《电动汽车一体化动力传动技术》是一本难得的实用技术专著，专注于电动汽车一体化动力传动的核心和关键技术行了较系统和深的介绍，涵盖纯电动汽车动力传动系统的结构和布置形式，根据电机外特性、整车的参数、性能设计要求，选择电机集成变速器的驱动形式，完成对驱动电机的功率、扭矩、转速和变速器的档位数、速比行匹配计算等内容。《电动汽车一体化动力传动技术》具有较强原创性，不仅内容新颖，系统、先，而且兼顾一定的应用性和实用性。适合汽车研发设计、教学科研等相关人员使用。
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内容提要
前言
第1章 绪论
1.1 一体化动力传动总成的基本结构
1.2 电动汽车动力传动总成的技术特征
1.3 电动汽车一体化动力传动的应用案例
第2章 电动汽车动力系统
2.1 直流电机及其驱动系统
2.2 交流感应电机及其驱动系统
2.3 永磁同步电机及其驱动系统
2.4 开关磁阻电机及其驱动系统
2.5 功率转换器
第3章 驱动电机设计选型基础
3.1 电动汽车驱动电机基本结构
3.2 永磁同步电机的电磁设计
3.3 永磁同步电机定子的设计
3.4 永磁同步电机转子的设计
3.5 永磁同步电机特性参数的分析
第4章 电动汽车传动装置优化设计
4.1 齿轮强度计算
4.2 行星机构的设计与计算
4.3 离合器的结构与工作原理
4.4 齿轮箱体轻量化
第5章 动力传动系统参数匹配
5.1 动力传动系统方案分析
5.2 驱动电机与变速器参数匹配
5.3 电驱动桥的匹配实例
第6章 动力传动系统仿真
6.1 系统模型的建立
6.2 仿真分析
第7章 动力传动系统换挡规律
7.1 一体化控制流程
7.2 加速踏板的响应和控制
7.3 变速器的换挡规律
7.4 优化的柔性换挡控制策略
第8章 双电机动力总成耦合控制
8.1 纯电动汽车能耗分析
8.2 双电机驱动结构分析
8.3 基于行星耦合系统的新型双电机驱动结构
8.4 双电机动力耦合系统控制策略
8.5 基于能效的参数优化
第9章 无离合两挡AMT控制的优化
9.1 无离合器的两挡AMT工作原理
9.2 两挡AMT换挡过程动力学模型
9.3 换挡过程控制策略
9.4 换挡过程评价指标
9.5 换挡过程品质优化
第10章 动力传动总成散热技术
10.1 电动汽车用电机冷却系统简介
10.2 流动与传热基本理论
10.3 电机冷却系统散热分析
10.4 齿轮箱发热分析
参考文献
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