画解法拉利：揭秘法拉利汽车独门绝技电子书

前言

第一章 恩佐·法拉利

第二章 20世纪40年代车型

AAC 815 1940年

125 S

125 Formula

159 S

车身设计与打造

166 Spyder Corsa 1947年

166 Inter Coupe

166 Inter Berlinetta

166 MM Barchetta

第三章 20世纪50年代车型

195 Inter

195 S

275 S

340 Mexico

340 America

212 Inter

212 Export

342 America

500 F2

225 S

375 America

250 MM

375 MM

340 MM

625 TFBerlinetta

500 Mondial

250 Monza

375 Plus

250 GT Coupe

750 Monza

857 S

410 Superamerica

860 Monza

290 MM

250 GT Cabriolet

250 Testa Rossa

315 S Spyder

335 S

250 GT California

250 GT Berlinetta Passo Corto

第四章 20世纪60年代车型

400 Superamerica

250 GT 2+2

Dino 246 S

330 GT 2+2 Coupe

250 GTO

250 GT Berlinetta Lusso

250 LM

500 Superfast

275 GTB

275 GTS

330 GTC

330 GTS

Dino 206 GT

312 F1

Dino 246 GT

365 GTS

365 GTB4

365 GTS4

第五章 20世纪70年代车型

312 P

308 GTB

400 Automatic

512 BB

365 GT4 BB

Dino 308 /208 GT4

308 GTS

第六章 20世纪80年代车型

Mondial 8

GTO

Testarossa

F40

第七章 20世纪90年代车型

348 GTB

348 Spider

348 GTS

F355 Berlinetta

F50

360 Modena

第八章 21世纪初车型

360 Spider

Enzo Ferrari

6122 Scaglietti

Superamerica

FXX

599 GTB Fiorano

第九章 21世纪10年代车型

599 GTO

FF

法拉利4RM四驱系统

LaFarrari

California T

GTC4Lusso

812 Superfast

第十章 制造工艺

车子被当成艺术品打造

车身装配误差不超过 0.3 毫米

用超声波检验车漆厚度

在花园厂房中打造发动机

风中的洗礼

真皮内饰需要 30 个工时完工

总装线要停顿 32 次

赛道上的最后检验