汽车车轮轻量化技术——理论与应用电子书

主编简介

序一

序二

前言

第1章 车轮轻量化技术发展

1.1 汽车轻量化

1.1.1 乘用车轻量化

1.1.2 商用车轻量化

1.2 车轮轻量化与整车性能的关系

1.2.1 底盘轻量化对整车性能的影响

1.2.2 车轮轻量化对整车性能的影响

1.3 汽车车轮的分类及特征

1.4 汽车车轮及其轻量化发展历程

1.4.1 汽车车轮发展历史

1.4.2 中国车轮轻量化的发展及行业推动

1.5 汽车轻量化车轮的最新进展

1.5.1 铝合金车轮

1.5.2 高强度钢车轮

1.5.3 镁合金车轮

1.5.4 复合材料车轮

1.6 我国车轮企业的轻量化技术状况

本章小结

参考文献

第2章 轻量化车轮的共性评价及测试技术

2.1 车轮弯曲疲劳试验要求及测试评价

2.1.1 乘用车车轮弯曲疲劳试验要求及试验方法

2.1.2 商用车车轮弯曲疲劳试验要求及试验方法

2.2 车轮径向疲劳试验要求及测试评价

2.2.1 乘用车车轮径向疲劳试验要求及试验方法

2.2.2 商用车车轮径向疲劳试验要求及试验方法

2.3 车轮冲击性能要求及测试评价

2.3.1 乘用车轻合金车轮13°冲击试验

2.3.2 乘用车轻合金车轮90°冲击试验

2.3.3 商用车轻合金车轮30°冲击试验

2.4 车轮双轴疲劳试验及测试评价

2.4.1 车轮双轴疲劳试验机

2.4.2 乘用车车轮双轴疲劳试验及测试评价

2.4.3 商用车车轮双轴疲劳试验及测试评价

2.5 车轮刚度测试及评价方法

2.5.1 车轮静态弯曲刚度试验方法

2.5.2 商用车15°深槽钢制车轮静态刚度试验方法

2.6 车轮其他要求及测试评价

2.6.1 汽车车轮螺母座强度试验

2.6.2 汽车车轮固有频率试验方法

2.7 车轮测试方法展望

本章小结

参考文献

第3章 轻量化车轮的共性设计及分析技术

3.1 车轮结构的模态分析

3.1.1 车轮模态的试验测试

3.1.2 车轮模态的仿真

3.2 不同载荷工况下车轮性能仿真的共性问题

3.2.1 车轮材料的非线性

3.2.2 螺栓预紧力的计算

3.2.3 车轮应力状态的分析

3.2.4 车轮疲劳寿命预测方法

3.3 车轮弯曲载荷的施加方式

3.4 径向载荷作用下车轮结构强度仿真分析

3.4.1 余弦函数模型

3.4.2 弹性圆环模型

3.4.3 胎-轮间载荷分布的测试与分析

3.4.4 简化的均质轮胎模型

3.4.5 复合结构轮胎模型

3.4.6 车轮在径向载荷作用下的强度仿真模型

3.5 冲击载荷工况下车轮强度分析

3.5.1 乘用车车轮在13°冲击载荷下的强度分析

3.5.2 乘用车车轮在90°冲击载荷下的强度分析

3.6 双轴载荷工况下车轮强度分析

3.6.1 采用内转鼓的商用车车轮双轴疲劳试验仿真方法

3.6.2 采用外转鼓的乘用车车轮双轴疲劳试验仿真方法

3.7 车轮结构的拓扑优化设计

3.7.1 车轮结构拓扑优化的特点

3.7.2 连续体多目标拓扑优化理论

3.7.3 车轮结构拓扑优化的实例

3.8 车轮结构的参数优化设计

3.8.1 车轮参数优化的特点

3.8.2 车轮参数优化的常用方法及基本流程

3.8.3 车轮参数优化实例

本章小结

参考文献

第4章 轻量化铸造铝合金车轮

4.1 铸造铝合金车轮常用材料及其技术要求

4.1.1 A356铸造铝合金

4.1.2 铸造铝合金熔炼工艺及铝液质量控制

4.1.3 铸造铝合金前景与展望

4.2 铸造铝合金车轮成型工艺

4.2.1 低压铸造工艺

4.2.2 铸造铝合金车轮模具设计

4.2.3 铸造铝合金车轮的常见缺陷及其应对措施

4.2.4 铸造仿真在铝合金车轮工艺与模具开发中的应用

4.3 铸造铝合金车轮热处理

4.3.1 热处理中组织演变机理

4.3.2 热处理工艺

4.3.3 热处理质量检查及常见缺陷的控制

4.4 铸造轻量化铝合金车轮典型案例

4.4.1 轻量化车轮结构设计

4.4.2 轻量化车轮工艺开发

4.4.3 台架试验及仿真验证

本章小结

参考文献

第5章 轻量化锻造铝合金车轮

5.1 锻造铝合金车轮的材料、组织及性能

5.1.1 原材料生产工艺、组织及性能

5.1.2 锻造铝合金车轮的组织与性能

5.1.3 锻造铝合金车轮疲劳性能

5.2 锻造铝合金车轮制造工艺

5.2.1 锻造铝合金车轮的生产工艺流程

5.2.2 锻造铝合金车轮生产准备

5.2.3 锻造铝合金车轮成型工艺

5.2.4 锻造铝合金车轮热处理工艺

5.2.5 锻造铝合金车轮的质量检验

5.3 锻造铝合金车轮轻量化技术

