中国新能源汽车大数据研究报告(2022)电子书

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中国新能源汽车大数据研究报告（2022）编委会

参编单位简介

序一

序二

前言

第1章 总报告

1.1 新能源汽车市场发展综述

1.1.1 全球新能源汽车市场发展概况

1.1.2 我国新能源汽车市场发展概况

1.2 2021年我国新能源汽车技术演进特征

1.2.1 新能源乘用车技术进步显著

1.2.2 新能源汽车节能减排成效

1.2.3 新能源汽车故障安全评价

1.2.4 新能源汽车评价指数

1.3 2021年我国新能源汽车运行特征综述

1.3.1 新能源汽车运行特征

1.3.2 新能源汽车充电特征

1.3.3 换电式纯电动汽车运行特征

1.3.4 插电式混合动力汽车运行特征

1.4 小结

第2章 车辆推广应用

2.1 我国新能源汽车产业发展现状

2.2 国家监管平台车辆接入特征

2.2.1 车辆总体接入特征

2.2.2 车辆历年接入特征

2.3 新能源汽车年度技术特征

2.3.1 整车续驶里程技术进步情况

2.3.2 动力蓄电池年度技术特征

2.3.3 车辆轻量化技术进步情况

2.4 小结

第3章 车辆运行

3.1 2021年新能源汽车上线率情况

3.1.1 全国车辆上线率情况

3.1.2 全国各区域车辆上线率情况

3.1.3 全国各级别城市车辆上线率情况

3.1.4 各细分市场车辆上线率情况

3.2 重点细分市场车辆运行特征

3.2.1 私家车运行特征

3.2.2 网约车运行特征

3.2.3 出租车运行特征

3.2.4 共享租赁车运行特征

3.2.5 物流车运行特征

3.2.6 公交客车运行特征

3.2.7 重型货车运行特征

3.3 小结

第4章 车辆充电

4.1 充电基础设施建设情况

4.1.1 充电基础设施建设进展

4.1.2 充电技术进步情况

4.2 重点细分市场车辆充电特征

4.2.1 新能源私家车充电特征

4.2.2 纯电动网约车充电特征

4.2.3 纯电动出租车充电特征

4.2.4 纯电动共享租赁车充电特征

4.2.5 纯电动物流车充电特征

4.2.6 纯电动公交客车充电特征

4.2.7 纯电动重型货车充电特征

4.3 不同充电场景用户充电行为

4.3.1 公共充电站用户充电行为

4.3.2 社区充电站用户充电行为

4.3.3 高速公路充电站用户充电行为

4.3.4 乡镇充电站用户充电行为

4.4 小结

第5章 车辆换电

5.1 车辆换电模式产业政策及标准现状

5.1.1 换电模式支持政策加速落地，试点工作正式启动

5.1.2 换电标准逐步统一

5.2 换电基础设施发展现状

5.3 换电式纯电动汽车推广情况

5.3.1 换电式纯电动汽车推广情况

5.3.2 换电式纯电动重型货车推广情况

5.4 换电车辆运行特征

5.4.1 换电式纯电动乘用车运行特征

5.4.2 换电式纯电动商用车运行特征

5.5 车辆换电特征

5.5.1 全国换电车辆的换电特征

5.5.2 换电试点城市的车辆换电情况

5.6 小结

第6章 氢燃料电池电动汽车

6.1 氢燃料电池电动汽车产业发展现状

6.1.1 产业政策持续加码

6.1.2 示范推广效果显著

6.2 全国氢燃料电池电动汽车运行特征

6.2.1 车辆接入特征

6.2.2 车辆上线率特征

6.2.3 车辆运行特征

6.3 示范城市群氢燃料电池电动汽车运行特征

6.3.1 车辆推广应用特征

6.3.2 车辆运行特征

6.3.3 车辆加氢特征

6.4 小结

第7章 插电式混合动力汽车

7.1 插电式混合动力汽车产业发展现状

