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汽车轻量化技术与应用系列丛书
编委会
《汽车用钢板性能评价与轻量化》编著委员会
丛书序
前言
第1章 概述
1.1 汽车轻量化的战略意义与目标
1.2 汽车轻量化发展趋势与技术路径
1.3 汽车轻量化材料分类与选择
1.4 钢板性能评价与轻量化应用
第2章 汽车用钢板分类
2.1 常规高强度钢
2.2 先进高强度钢
2.3 表面处理钢板
2.4 激光拼焊钢板
2.5 变厚度钢板
2.6 复合减振钢板
参考文献
第3章 钢板力学性能与成形性
3.1 基本力学参数的确定及意义
3.2 成形极限图
3.3 切边与扩孔性能
3.4 回弹性能
参考文献
第4章 钢板的动态力学和断裂失效特性
4.1 中高速拉伸试验的设计
4.2 高速拉伸试验数据分析
4.3 霍普金森杆试验
4.4 杆型测力系统
4.5 钢板高速拉伸性能分析与表征方法
4.6 钢板断裂失效特性与表征方法
4.7 钢板断裂特性测试与仿真应用
参考文献
第5章 钢板的疲劳性能
5.1 疲劳试验分类、术语及定义
5.2 钢板疲劳试验分类与选择
5.3 汽车钢板疲劳试验设计与操作
5.4 疲劳试验数据处理
5.5 钢板疲劳性能分析评价现状
5.6 钢板疲劳性能影响因素
5.7 钢板疲劳性能后续工作展望
参考文献
第6章 钢板热成形成技术与性能评价
6.1 钢板热成形工艺
6.2 热成形钢的微观组织需求
6.3 热成形钢零件性能评价
6.4 钢板温成形技术
参考文献
第7章 钢板辊压成形性能与评价
7.1 辊压成形工艺
7.2 辊压成形工序对成形质量的影响
7.3 辊压成形对钢板的要求
参考文献
第8章 板材和管材液压成形性能与评价
8.1 液压成形工艺与技术
8.2 管材液压成形质量的影响因素
8.3 管材液压成形质量的技术要求
参考文献
第9章 汽车钢板的不同焊接方法及其性能
9.1 高强度钢的电阻点焊
9.2 液态金属裂纹
9.3 镀锌钢板的激光焊接
9.4 汽车用钢CMT焊接
9.5 钢板可焊性评价
参考文献
第10章 钢板的机械连接
10.1 无铆连接
10.2 自冲铆连接
10.3 流钻螺钉连接
10.4 高速铆钉连接
参考文献
第11章 钢板的胶粘连接与胶焊链接技术
11.1 作为连接工艺的胶粘连接与胶焊连接
11.2 影响胶粘接头与胶焊接头力学性能的因素
11.3 胶粘连接与胶焊连接的模拟技术
11.4 胶粘结构的设计
参考文献
第12章 钢板的涂装及涂层耐蚀性
12.1 保证钢板耐蚀性的常用涂装材料
12.2 钢板的涂装工艺
第13章 典型零部件轻量化设计案例
13.1 车身结构件的轻量化设计案例
13.2 底盘零件的轻量化设计案例
参考文献
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