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航空都市 : 创新未来城市版图电子书

1、 航空都市驱动未来经济布局。这本书用前瞻视角和实用工具,探讨了航空都市的发展价值。有助于了解未来城市的竞争力,从中把握新的发展机遇。 2、 航空凭借在全球范围内的高效连优势,成为除高铁之外高净值货品和高净值人群的优选项,也是人力、资本、信息与贸易的重要承载地,有效提升城市发展的新能级。 3、 创新提出全球航空都市评级指数(GARI),凝练概括城市发展SPG,云计算全球100多个航空都市共约5000万条发展数据,解决了以往耗费大量人力收集数据的难题。

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作       者:孙天尧,韩淼,

出  版  社:中信出版集团股份有限公司

出版时间:2021-11-01

字       数:20.3万

所属分类: 经管/励志 > 经济 > 经济通俗读物

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交通方式的变革是影响城市发展的重要因素。机场与航空运输作为“第五个冲波”,成为城市产业发展、区域间贸易的重要驱动力,以及现代化经济中心迅速崛起的重要依托。随着越来越多的城市加临空经济的角逐,从航空这一独特视角审视未来城市的竞争力,具有必要性和前瞻性。 21世纪是速度经济的时代,对于企业来说,时间不仅是成本,更是货币。机场因高速、高效地实现了“对”航线连,成为经济增长的新引擎。以机场为核心建立航空都市,吸引高净值客户和高附加值产业驻,有助于促城市产业全面升级,为经济发展释放新的动力。航空都市不单单指向城市空间规划的问题,它更广泛地影响了经济发展、产业布局、企业选址、人才引等综合层面。从某种意义上说,航空都市将重新定义未来的城市版图。 基于航空都市发展理论与模型,为了给城市管理者、城市建设者、企业投资者、城市发者提供一套可参考的指导框架,本书研究了全球100多个航空都市(包括我国的临空经济示范区和54个重要城市),整理了共计约 5 000万条发展数据,涵盖宏观经济、产业、交通、物流、城市规划、人力资源等多个方面。通过云计算、大数据、人工智能技术,独立构建了航空都市竞争力评价体系——“全球航空都市评级指数”(GARI),并根据GARI选取了12个城市案例,既包括华盛顿航空城、阿姆斯特丹等航空都市发展的典范,也包括上海虹桥—浦东双机场、北京大兴国际机场、郑州航空港等航空都市建设的探路者。通过丰富的落地案例介绍与实践剖析,呈现出航空都市创新未来城市版图的阔前景。<br/>【推荐语】<br/>1、 航空都市驱动未来经济布局。这本书用前瞻视角和实用工具,探讨了航空都市的发展价值。有助于了解未来城市的竞争力,从中把握新的发展机遇。 2、 航空凭借在全球范围内的高效连优势,成为除高铁之外高净值货品和高净值人群的优选项,也是人力、资本、信息与贸易的重要承载地,有效提升城市发展的新能级。 3、 创新提出全球航空都市评级指数(GARI),凝练概括城市发展SPG,云计算全球100多个航空都市共约5000万条发展数据,解决了以往耗费大量人力收集数据的难题。 4、 基于以上,成功搭建出“理论—评级—经验—实效”的科学发展模型,为航空都市落地实践夯实了基础,在国内航空都市盲目布局的情况下,及时提供了可实操、可落地的参考路径。 5、 在评级系统的基础上,依据城市更新数据,不断优化航空都市数据库,从而形成全周期动态数据系统,大大方便了专业人群在实践中使用。 6、 作者团队在航都都市研究领域有影响力,曾以智库身份参与国家战略示范区郑州航空港经济综合实验区的建设,提供全周期咨询服务;书中的航空都市成功案例均为该团队的实践项目,有代表性。 7、 为国内外临空经济区行政管理机构、临空经济行业企业管理者、临空经济领域研究者等专业人士,以及城市建设者、发者、投资者等前瞻布局人群,提供了行之有效的案头工具。尤其有助于本土国际枢纽机场、北上广深湾区发展国际影响力城市,提供了建设模型和建设路径。 8、 经济学家、前政协委员贾康、全球航空都市理论奠基人约翰·卡萨达、联合国人居署官员、国际航空运输协会专家等推荐。<br/>【作者】<br/>孙天尧,航空大都市理论创始人约翰 · 卡萨达在中国的主要合作伙伴。哈佛大学城市规划专业硕士,郑州航空大都市研究院常务副院长、总经理,美国城市规划师协会会员,注册规划师 (APA, AICP),美国能源及环境设计先锋认证 (USGBC, LEED AP BD C),美国土地协会会员,美国绿色建筑协会成员。从哈佛大学毕业后,曾在美国AECOM、RTKL等咨询机构和阿灵顿郡社区规划住房发展局从事城市设计工作及城市规划管理工作。回国后为同济大学与上海外国专家局引专家,从事城市规划设计工作,主要研究方向为临空经济与城市空间发展。韩淼,毕业于同济大学,长期从事枢纽周边地区发展研究工作;作为核心成员主导或参与过众多临空经济区规划、咨询与建设工作;在特大交通基础设施周边地区发展问题、公共交通导向发、交通规划、城市设计、枢纽综合体设计、产业与商业策划等方面拥有丰富经验;参与并建立了“全球航空都市评级指数”的理论基础与工作方法。<br/>
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序一 航空都市时代的城市竞争力