5.3.1 锻造铝合金车轮的材料轻量化

5.3.2 锻造铝合金车轮的制造轻量化

5.3.3 锻造铝合金车轮的结构轻量化

5.3.4 锻造铝合金车轮的表面强化技术

5.4 案例分析

5.4.1 商用车锻造铝合金车轮轻量化的典型案例

5.4.2 乘用车锻造铝合金车轮轻量化的典型案例

本章小结

参考文献

第6章 轻量化钢制车轮

6.1 高强度车轮钢的开发及性能

6.1.1 车轮钢的分类

6.1.2 高强度轮辐专用钢

6.1.3 高强度轮辋专用钢

6.2 钢制车轮的轮辐成形工艺及其仿真

6.2.1 轮辐成形工艺

6.2.2 乘用车轮辐冲压工艺仿真

6.2.3 商用车轮辐旋压工艺仿真

6.3 钢制车轮的轮辋成形工艺及其仿真

6.3.1 轮辋成形工艺

6.3.2 轮辋关键成形工艺的仿真

6.4 轻量化钢制车轮的焊接工艺

6.4.1 高强钢轮辋闪光对焊接头的组织结构特点

6.4.2 闪光对焊工艺参数对接头质量的影响

6.4.3 提高高强钢焊接接头质量的措施

6.4.4 轮辋与轮辐的合成焊接

6.4.5 轮辋与轮辐合成焊接的仿真及验证

6.5 商用车钢制轻量化车轮案例

6.5.1 某款商用车钢制轻量化车轮

6.5.2 某款非公路用商用车钢制轻量化车轮

6.6 乘用车钢制轻量化车轮案例

6.6.1 大通风孔钢制车轮的研发背景及目标

6.6.2 轮辐的材料组分

6.6.3 大通风孔钢制车轮的结构选型及性能预测

6.6.4 大通风孔钢制车轮的工艺及试制

6.6.5 大通风孔钢制车轮的台架试验及路试情况

本章小结

参考文献

第7章 热冲压成形超高强钢轻量化车轮

7.1 热冲压成形车轮用钢的开发和性能要求

7.1.1 高淬透性、高抗氧化性的热成形用钢

7.1.2 铌微合金化高强韧性细晶粒热成形钢

7.1.3 铌-钒复合高氢脆抗力热成形钢

7.1.4 超高强微合金化热成形钢

7.1.5 微合金高强韧性中锰热成形钢

7.1.6 1500MPa级热轧态热成形车轮钢

7.2 热成形钢的组织细化与强韧性匹配

7.3 热成形钢的疲劳

7.3.1 不同状态下22MnB5热成形钢的疲劳特性

7.3.2 损伤容限和显微组织对疲劳抗力的影响

7.4 抗氢脆热成形车轮专用钢的开发

7.4.1 钢中氢的来源、扩散和氢引起的断裂

7.4.2 氢脆机理及提高超高强度钢延迟抗力的方法

7.5 超高强度钢热成形轻量化车轮优化设计案例

7.5.1 超高强钢热成形车轮的受力分析和优化设计

7.5.2 热成形轻量化车轮的刚度分析和优化设计

7.6 热成形轻量化车轮的制造工艺

7.6.1 车轮的热成形工艺

7.6.2 热冲压成形车轮的连接工艺

7.7 热冲压成形轻量化钢制车轮典型案例

7.7.1 热冲压成形轻量化钢制车轮

7.7.2 热冲压成形轻量化钢制车轮道路验证

本章小结

参考文献

第8章 轻量化镁合金车轮

8.1 轻量化镁合金车轮概述

8.2 轻量化镁合金车轮用材料的开发

8.3 轻量化镁合金车轮的制造工艺

8.4 轻量化镁合金车轮的防护处理及评价

8.4.1 镁及镁合金腐蚀原理

8.4.2 镁合金车轮的防护措施

8.5 轻量化镁合金车轮的安全生产与防护

8.5.1 镁及镁合金发生燃烧的化学反应机理

8.5.2 镁合金车轮安全生产要求

本章小结

参考文献

第9章 新兴轻量化车轮

9.1 连续碳纤维增强热固性复合材料车轮

9.1.1 连续碳纤维增强热固性复合材料车轮的结构优化

9.1.2 连续碳纤维增强热固性复合材料车轮的制造工艺

9.1.3 连续碳纤维增强热固性复合材料车轮的发展趋势

9.2 长纤维增强热塑性复合材料车轮

9.2.1 长纤维增强热塑性复合材料的相本构模型反演

9.2.2 长纤维增强热塑性复合材料车轮性能联合仿真方法

9.2.3 长纤维增强热塑性复合材料车轮的试制及测试结果

9.2.4 长纤维增强热塑性复合材料车轮的研发展望

9.3 机械连接镁/铝合金组装式轻量化车轮

9.3.1 轮辐结构拓扑优化设计

9.3.2 组装式车轮多目标优化设计

9.3.3 胶栓复合连接镁/铝合金组装式车轮疲劳性能分析

9.3.4 压铆连接镁/铝合金组装式车轮疲劳和冲击性能分析

本章小结

参考文献

第10章 车轮及其行业展望

10.1 国家战略及汽车行业发展趋势对车轮及其产业的影响

10.1.1 “双碳”目标对车轮及其行业的影响

10.1.2 新能源汽车的需求对车轮及其行业的影响

10.1.3 安全及智能化对车轮及其行业的影响

10.1.4 国际化对车轮及其行业的影响

10.2 汽车车轮未来发展及应用路线图

本章小结

参考文献

支持单位简介