新款汽车发动机结构原理、拆装与维修电子书

前言

第一章 发动机工作原理

第一节 发动机术语

一、发动机定义

二、发动机基本术语

第二节 汽柴油发动机工作原理

一、汽油发动机工作原理

二、柴油发动机工作原理

第三节 直喷、转子发动机工作原理

一、TSI直喷发动机工作原理

二、转子发动机工作原理

第四节 阿特金森循环、可变压缩比发动机工作原理

一、阿特金森循环发动机工作原理

二、可变压缩比发动机工作原理

第二章 曲柄连杆机构

第一节 气缸盖结构、拆装与检修

一、新型整体式气缸盖结构

二、新型气门室盖

三、大众直喷发动机气缸盖的拆装

四、整体式气门室盖拆装

五、气缸盖变形检修

六、缸压检测

第二节 发动机缸体结构和检修

一、发动机缸体新结构

二、气缸套结构

三、气缸磨损的检测

四、气缸垫

五、油底壳

第三节 活塞连杆组结构和检修

一、活塞结构

二、活塞直径、缸壁间隙测量

三、活塞选配

四、活塞环

五、连杆

六、连杆衬套选配

七、活塞销

第四节 曲轴结构、拆装与检修

一、曲轴结构

二、曲轴拆装

三、曲轴轴向间隙检测

四、曲轴扭转减振器

五、曲轴前端密封环更换

六、曲轴止推轴承（止推片）

七、发动机平衡机构及拆装

八、双质量飞轮结构、检修与拆装

九、轴瓦

第三章 配气机构结构、拆装与检修

第一节 配气机构组成

一、组成

二、凸轮轴

三、滚子式气门压杆或摇臂

四、液压气门间隙补偿器

五、气门

六、气门座圈

七、气门导管

八、气门弹簧

九、气门油封拆装

十、气门间隙调整

十一、大众、奥迪自动调整的滚子摇臂

第二节 电子气门、可变气缸、可变配气相位工作原理

一、奥迪气门升程系统

二、本田可变气缸工作原理

三、奥迪可变气缸工作原理

四、EA888发动机可变相位工作原理及常见故障

五、宝马电子气门

第三节 正时皮带更换和配气相位检查

一、新款捷达正时皮带更换

二、大众、奥迪配气相位检查

第四章 燃油供给系统

第一节 缸内直喷发动机燃油供给系统组成与检修

一、缸内直喷发动机燃油供给系统组成

二、大众、奥迪直喷发动机高压油泵结构及工作原理

三、大众新款直喷发动机高压油泵拆装

四、直喷发动机喷油器

五、直喷发动机燃油控制单元

六、燃油压力传感器

七、燃油压力调节电磁阀

八、燃油系统汽油泵

九、燃油箱结构

十、拆卸和安装燃油分配器、喷油阀

第二节 缸内高压直接喷射双喷系统

一、大众、奥迪双喷系统工作原理

二、丰田双喷系统工作原理

第三节 其他车型直喷发动机

一、奔驰缸内直喷发动机结构原理

二、宝马轿车HPI高精度直喷发动机

三、三菱GDI缸内直喷发动机结构原理

四、凯迪拉克CTS缸内直喷SIDI发动机

第四节 燃油系统故障案例

一、燃油泵早期损坏导致发动机偶尔熄火

二、燃油压力调节阀N276机械故障

三、宝马X5加速不良

四、宝马发动机功率下降故障排除

五、宝马车怠速不稳故障

六、新款别克GL8商务车怠速发抖

七、别克新GL8商务车发动机失火故障

八、奔驰E260轿车高压泵内部故障

第五章 进排气系统

第一节 进气系统

一、进气系统结构

二、谐振进气系统结构

三、电子节气门

四、大众EA888发动机可变进气歧管翻板结构及检测

第二节 排气系统

一、废气涡轮系统组成

二、大众废气涡轮增压系统结构、原理

三、涡轮增压器的控制阀结构及检测

四、宝马废气旁通阀电子气动压力转换器、减压阀

五、奥迪涡轮增压器结构及工作原理

六、曲轴箱通风系统

七、三元催化器结构及故障排除

八、排气系统故障

第六章 润滑系统

第一节 概述

一、润滑系统的功用

二、润滑方式

三、润滑系统的组成及油路

第二节 润滑剂

一、机油的功用

二、机油的使用特性及机油添加剂

三、机油的分类

四、润滑脂

第三节 润滑系统的主要部件

一、机油泵

二、新型机油滤清器

三、机油压力开关

四、电控自调式机油泵

五、大众、奥迪电子机油尺

六、电容式液位传感器

七、可控式活塞冷却喷嘴

八、润滑系统故障

第七章 冷却系统

第一节 冷却系统的功用、组成及循环水路

一、冷却系统的功用、组成

二、冷却系统的循环水路

三、双节温器冷却循环系统

第二节 冷却系统的部件

一、双阀蜡式节温器

二、双节温器结构、控制原理

三、冷却液循环泵

四、冷却液散热器

五、特性曲线式节温器

六、冷却液停流切换阀

七、创新温度管理

八、冷却风扇控制

第三节 冷却系统检修、拆装及故障

一、检查冷却系统的密封性

二、排放并添加冷却液

三、拆卸和安装冷却液泵

四、冷却系统故障

第八章 点火系统

第一节 电子点火系统组成及部件结构

一、电子点火系统的组成

二、点火锁的结构

第二节 迈腾B7L点火开关

一、迈腾B7L点火开关端子电压形成

二、迈腾点火开关挡位及工作过程进行分析

第三节 点火系统电路分析

一、新款捷达点火系统电路分析

二、卡罗拉直接点火系统电路分析

第四节 火花塞的结构及检修

一、火花塞的结构

二、火花塞、高压线的检修

第五节 点火钥匙遥控器匹配

一、上海大众途锐车钥匙匹配

二、奔腾B70、B90、X80车遥控钥匙匹配

三、宝马车遥控器的编程

四、奥迪A6L轿车遥控钥匙激活

五、长安福特蒙迪欧轿车点火钥匙匹配

六、起亚车遥控器设定

七、迈腾1.8T轿车智能遥控钥匙设定

八、大众速腾轿车遥控器匹配

九、部分丰田轿车遥控钥匙手工设定

十、北京现代悦动轿车防盗钥匙匹配

第六节 点火锁拆装及故障分析

一、拆卸和安装锁芯

二、拆卸和安装带电子点火开关

三、拆卸和安装点火钥匙防拔出锁的电磁铁（N376）

第七节 点火系统故障案例分析

一、发动机无法启动

二、发动机抖动故障

三、东风日产骊威轿车智能钥匙不能锁止故障排除

四、雪佛兰景程轿车加速时有强烈的顿挫感

五、速腾轿车遥控钥匙失效

第九章 发动机电子控制系统

第一节 电子控制单元及系统概貌

一、电子控制单元结构

二、ECU的输入级

三、ECU中的微处理器

四、ECU的输出级

第二节 发动机传感器

一、冷却液温度传感器

二、进气压力/温度传感器

三、触发轮齿式霍尔曲轴位置传感器

四、凸轮轴霍尔式位置传感器

五、宽量程氧传感器

六、爆震传感器

七、新型热膜式空气流量计HFM6

八、热线式空气流量传感器

九、加速踏板位置传感器