节能与新能源汽车发展报告(2016)电子书

前言

第1章 能源形势与车用燃油消耗

1.1 全球能源供需状况

1.2 中国能源供需状况

1.3 2015年车用燃油消耗测算

1.3.1 汽车年行驶里程

1.3.2 分车种平均油耗

1.3.3 2015年车用汽油、柴油测算结果

第2章 节能与新能源汽车政策解读

2.1 全产业链政策支持

2.1.1 发展规划

2.1.2 研发支持

2.1.3 生产规范

2.1.4 销售引导

2.1.5 便利使用

2.2 政策完善方向

2.2.1 政府主导向市场引导转变

2.2.2 关注数量向提升质量转变

2.2.3 补贴政策向优势产品倾斜

2.2.4 整车安全成为关注焦点

2.2.5 电池回收利用体系亟须完善

第3章 节能与新能源乘用车市场特征

3.1 乘用车整体市场分析

3.1.1 传统能源乘用车规模情况

3.1.2 新能源乘用车规模情况

3.2 传统能源乘用车市场特征

3.2.1 平均轴距变化情况

3.2.2 平均整备质量变化情况

3.2.3 平均排量变化情况

3.2.4 平均功率变化情况

3.2.5 平均扭矩变化情况

3.2.6 功率/整备质量变化情况

3.2.7 功率/排量变化情况

3.3 新能源乘用车市场特征

3.3.1 新能源乘用车技术路线发展情况

3.3.2 新能源乘用车企业格局分布情况

3.3.3 新能源乘用车纯电续驶里程分布情况

3.3.4 新能源乘用车使用领域分布情况

3.3.5 新能源乘用车推广区域分布情况

第4章 乘用车燃料消耗量情况

4.1 行业平均燃料消耗量变化情况

4.1.1 行业平均燃料消耗量变化

4.1.2 国产与进口乘用车平均燃料消耗量变化

4.1.3 自主与合资乘用车平均燃料消耗量变化

4.2 企业平均燃料消耗量达标情况

4.2.1 企业整体达标情况

4.2.2 产量排名前10企业达标情况

4.2.3 达标情况排名前10企业情况

4.3 新能源汽车对平均燃料消耗量的影响

4.3.1 新能源汽车对行业平均燃料消耗量的影响

4.3.2 新能源汽车投入与企业CAFC达标路径选择

第5章 节能与新能源商用车发展情况

5.1 商用车燃料消耗量情况

5.1.1 轻型商用车燃料消耗量

5.1.2 重型商用车燃料消耗量

5.2 新能源商用车发展情况

5.2.1 整体市场情况

5.2.2 新能源商用车技术路线发展情况

5.2.3 新能源商用车企业格局分布情况

5.2.4 新能源商用车推广区域分布情况

第6章 节能与新能源汽车技术发展情况

6.1 主要节能技术应用情况

6.1.1 涡轮增压技术

6.1.2 缸内直喷技术

6.1.3 怠速启停技术

6.1.4 先进变速器技术

6.2 新能源汽车关键零部件配套趋势

6.2.1 动力电池

6.2.2 驱动电机及电机控制器

6.2.3 充电设施

6.3 典型企业节能与新能源技术路径分析

6.3.1 沃尔沃汽车销售（上海）有限公司

6.3.2 广州汽车集团乘用车有限公司

6.3.3 广汽丰田汽车有限公司

6.3.4 华晨宝马汽车有限公司

6.3.5 比亚迪有限公司和比亚迪汽车工业有限公司

6.3.6 浙江吉利汽车有限公司

6.3.7 北京新能源汽车有限公司

6.3.8 特斯拉汽车公司

6.4 2015年行业技术热点

6.4.1 米勒循环发动机

6.4.2 双离合自动变速器

6.4.3 混合喷射技术

第7章 产品节能竞争力分析

7.1 产品节能竞争力评价方法

7.1.1 评价体系数据指标选取

7.1.2 评价体系构建方法及过程

7.1.3 评价因子含义

7.2 评价结果汇总

7.2.1 轿车因子得分排名

7.2.2 SUV因子得分排名

7.2.3 MPV因子得分排名

第8章 未来展望

附录

附录一 美国1975-2015车型年燃油经济性与动力总成发展趋势

附录二 2014年欧盟乘用车制造商CO2排放情况

附录三 欧盟乘用车节能数据发展趋势

附录四 欧盟对电动汽车税费激励政策