序二 创新至善,赋能腾飞

前言 全球化与城市演进之道

导读 重读全球城市

城市选择

评估方法

数据来源

结论:机场影响下的全球城市排名

全球100城排名和发展趋势概述

中国内地城市排名和发展趋势概述

01 机场遇见全球城市

什么是全球城市

全球城市竞争力项目

指标体系概述

指标体系评价

全球化及世界城市研究网络

指标体系概述

指标体系评价

全球城市竞争力指数

指标体系概述

指标体系评价

全球城市实力指数

指标体系概述

指标体系评价

全球城市指数

指标体系概述

指标体系评价

机遇之城与机遇之都

指标体系概述

指标体系评价

全球城市的指标综述

机场与航空产业是全球经济与城市发展的重要动力因子

航空产业是构建全球经济产业的桥梁,是城市发展的重要动力

从“航空城”和“空港经济”到“航空都市”:航空对城市发展产生的深远影响

机场及航空经济对城市的主要影响方式

基于机场影响的全球城市竞争力评估指标:GARI

02 评级模型与城市观察

评级方法研究

德尔菲法

专家评分法

层次分析法

模糊综合评价法

熵值法

聚类分析法

构建全球航空都市评级指数模型

评价机制

主成分分析:降维、确定权重、输出结果

下一步:划分聚类

聚类分析法调研

聚类分析原理

示范案例:在城市竞争力评估中的应用

观察对象及数据来源

实验结果

03 全球城市序列重构

研究对象选取

全球100个城市研究对象

中国内地城市研究对象

综合排名概述

全球100城前50位排名

中国内地城市排名

分项排名概述

机场运营规模排名

城市综合交通与对外连接排名

城市经济产业水平排名

人居和社会水平排名

开放型经济基础排名

04 GARI视角下的中国城市群

长三角城市群:崛起的世界级城市群

机场群规模庞大,门户枢纽功能突出

交通基础设施网络基本形成,水平位居全国前列

高质量经济产业水平,引领长江经济带发展

城市软环境不断提升,协同能力需要加强

珠三角城市群:多方联动,建设粤港澳大湾区

机场运输规模大,有待进一步协同

多式交通齐全,城际交通需要强化

城市经济产业基础佳,产业链合作能力需增强

社会国际化水平较高,开放型经济基础良好

环渤海经济圈:打造以首都为核心的一体化发展地区

大型国际机场多,机场群初具规模

交通连通性较强,辽宁、山东作为两翼需进一步提升连接度

双核驱动经济产业进步,多项政策引领科技创新

对外合作情况不断得到优化

中原城市群、长江中游城市群、关中平原城市群:中西部崛起的战略支撑

机场发展显著,存在区域竞争

综合交通基建规划建设力度强

经济结构与投资环境有待优化,人才发展不均衡

加大政策文化开放力度,成为中西部崛起重要支撑点

05 航空都市发展的策略、原则与导则

城市发展新引擎:建设机场影响下的航空都市区

航空都市五大原则

优化机场服务水平与运营效率

通过高效管理等方式,提升机场客货运规模

增强机场对外连接度

完善机场非航空服务水平

提供更好的城市基础设施支持

机场与城市交通衔接

机场与其他交通方式的联运

提升城市交通基础设施品质

完善城市营商环境,强化对外合作、人才引进和人才培养

广泛构建合作往来,提升机场周边宜商宜业水平

发挥机场带动效益,改善经济结构

注重人才引进与人才培养

改善城市人居环境,重视社会文化发展与交流

提升人居环境水平

社会文化与交流方面

提升临空经济区开放程度和优质度,优化政策服务

提升开放型经济基础

加大政府的制度与政策支持

航空都市的衡量指标与118条建议

机场运营规模:优化机场服务水平与运营效率(47条)

客货运运营规模方面

机场对外连接度方面

非航服务、财政等其他方面

城市综合交通与对外连接:提供更好的城市基础设施支持(16条)

机场与城市交通连接方面

机场与其他交通方式联运方面

城市交通基础设施方面

城市经济产业水平:提升城市营商环境,强化对外合作、人才引进和人才培养(24条)

经济促进方面

经济结构方面

人才引进与人才培养方面

人居和社会生活:改善城市人居环境,重视社会文化发展与交流(17条)

