新能源汽车关键技术(第二版)电子书

第1章 概述

1.1 发展新能源汽车的意义

1.1.1 汽车与能源及环境的关系

1.1.2 汽车在社会发展中的地位

1.2 新能源汽车的发展概况

1.2.1 新能源汽车的类型

1.2.2 新能源汽车的历史

1.2.3 新能源汽车的现状

1.3 新能源汽车研发过程中的通用关键技术

1.3.1 新能源汽车的驱动理论与设计

1.3.2 新能源汽车的控制方法

1.3.3 新能源汽车的仿真与实验技术

1.4 本章结语

第2章 新能源汽车构型方案与特点

2.1 纯电动汽车构型方案与特点

2.1.1 机械驱动布置方式

2.1.2 电动机⁃驱动桥组合布置方式

2.1.3 电动机⁃驱动桥整体布置方式

2.1.4 轮毂电机分散布置方式

2.1.5 小结

2.2 燃料电池汽车构型方案与特点

2.2.1 燃料电池⁃蓄电池式

2.2.2 燃料电池⁃超级电容式

2.2.3 燃料电池⁃蓄电池⁃超级电容式

2.2.4 小结

2.3 插电式混合动力汽车构型方案与特点

2.3.1 混合动力构型方案与特点

2.3.2 插电式混合汽车构型方案与控制策略

2.3.3 小结

2.4 本章结语

第3章 新能源汽车的节能机

3.1 混合动力汽车的功率需求与能耗计算

3.1.1 需求功率的计算方法

3.1.2 能量消耗分析模型

3.1.3 基于工况的油耗分析方法

3.2 传统汽车的能耗分析

3.2.1 典型循环工况的分析

3.2.2 整车传动系统工作效率

3.2.3 能量消耗特点及混合动力节能途径

3.3 混合动力城市客车的节能机理研究

3.3.1 再生制动能量回收的节能贡献

3.3.2 消除怠速的节能贡献

3.3.3 减小发动机排量的节能贡献

3.3.4 发动机工作区域控制的节能贡献

3.4 混合动力城市客车总节能潜力分析

3.5 本章结语

第4章 新能源汽车的控制策略

4.1 混合动力汽车的控制问题

4.2 稳态能量管理策略

4.2.1 逻辑门限控制策略

4.2.2 模糊逻辑控制策略

4.2.3 优化算法控制策略

4.3 动态协调控制策略

4.3.1 动态品质评价指标

4.3.2 系统动力学模型分析

4.3.3 动态协调控制

4.3.4 动态协调控制策略仿真验证

4.4 本章结语

第5章 新能源汽车仿真技术

5.1 仿真技术概述

5.1.1 仿真的基本概念

5.1.2 逆向仿真模型与正向仿真模型

5.2 离线仿真技术

5.2.1 基于Advisor仿真平台的混合动力系统开发

5.2.2 基于AVL Cruise仿真平台的混合动力系统开发

5.2.3 基于AMESim仿真平台的混合动力系统开发

5.3 硬件在环仿真技术

5.3.1 技术方案概述

5.3.2 混合动力客车构型及Cruise模型

5.3.3 能量管理控制策略及模型

5.3.4 硬件在环试验台

5.3.5 实验结果分析

5.3.6 小结

5.4 本章结语

第6章 动力总成实验方法与测试技术

6.1 新能源汽车实验台架概述

6.2 动力总成实验关键技术

6.2.1 动力总成控制技术

6.2.2 CAN通信技术

6.2.3 实验台架监控技术

6.2.4 小结

6.3 实验台架研究与开发

6.3.1 实验台架功能分析

6.3.2 实验台架功能模块设计

6.3.3 实验台架设计与测试

6.3.4 小结

6.4 本章结语

第7章 新能源汽车热管理技术

7.1 新能源汽车热管理技术概述

7.2 新能源汽车热管理系统设计与建模

7.2.1 系统构型

7.2.2 热管理系统方案设计

7.2.3 动力系统产热模型

7.2.4 热管理系统模型

7.3 新能源汽车热管理系统控制策略研究

7.3.1 控制策略设计

7.3.2 热管理系统仿真验证

7.4 计及热特性的整车能量管理策略研究

7.4.1 CD⁃CS能量管理策略

7.4.2 融合系统热特性的自适应等效油耗最小策略

7.4.3 离线仿真测试

7.4.4 策略对比分析

7.5 本章结语

第8章 其他新能源汽车关键技术

8.1 电动轮驱动技术

8.1.1 电动轮驱动技术概述

8.1.2 电动轮驱动汽车差速技术研究

8.1.3 电动轮驱动汽车差动助力转向研究

8.2 复合电源技术

8.2.1 复合电源技术概述

8.2.2 混合动力汽车复合电源参数匹配与优化

8.2.3 混合动力汽车复合电源控制策略研究

8.3 氢燃料电池汽车技术

8.3.1 全功率氢燃料电池汽车参数匹配

8.3.2 全功率氢燃料电池汽车能耗分析及优化

8.3.3 全功率氢燃料电池汽车控制策略

8.4 本章结语

名词索引

参考文献