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前言
第1章 活塞组-气缸套
1.1 新一代轻型活塞
1.2 新型活塞裙部涂层
1.3 新型活塞环涂层
1.4 新型活塞销涂层
1.5 镶铸复合气缸套
1.6 压入式喷涂铁-铝气缸套
第2章 轻型结构铸铁气缸体曲轴箱
2.1 方案开发和零件结构
2.2 浇注和凝固特性的数值模拟
2.3 新铸造方法及其能量消耗和成本分析
第3章 新型气门座圈材料
3.1 用于新材料的硬化颗粒技术
3.2 用户要求的验证试验
第4章 新型增压系统
4.1 可变涡轮截面增压器
4.2 两级涡轮增压器
4.3 电辅助涡轮增压器和电动压气机
第5章 凸轮轴相位调节器
5.1 历史回顾
5.2 第一代两点式凸轮轴相位调节器
5.3 第二代机械式无级凸轮轴相位调节器
5.4 第三代液压式无级凸轮轴相位调节器
5.5 第四代电动无级凸轮轴相位调节器
5.6 各种凸轮轴相位调节器的比较
第6章 全可变气门机构
6.1 机械式全可变气门机构
6.2 电液式全可变气门机构
6.3 电磁式全可变气门机构
6.4 全可变气门机构的充量运动和混合气形成
6.5 全可变气门机构在直喷式汽油机上的潜力
第7章 新型点火系
7.1 电晕放电高频点火系统
7.2 激光点火系统
7.3 微波点火系统
第8章 可调式机油泵
8.1 机油泵的节油潜力
8.2 根据转速调节压力的可调式机油泵
8.3 双联外齿轮可调式机油泵
8.4 摆片滑盘可调式机油泵
8.5 电动机油泵
第9章 可调式冷却液泵
9.1 全可调机械式冷却液泵
9.2 电动-机械混合驱动式冷却液泵
9.3 电动冷却液泵
第10章 热管理
10.1 热管理提高节油潜力
10.2 热管理思路
10.3 热管理技术及其效果
10.4 优化热管理进一步降低燃油耗
第11章 发动机小型化
11.1 发动机小型化的分析
11.2 汽油机的小型化
11.3 汽油机小型化实例分析
11.4 未来汽油机的高效小型化
第12章 缸内直喷式汽油机的直接起动
12.1 直接起动热力学
12.2 直接起动试验装置
12.3 直接起动试验结果
12.4 结论
第13章 代用燃料在缸内直喷式汽油机上的应用开发
13.1 LPG在缸内直喷式汽油机上的应用开发
13.2 CNG在缸内直喷式汽油机上的应用开发
参考文献
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