人居水平

社会文化与交流方面

开放型经济基础:提升临空经济开放程度和优质度,优化政策服务(14条)

06 航空都市:新时代,新故事

上海:双枢纽助力全球城市

世界的上海

依托两场发展临空经济

虹桥枢纽及临空经济发展

浦东枢纽及临空经济发展

两场协同效应

长三角地区联动

小结:双枢纽带动上海飞跃

巴黎:多机场国际都市区临空发展之路

戴高乐机场的发展历程

巴黎的多机场系统

欧洲第二大机场戴高乐,客货运全球领先

高品质国际机场奥利,特定目的地的更高效衔接

欧洲第一商务机场勒布尔歇,打造高端专属体验

临空区背后的推手——巴黎机场集团

多机场的协调发展

临空经济区的形成

发展中的问题及解决

临空经济区与城市发展

小结

北京:国际双枢纽机场助力京津冀世界级城市群起飞

双枢纽势在必行,首都与大兴共同打造双国门国际竞争力

世界级城市群的区域型机场,其临空策略成为首都压力疏解与区域协同的关键环节

大兴机场综合交通枢纽成就京津冀交通一体化,助力全球产业链对接与区域内发展平衡

世界级的机场群及临空经济的发展,是活化世界级城市群的重要动力

自贸经济与临空经济的叠加优势

阿姆斯特丹:航空都市典范

阿姆斯特丹史基浦机场概况

优越的地理位置

丰富的航线资源

便捷的交通体系

软硬件设施

从交通枢纽到航空都市

政策支持

史基浦航空港管理架构及土地开发

史基浦航空港形成及产业布局

特色产业

鲜活的花卉产业

创新的物流体系

崛起的商务服务业

经验与启示

政策支持

多主体协同开发

利用本土优势产业

丹佛:草原上的航空之城

从草原上的女王城到西部宜居城

城市人口与宜居性

高科技带动经济增长

宜居宜业新丹佛

城市增长新引擎:丹佛国际机场

建成世界最先进的机场

业务发展迅速

机场建设带动城市发展

丹佛航空都市的构建

为什么丹佛会发展为世界顶级航空都市?

优越的航空运输位置与优秀的基础设施

交通劣势变优势

整体经营成本低

人才教育基础

小结

华盛顿:机场带来的总部经济新机遇

华盛顿:高水平发展的都市区

总部经济的催生及影响

关于亚马逊第二总部的选址

一场238个城市的“选秀”

长岛退出,阿灵顿郡当选

选址国家平台

临空总部经济与城市的双向促进作用

小结

杭州:电商产业与临空经济联动之城

海陆之饶到区域引领

成为全球跨境电商的标杆

跨境电商带动临空经济

国际航空都市

赫尔辛基:依托北欧最佳机场,打造全芬兰发展最快的地区

赫尔辛基:欧洲国际城市的个性化道路探索

软硬件提升与针对性航线选择,造就北欧成长最快的机场

打造航空都市品牌Aviapolis,带动区域积极发展

临空经济,稳定北欧模式下的活力因子

郑州:争先临空市场,建设中原腾飞新起点

航空港实验区:郑州建设国家中心城市的“动力”

建设枢纽机场——航空港实验区发展的起点

发展历程

机场综合交通枢纽——区域发展的引擎

空陆“双核”枢纽持续升级

枢纽建设进一步强化郑州交通优势

产业集聚升级,逐步打造完整产业链

国际化“航空都市”渐入佳境

坚持开放经济路线,参与并引领“一带一路”建设

智能终端产业推动构建全面开放新格局

把握航空机遇,让内陆型城市成为“一带一路”新高地

建设生态国际化航空新城,迎接机遇与挑战

机遇型临空经济区:中小城市的跃迁之路

孟菲斯:传统经济转向物流中心,带动航空都市跃迁

联邦快递与孟菲斯

物流中心发展历程

孟菲斯国际机场主营业务

孟菲斯的发展路径

路易斯维尔:世界级物流中转中心的崛起

“边境机场”货运发展之路

城市产业发展

小结

库尔勒:内陆型城市向临空经济转型之路

城市发展背景

机场基本情况

腹地经济产业发展条件

机遇型临空经济区如何引领城市发展

07 革新与启示

革新:科技

科技创新是拉动城市化进程的源头

新型交通重构未来城市形象

高等院校、科技人才培养助力创新发展

启示:全球化的新课程

全球化面临新课题——新冠肺炎疫情

被“熔断”与“重塑”的航空运输业

曙光初现,航空都市的后疫情时代

参考文献

附录 本书排名指标体系与变量说明

A.机场运营规模 Airport operation scale

B.城市综合交通与对外连接 Urban integrated transportation and Intercity connections

C.城市经济产业水平 City economic and industry level

D.人居和社会水平 Human and social living standards

E.开放型经济基础 External-oriented economic base

后记 透过舷窗看世界,依托航空塑未来

致谢

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