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前言

第1章 特斯拉汽车

1.1 MODEL S（2014～）

1.1.1 高压系统部件位置

1.1.2 2014～2016年款车型熔丝与继电器信息

1.1.3 2017～2018年款车型熔丝与继电器信息

1.2 MODEL X（2016～）

1.2.1 高压系统部件位置

1.2.2 四轮定位数据

1.2.3 制动系统检修数据

1.2.4 熔丝与继电器信息

第2章 宝马汽车

2.1 i3（2016～）

2.1.1 高压系统部件位置

2.1.2 高压电池位置与部件分解

2.1.3 高压电池系统电路

2.1.4 高压电池管理电子装置电路与端子定义

2.1.5 便捷充电系统电路与端子定义

2.1.6 驱动组件冷却系统部件位置

2.1.7 电机电子装置接口分布

2.1.8 全车控制单元位置

2.2 530Le PHEV（2018～）

2.2.1 高压系统部件位置

2.2.2 高压电池位置与部件分解

2.2.3 高压电池系统电路

2.2.4 车载充电机端子定义

2.2.5 驱动电机位置与结构

2.2.6 电机电子装置接口分布

2.2.7 电机驱动装置端子定义

2.2.8 带电机的变速器结构

2.3 X1 25Le PHEV（2017～）

2.3.1 高压系统部件位置

2.3.2 高压电池位置与部件分解

2.3.3 高压电池管理器端子定义

2.3.4 便捷充电系统低压端子定义

2.3.5 驱动电机与电机控制器电路

2.3.6 电机电子装置端子定义

2.3.7 驱动系统部件位置

第3章 奔驰汽车

3.1 C350 PHEV（2016～）

3.1.1 高压系统部件位置

3.1.2 高压系统部件功能与特性

3.1.3 高压互锁电路

3.2 GLE500e PHEV（2016～）

3.2.1 整车动力系统技术参数

3.2.2 高压系统部件位置

3.2.3 高压系统部件功能与特性

3.2.4 高压互锁电路

3.3 S500 PHEV（2016～）

3.3.1 高压系统技术参数

3.3.2 混合动力系统部件连接

3.3.3 集成电动机的变速器

3.3.4 高压系统主要部件接口

3.3.5 高压线束分布

3.3.6 高压互锁电路

3.4 S400 HEV（2015～）

3.4.1 整车系统连接网络

3.4.2 混合动力系统部件位置

3.4.3 混合动力系统技术参数

3.4.4 高压系统部件结构

第4章 大众-奥迪汽车

4.1 高尔夫GTE PHEV（2015～）

4.1.1 电驱动功率控制装置端子定义

4.1.2 高压电池充电机端子定义

4.1.3 高压电池低压端子定义

4.1.4 全车控制器位置

4.2 途观L PHEV（2018～）

4.2.1 高压系统部件位置

4.2.2 高压电池连接部件

4.2.3 高压电池充电机安装部件

4.2.4 功率电子单元装配

4.2.5 1.4T DJZ发动机控制模块端子定义

4.2.6 全车控制器位置

4.3 帕萨特PHEV（2018～）

4.3.1 高压电池低压端子定义

4.3.2 电驱动控制模块端子定义

4.3.3 车载充电机端子定义

4.3.4 全车控制器位置

4.4 奥迪Q7 PHEV（2016～）

4.4.1 高压系统部件位置

4.4.2 高压电池部件拆装要点

4.4.3 电驱动电力电子装置部件分解

4.4.4 电驱动单元部件分解

4.4.5 高压线缆分布

4.4.6 车载充电机与充电接口部件

第5章 通用别克-雪佛兰-凯迪拉克汽车

5.1 别克君越H30 HEV（2017～）

5.1.1 全新混动车型技术特点

5.1.2 高压电池部件分解

5.1.3 300V蓄电池正极和负极电缆的更换

5.1.4 混动系统动力总成控制电路

5.2 别克VELITE 5 PHEV（2017～）

5.2.1 高压电池总成部件分解

5.2.2 高压电池控制模块端子定义

5.2.3 驱动电机控制器端子定义

5.2.4 混合动力控制模块端子定义

5.2.5 5ET50混动变速器结构

5.2.6 5ET50混动变速器部件分解

5.2.7 5ET50混动变速器轴承与垫圈位置

5.2.8 5ET50混动变速器密封件位置

5.3 雪佛兰迈锐宝XL HEV（2017～）

5.3.1 混动动力系统电子部件

5.3.2 高压电池管理系统电路

5.3.3 混合动力控制模块端子定义

5.3.4 电源逆变器端子定义

5.3.5 机油寿命系统复位

5.4 凯迪拉克CT6 PHEV（2017～）

5.4.1 混合动力系统部件

5.4.2 高压电池充电控制模块端子定义

5.4.3 高压电池充电控制电路

5.4.4 高压系统冷却控制电路

5.4.5 混合动力控制模块端子定义

5.4.6 电源逆变器端子定义

5.4.7 4EL70混动变速器部件位置

5.4.8 4EL70混动变速器轴承与垫圈位置

5.4.9 4EL70混动变速器部件分解

5.4.10 机油寿命系统复位

第6章 福特-林肯汽车

6.1 蒙迪欧 PHEV（2018～）

6.1.1 高压电池位置与部件分解

6.1.2 高压电池控制模块故障代码

6.1.3 高压电池控制模块端子定义

6.1.4 高压电池与充电控制电路

6.1.5 高压电池充电系统故障代码

6.1.6 混动发动机控制系统电路

6.1.7 驱动电机与变速器控制电路

