·《中国汽车四十年》中的40篇文章每一篇都是久违的深度稿，不仅承载着资深媒体人扎实的功底，更传递了一种看不见却真正是产业内在发展动力的价值观。 ·汽车的繁荣，严格地说是轿车；而轿车的繁荣，确切地说是家轿。轿车产业始于中国改革放。改革放四十年，离不汽车。它是成果，也是问题，更是课题。回顾历史，它的精彩并不仅限于改变，而是认知和眼界的，由此提供了新的思路和希望。
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内容提要
前言 汽车，中国不可忽视的重要角色
一 破冰之举（1978—1988）
1 轿车试点为何是上海
2 汽车牵动“中国神经”
3 北戴河决策的历史价值
4 北京吉普冲破思想坚冰
5 上海国际车展应时而生
6 上海牌照拍卖的前世今生
7 上汽大众开创轿车产业新纪元
8 海南汽车走私玄机隐现
9 轿车私有化破冰试水
10 港京拉力赛揭开新视野
二 第一支柱（1988—1998）
11 “94版”汽车产业政策因何颁布
12 “轿车文明”惊现大讨论
13 广标破产引发合资质疑
14 轿车竞争首现“三剑客”
15 汽车销售试验破土而出
16 鲁冠球现象背后的传奇
17 中国家轿研讨成世界焦点
18 农用车为何进中南海
19 饱受诟病的“模仿秀”为何泛滥
20 “桑塔纳共同体”背后之手
三 驱动家国（1998—2008）
21 汽车步入“与狼共舞”时代
22 汽车“黄金十年”狂欢的思考
23 “6”转“7”的民间胜利
24 中国家庭轿车元年来了
25 “新老三样”叫板的欢腾
26 4S店引发汽车销售变革
27 汽车销量破千万为何产业还“缺钙”
28 上海F1重塑中国地标
29 达喀尔赛事开创体育营销新理念
30 上南合作拉开汽车业合并大幕
四 改变格局（2008—2018）
31 吉利为何收购沃尔沃
32 互联网汽车下的中国新机遇
33 本土汽车品牌的苦难与辉煌
34 中国会出现特斯拉吗
35 汽车转型是“道”还是“术”
36 上海创新港能否成为“汽车硅谷”
37 留下汽车文明的足迹
38 共享经济改变未来汽车生态
39 红旗何日再辉煌
40 汽车进入文化输出时代
后记
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