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前言
上篇 车辆稳定控制基础理论
第一章 绪论
第一节 引言
第二节 车辆稳定控制技术简史
第三节 车辆稳定控制基本方法
第四节 车辆稳定控制基础实验
第二章 稳控系统基本模型
第一节 硬件控制模型
第二节 软件控制模型
第三节 液压控制模型
第三章 稳控系统基本方法
第一节 正交匹配方法
第二节 压力控制方法
第四章 稳定控制计算技术
第一节 轮速控制计算技术
第二节 车速控制计算技术
第三节 增减压自适应调整算法
第四节 变速器计算技术
下篇 车辆稳定控制基本技术
第五章 稳定控制硬件流程技术
第一节 硬件建模与匹配技术
第二节 选型分析技术
第三节 开关流量技术
第四节 转向识别技术
第五节 轮速检测技术
第六节 牵引力控制系统计算技术
第六章 稳定控制软件标定技术
第一节 稳健性标定方法
第二节 标定工具技术
第三节 整车匹配技术
第四节 仿真匹配技术
第五节 道路匹配实验
第七章 稳定控制系统工艺技术
第一节 电磁阀工艺技术
第二节 装配与检测技术工艺
第三节 实验工艺
第八章 新能源车辆电池材料稳定控制技术
第一节 质子交换膜燃料电池稳定控制技术
第二节 锂电池稳定控制技术
第三节 镍氢电池稳定控制技术
第四节 新能源电池组稳定控制技术
附录A 车辆稳定性控制技术基本装置（ABS/ASR//ESP）的使用性能
一、基于逻辑门限值的ABS控制机理
二、ABS制动过程
三、压力调节器工作机理
四、ECU的工作机理
五、ASR与ABS的比较
六、ESP控制状态
七、传感器结构及工作原理
附录B 车辆稳定控制技术基础系统与基础性能
一、基础系统
二、基础性能
参考文献
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