6.1.8 HF35无级变速器部件分解

6.1.9 带电机的变速器控制模块端子定义

6.1.10 HF35变速器端子定义

6.2 C-MAX Energi PHEV（2017～）

6.2.1 高压电池位置与部件分解

6.2.2 高压电池控制模块故障代码

6.2.3 高压电池充电系统故障代码

6.3 林肯MKZ HEV（2018～）

6.3.1 高压电池位置与部件分解

6.3.2 高压电池控制模块故障代码

6.3.3 高压电池控制模块端子定义

6.3.4 DC-DC转换器模块故障代码

6.3.5 HF35变速器行星齿轮与主减速器结构

第7章 丰田-雷克萨斯汽车

7.1 普锐斯PHEV（2017～）

7.1.1 ZVW52L/ZVW52R高压系统线束分布

7.1.2 ZVW52L/ZVW52R高压电池温度管理电路

7.1.3 ZVW52L/ZVW52R高压电池管理单元电路

7.1.4 ZVW52L/ZVW52R高压电池充电控制电路

7.1.5 ZVW52L/ZVW52R逆变器与换挡控制电路

7.1.6 ZVW52L/ZVW52R混合动力控制系统电路

7.2 凯美瑞HEV（2016～）

7.2.1 A25B-FXS混动发动机ECM端子检测

7.2.2 混合动力控制系统部件位置

7.2.3 混合动力控制模块端子检测

7.2.4 带转换器的逆变器总成端子检测

7.2.5 P710混动变速器技术参数与结构

7.3 卡罗拉-雷凌HEV（2016～）

7.3.1 混合动力控制系统部件位置

7.3.2 高压电池管理器端子检测

7.3.3 电机控制器端子检测

7.3.4 8ZR-FXE混动发动机ECM端子检测

7.3.5 混合动力控制模块端子检测

7.3.6 P410混动变速器技术参数与结构

7.3.7 电动机与逆变器总成控制电路

7.3.8 高压电池管理系统电路

7.3.9 变速器换挡控制系统电路

7.3.10 车辆巡航控制系统电路

7.4 雷克萨斯CT200H HEV（2012～）

7.4.1 混合动力控制系统部件位置

7.4.2 高压电池管理器端子检测

7.4.3 2ZR-FXE混动发动机ECM端子检测

7.4.4 混合动力控制模块端子检测

7.4.5 P410混动变速器控制模块端子检测

7.5 雷克萨斯ES300H HEV（2012～）

7.5.1 混合动力控制系统部件位置

7.5.2 高压电池管理器端子检测

7.5.3 逆变器总成端子检测

7.5.4 2AR-FXE混动发动机ECM端子检测

7.5.5 混合动力控制模块端子检测

7.5.6 P314混动变速器技术参数与结构

第8章 本田汽车

8.1 雅阁HEV（2016～）

8.1.1 高压系统部件位置

8.1.2 高压电池系统电路

8.1.3 动力驱动单元控制电路

8.1.4 高压电池单元拆装步骤

8.1.5 智能动力单元（IPU）拆装步骤

8.2 思铂睿HEV（2017～）

8.2.1 高压系统部件位置

8.2.2 LFA11混动发动机PCM端子定义

8.2.3 变速器（ECVT）换挡控制单元与驻车控制单元端子定义

8.3 CR-V HEV（2018～）

8.3.1 高压系统部件位置

8.3.2 高压电池管理器端子定义

8.3.3 电机控制单元（PCU）端子定义

第9章 日产汽车

9.1 聆风LEAF（2014～）

9.1.1 电动车辆控制系统电路

9.1.2 高压电池控制系统电路

9.1.3 车载充电机端子定义

9.1.4 驱动电机逆变器端子定义

9.1.5 车辆控制模块（VCM）端子定义

9.2 楼兰HEV（2015～）

9.2.1 混合动力系统部件位置

9.2.2 高压电池控制系统电路

9.2.3 高压电池低压端子定义

9.2.4 牵引电机控制电路

9.2.5 牵引电机逆变器端子定义

9.2.6 混合动力控制系统电路

9.2.7 混合动力控制模块（HPCM）端子定义

第10章 现代-起亚汽车

10.1 现代索纳塔HEV（2016）

10.1.1 混合动力系统部件位置

10.1.2 电动车窗与天窗初始化

10.1.3 油液规格与用量

10.1.4 车轮定位数据

10.2 现代悦动EV（2017～）

10.2.1 电动汽车高压系统主要部件位置

10.2.2 油液规格与用量

10.2.3 车轮定位数据

10.2.4 平均能耗手动与自动初始化方法

10.3 起亚K5 HEV（2016～）

10.3.1 混合动力系统部件位置

10.3.2 高压电池系统技术参数

10.3.3 高压电池部件组成

10.3.4 混合动力驱动系统技术参数

10.3.5 混合动力控制总成（HPCU）组成

10.3.6 电机控制器端子定义

10.3.7 驱动电机冷却系统部件位置

10.4 起亚K5 PHEV（2018～）

10.4.1 混合动力系统部件位置

10.4.2 熔丝与继电器信息

10.4.3 车轮定位数据

10.4.4 油液规格与用量

10.4.5 天窗系统初始化

10.5 起亚KX3 EV（2018～）

10.5.1 熔丝与继电器信息

10.5.2 车轮定位数据

10.5.3 油液规格与用量

10.5.4 天窗初始化

10.5.5 电动车窗初始化

10.6 华骐300E EV（2017～）

10.6.1 高压系统部件位置

10.6.2 高压电池管理器与车载充电机端子定义

10.6.3 电能控制模块组成

10.6.4 电能控制模块端子定义

10.6.5 天窗初始化