图解新能源汽车关键技术与维修精要电子书

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前言

第1章 新能源汽车基础

1.1 新能源汽车的发展

1.1.1 新能源汽车的发展历史

1.1.2 新能源汽车的发展现状

1.2 新能源汽车的分类

1.2.1 纯电动汽车

1.2.2 混合动力汽车

1.2.3 燃料电池电动汽车

1.3 混合动力汽车的结构与分类

1.3.1 混合动力汽车的结构

1.3.2 混合动力汽车的分类

1.4 纯电动汽车的结构与分类

1.4.1 纯电动汽车的结构

1.4.2 纯电动汽车的分类

第2章 新能源汽车动力电池

2.1 动力电池的分类与性能要求

2.1.1 动力电池的分类

2.1.2 对动力电池的性能要求

2.2 动力电池的结构与工作原理

2.2.1 镍氢电池

2.2.2 锂离子电池

第3章 新能源汽车驱动系统

3.1 新能源汽车对驱动电机的要求

3.2 驱动电机的分类

3.3 直流电机

3.3.1 直流电机的结构与分类

3.3.2 直流电机的控制

3.4 交流电机

3.4.1 三相异步感应电机的结构

3.4.2 三相异步感应电机的特点

3.4.3 三相异步感应电机的控制

3.5 永磁同步电机

3.5.1 永磁同步电机的结构与原理

3.5.2 永磁同步电机的特点

第4章 新能源汽车充电、能量管理、驱动电机控制系统

4.1 充电系统

4.1.1 电动汽车充电方式

4.1.2 电动汽车充电设备的类型和要求

4.2 动力电池控制系统

4.2.1 动力电池控制系统的组成

4.2.2 动力电池控制系统的基本功能

4.3 驱动电机控制系统

第5章 新能源汽车空调系统

5.1 新能源汽车空调系统的组成

5.2 新能源汽车电动空调压缩机

第6章 混合动力汽车维修

6.1 丰田混合动力汽车

6.1.1 概述

6.1.2 动力电池

6.1.3 驱动电机

6.1.4 变速器

6.2 奥迪Q5 hybrid quattro（混合动力四驱）

6.2.1 系统组成

6.2.2 功率表

6.2.3 动力电池

6.2.4 驱动电机

6.2.5 电动空调系统

6.2.6 高压配电系统

6.2.7 12V车载电网系统

6.3 奔驰S400/S500混合动力汽车

6.3.1 系统组成

6.3.2 工作模式

6.3.3 发动机、驱动电机和自动变速箱

6.3.4 动力电池

6.3.5 电机控制器

6.4 宝马F18（BMW 530Le）插电式混合动力汽车

6.4.1 概述

6.4.2 驱动系统

6.4.3 动力电池

6.4.4 电动空调系统

6.5 比亚迪秦DM双模混合动力汽车

6.5.1 构造与原理

6.5.2 动力电池

6.5.3 电池管理系统

6.5.4 充电系统

6.5.5 电机控制器与DC/DC总成

6.5.6 高压线

6.5.7 高压配电箱

6.5.8 驱动电机

第7章 纯电动汽车维修

7.1 宝马i3纯电动汽车

7.1.1 概述

7.1.2 驱动电机和变速器

7.1.3 增程发动机和发电机

7.1.4 动力电池

7.1.5 电动空调系统

7.2 比亚迪e6纯电动汽车

7.2.1 动力电池

7.2.2 驱动电机

7.2.3 充电系统

7.3 北汽EV160/EV200电动汽车

7.3.1 动力电池

7.3.2 驱动电机

7.3.3 整车控制系统

7.3.4 电动转向系统

7.3.5 电动空调系统

7.3.6 电动制动系统

7.4 荣威E50电动汽车

7.4.1 驱动电机及其控制系统

7.4.2 动力电池及其控制系统

7.4.3 充电系统

7.4.4 电动冷却系统

7.4.5 整车控制系统

7.4.6 高压配电系统

7.4.7 暖风、通风与空调系统

7.4.8 转向系统

7.4.9 制动系统

7.5 广汽GA3S-PHEV插电式增程电动汽车

7.5.1 概述

7.5.2 工作模式

7.5.3 主要系统组件

7.6 比亚迪K9纯电动客车

7.6.1 整车高压配电系统

7.6.2 动力电池

7.6.3 电池控制系统

7.6.4 漏电传感器

7.6.5 交流充电口

7.6.6 高压配电箱

7.6.7 手动维修开关

7.6.8 高压线束

7.6.9 双向逆变充放电式电机控制器

7.6.10 DC/DC与辅助电机控制器总成

7.6.11 前辅助控制器

7.6.12 后辅助控制器