汽车营销:输赢一念间电子书

内容简介

自序

前言

第一部分 唤醒营销

第一章 名人营销

张艺谋细说威驰

库尔尼科娃来华，赢家是POLO

科氏双雄不止范冰冰

谈谈“格力终止成龙代言”对汽车的思考

贝克汉姆代言捷豹仅限3小时

第二章 品牌营销

第三次掌声给了蒙迪欧

POLO只为偏爱造品牌

奥迪小球打出大买卖

随荣威W5找“北”

DS“小”品牌“大”动静

应该对奔驰降价说谢谢

什么成就了桑塔纳600万辆的销量？

置换换出“索八”月销过万辆

应该从朗逸Lavida品牌身上借鉴什么？

奇瑞只为“生·动”塑品牌

第三章 体验营销

一汽丰田为何能独善其身？

乔布斯的苹果与上海通用的别克弯

宝马上海体验中心喝咖啡吃肘子试车

有感于长安马自达一场没有领导讲话的新车发布

海底捞iPad点菜与吉利网上卖车

第二部分 脑洞大开

第四章 事件营销

东风标致的慈善晚宴

皇马北京行赢家是奥迪

雷克萨斯谈匠心还早了些

迈腾“包机”惹争议

第六代宝马3系动用鸟巢水立方

奥迪塑品牌包下东方体育中心

汽车不宜当电视广告标王

怎么跑也跑不过领跑的宝马

上天看航空航天 如履平地看北京越野

第五章 话题营销

观致不能只定义对手

众筹曾为凯翼露出一束光

iVoka让汽车会说话

汽车该怎样做电商

每个人心中都有一辆CROWN皇冠

歌诗图尝试跨界

包装明星老总没必要

第六章 奥运营销

大众开口说奥运营销

范安德：北京奥运会是大众最好的投资

刘坚：再办奥运上海大众依然充满热情

安铁成：赞助奥运会不是简单的体育营销

付强：奥运会助推斯柯达入主流

薄石：奥运会对奥迪的提升是持续性的

第三部分 生态链营销

第七章 歪批车展

北京车展让世界向东看的9天

我们需要一个怎样的广州车展？

上海车展光“大”不行

成都汽车那些事儿

长春承载中国汽车希望

第八章 经典神车

富康的优势在哪里？

跟睿翼学开车

车中孤品迈巴赫

帕萨特还能热销多久？

“小三样”续完姊妹篇

零距离接触劳斯莱斯幻影

全角度揭开威驰面纱

凯越不仅仅是代步工具

体验菲亚特派力奥·周末风

陆地海鸥福美来

惊鸿一瞥属赛纳

与Mazda6亲密接触

半圈儿五环试君威

从黑客帝国而来的凯迪拉克CTS

新奥德赛新在哪里？

新A6法则诠释奥迪如何领先？

开着“大切”去旅行

宝马7系吆喝开宝马坐宝马

第四部分 大周说车

第九章 车海帆影

民间造车揭秘

与乔治亚罗聊汽车设计

一桶冰水能浇醒汽车行业吗？

中国人的汽车颜色嗜好

大话各国汽车特点

换车开着玩离我们有多远？

车商的美女经济

一帮开大切诺基的男人

明星大腕车场秀

香车为何配美女

纪念版轿车纪念谁

有些降价一点科技含量也没有

没有“屁股”也是车

沃尔沃诚信胜于安全

NBA的丰田烙印

可怕的语言本土化

别让4S店疏远了消费者

车名的毛病

分化的品牌

自主创新任重道远

汽车里的中国元素

技术决定市场的时代来临

汽车共享不是梦

自主品牌就得有不服输的劲头

听厂商们发牢骚

豪华车的功课

听法国同行说中国车事

宾利、布加迪车主是些什么人？

说一说全新一代奔驰S的“心”豪华

MG的年轻人不一样

数字化的一汽-大众惹不起

直播卖车？卖出去才是王道

长城汽车的魏氏营销

绝不能把长城汽车读薄了

奥迪从此八个圈

李峰、向东平离任各打五十大板

第十章 汽车社会

绕完环岛是一种美德

高速免费给车企带来哪些思考？

交通新规为汽车增长腾地儿

被大雨浇出的“知识”

汽车不能招人烦

我们需要什么样的汽车社会？

别让汽车社会充满纠结

汽车安全看别人走出多远

不以钢板厚薄定义安全

理论油耗多是大忽悠

国产汽车像男足

安全带距离天堂最远

京牌车过年

没跑过越山向海的人生不完美

车市卷起的不一定是沙子，很可能是石头

2021年的距离是几米？