混合动力汽车的蓄电池

3.6　普锐斯混合动力汽车的底盘

3.6.1　普锐斯混合动力汽车的变速驱动桥

3.6.2　普锐斯混合动力汽车的制动控制系统

3.6.3　普锐斯混合动力汽车的电子动力转向系统

3.7　普锐斯混合动力汽车的空调系统

第4章　宝马X6混合动力汽车结构与工作原理

4.1　宝马X6混合动力汽车简介

4.1.1　宝马X6混合动力汽车的电动机与双模式主动变速箱

4.1.2　宝马X6混合动力汽车的镍-氢电池

4.1.3　宝马X6混合动力汽车工作原理

4.2　宝马X6混合动力汽车主动变速箱

4.2.1　主动变速箱组成

4.2.2　主动变速箱电路

4.2.3　主动变速箱工作原理

4.2.4　主动变速箱挡位

4.2.5　机油供给系统

4.2.6　主动变速箱主要部件

4.2.7　混合动力驻车锁

4.2.8　直接换挡模块

4.3　宝马X6混合动力汽车的高电压蓄电池总成

4.3.1　高电压蓄电池总成组成

4.3.2　高电压蓄电池管理系统

4.4　宝马X6混合动力汽车制动系统

4.4.1　制动系统简介

4.4.2　制动系统主要部件

4.4.3　制动系统功能

4.5　宝马X6混合动力控制系统

4.5.1　控制系统组成

4.5.2　辅助电源模块

4.5.3　供电电控箱

4.5.4　供电配电盒

4.5.5　高电压导线

4.6　宝马X6混合动力汽车供电系统

4.7　宝马X6混合动力汽车显示

4.7.1　组合仪表内的显示

4.7.2　中央信息显示屏内的显示

第5章　奥迪Q5混合动力四驱车结构与工作原理

5.1　奥迪Q5混合动力四驱车简介

5.2　奥迪混合动力系统工作原理

5.3　奥迪Q5混合动力四驱车发动机

5.4　奥迪Q5混合动力四驱车驱动电机

5.5　奥迪Q5混合动力四驱车混合动力蓄电池总成

5.6　奥迪Q5混合动力四驱车12V车载供电网

5.6.1　蓄电池安装位置及电路

5.6.2　12V辅助起动机、跨接启动螺栓

5.6.3　电子点火开关

5.7　奥迪Q5混合动力四驱车电驱动功率和控制电子系统

5.7.1　电驱动功率和控制电子系统组成

5.7.2　电驱动功率和控制电子装置安装位置、结构及原理

5.8　奥迪Q5混合动力四驱车高压系统

5.8.1　高压线、高压插头

5.8.2　功率控制电子装置的连接

5.9　奥迪Q5混合动力四驱车的底盘

5.10　混合动力电气系统管理

5.10.1　混合动力电气系统功能

5.10.2　混合动力模式时的显示和操纵单元

第6章　奔驰S400混合动力汽车结构与工作原理

6.1　奔驰S400 HYBRID简介

6.1.1　驱动系统组成

6.1.2　工作模式的显示

6.1.3　发动机

6.2　S400 HYBRID电动机、自动变速箱和电动制冷剂压缩机

6.2.1　电动机

6.2.2　自动变速箱

6.2.3　电动制冷剂压缩机

6.3　S400 HYBRID电力电子模块、DC-DC转换器模块和高压蓄电池模块

6.3.1　电力电子模块与DC-DC转换器模块

6.3.2　高压蓄电池模块

6.4　S400 HYBRID制动系统

6.4.1　制动踏板

6.4.2　制动助力器

6.4.3　电动真空泵

6.5　S400 HYBRID工作策略

6.5.1　驱动模式

6.5.2　转矩协调

6.5.3　发动机自动停机与自动启动

6.5.4　能量管理

6.5.5　减速模式

6.5.6　再生制动

6.5.7　点火接通、关闭和启动

6.6　S400 HYBRID车载电气系统

6.6.1　控制单元的位置

6.6.2　组成元件

6.6.3　发动机罩接触开关

第7章　混合动力汽车的维修

7.1　混合动力控制系统的维修

7.1.1　混合动力控制系统维修注意事项

7.1.2　混合动力控制系统简介

7.1.3　混合动力系统的检查

7.1.4　混合动力控制系统的故障诊断

7.1.5　混合动力控制系统故障诊断实例

7.1.6　混合动力系统的拆装

7.2　普锐斯混合动力发动机控制系统维修

7.2.1　发动机维修注意事项

7.2.2　发动机控制系统简介

7.2.3　发动机控制系统的检查

7.2.4　发动机控制系统故障诊断

7.2.5　DATA　LIST/ACTIVETEST（数据表/动态测试）

7.2.6　发动机控制系统故障诊断实例

7.3　普锐斯混合动力电池系统维修

7.3.1　混合动力电池系统简介

7.3.2　混合动力电池系统检查

7.3.3　蓄电池系统自诊断系统

7.3.4　蓄电池系统故障诊断实例

7.4　普锐斯混合动力汽车底盘的维修

7.4.1　混合动力变速驱动桥维修

7.4.2　混合动力制动控制系统维修

7.4.3　混合动力汽车的电动转向系统维修

7.5　宝马X6混合动力汽车高压系统的维修

7.5.1　拆卸和安装

7.5.2　充电和启动辅助

7.5.3　安全进行高电压系统方面的工作

7.5.4　绝缘故障

参考文献