7.1.1 国家层面产业扶持政策逐渐收紧

7.1.2 地方政府层面支持政策差异化

7.2 插电式混合动力汽车推广情况

7.2.1 插电式混合动力汽车市场现状

7.2.2 插电式混合动力汽车接入情况

7.3 插电式混合动力汽车运行特征

7.3.1 车辆上线率特征

7.3.2 车辆运行特征

7.4 插电式混合动力汽车充电特征

7.4.1 次均充电特征

7.4.2 月均充电特征

7.5 小结

第8章 碳资产管理

8.1 汽车产业绿色低碳发展形势

8.1.1 国际社会已基本就碳中和达成共识

8.1.2 中国道路交通减排任重道远

8.2 新能源汽车碳减排核算

8.2.1 全生命周期核算方法介绍

8.2.2 新能源汽车碳减排核算模型

8.3 新能源汽车碳资产管理研究

8.3.1 新能源汽车碳资产平台简介

8.3.2 新能源汽车碳资产管理研究成果

8.3.3 新能源汽车碳资产平台经验分析

8.4 道路交通低碳发展建议

8.4.1 “碳交易项目”研究成果

8.4.2 交通运输领域低碳发展建议

第9章 评价指数

9.1 新能源汽车靠谱指数评价体系

9.2 里程靠谱指数评价

9.2.1 纯电动乘用车里程可信度评价

9.2.2 纯电动公交客车里程可信度评价

9.2.3 纯电动物流车里程可信度评价

9.3 能耗水平评价

9.3.1 纯电动乘用车能耗评价

9.3.2 纯电动客车能耗评价

9.3.3 纯电动物流车能耗评价

9.4 能耗稳定性评价

9.4.1 纯电动乘用车能耗稳定性评价

9.4.2 纯电动客车能耗稳定性评价

9.4.3 纯电动物流车能耗稳定性评价

9.5 快充效率评价

9.6 小结

第10章 故障与安全

10.1 国家监管平台车辆故障现状

10.2 车辆故障分布

10.2.1 接入6个月以内车辆故障分布

10.2.2 车辆应用周期故障分布

10.3 新能源汽车安全情况

10.3.1 新能源汽车安全事故统计情况

10.3.2 不同类型新能源汽车安全事故统计情况

10.3.3 动力蓄电池安全稳定性统计情况

10.3.4 典型事故案例

10.4 新能源汽车安全运行监测能力建设

10.5 小结

第11章 典型城市应用

11.1 城市综述篇

11.2 北京市应用情况

11.2.1 北京市新能源汽车产业发展现状

11.2.2 北京市新能源汽车分布情况

11.3 上海市应用情况

11.3.1 上海市新能源汽车产业发展现状

11.3.2 上海市新能源汽车分布情况

11.4 广州市应用情况

11.4.1 广州市新能源汽车产业发展现状

11.4.2 广州市新能源汽车分布情况

11.5 深圳市应用情况

11.5.1 深圳市新能源汽车产业发展现状

11.5.2 深圳市新能源汽车分布情况

11.6 柳州市应用情况

11.6.1 柳州市新能源汽车产业发展现状

11.6.2 柳州市新能源汽车分布情况

11.6.3 柳州市小型纯电动乘用车出行特征

11.7 佛山市应用情况

11.7.1 佛山市新能源汽车产业发展现状

11.7.2 佛山市氢燃料电池电动汽车产业发展现状

11.7.3 佛山市氢燃料电池电动汽车运行特征

11.8 东北地区应用情况

11.8.1 东北地区新能源汽车产业发展现状

11.8.2 东北地区新能源汽车运行情况

11.9 冬奥会赛区氢燃料电池电动汽车应用情况

11.9.1 氢燃料电池电动汽车推广应用情况

11.9.2 氢燃料电池电动汽车运行特征

11.9.3 燃料电池供应链保障情况

第12章 典型案例

懂车帝在新能源汽车领域的用户洞察及行业解决方案

附录 新能源汽车网联大数据平台及应用服务生态

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