内燃机数值模拟与优化电子书

前言

主要缩写用词

主要符号定义

第1章 绪论

1.1 汽车发动机的近期发展与未来展望

1.2 内燃机多维数值模拟的作用

参考文献

第2章 内燃机燃烧的基本理论

2.1 热力过程分析

2.2 汽油机的混合气形成和燃烧

2.3 柴油机燃烧

2.4 先进的低温燃烧概念

参考文献

第3章 喷雾化学反应流体的数学描述

3.1 控制方程和喷雾方程

3.1.1 气相控制方程

3.1.2 喷雾方程

3.2 数值计算方法

3.3 边界条件

3.3.1 一般性描述

3.3.2 速度对数壁函数

3.3.3 温度壁函数和壁面传热

参考文献

第4章 内燃机缸内湍流

4.1 往复式内燃机的湍流特性

4.1.1 缸内流动

4.1.2 湍流尺度

4.2 雷诺平均（RANS）方法和经典k-ε模型

4.2.1 RANS方法

4.2.2 经典k-ε模型

4.3 重整化群（RNG）k-ε模型

4.3.1 RNG方法

4.3.2 变密度流体RNGk-ε模型

4.3.3 RNGk-ε模型的其它变形

4.4 大涡模拟（LES）

4.4.1 LES方法和亚网格模型

4.4.2 内燃机模拟示例

参考文献

第5章 燃油喷雾

5.1 一般性描述

5.1.1 多维喷雾模拟

5.1.2 喷雾的结构参数

5.2 燃油破碎雾化

5.2.1 燃油喷射的数值处理

5.2.2 液柱射流的破碎雾化

5.2.3 液膜的破碎雾化

5.3 油滴动力学

5.3.1 二次破碎

5.3.2 碰撞和聚合

5.3.3 运动阻力、变形和湍流扩散

5.4 燃油蒸发

5.4.1 单组分蒸发模型

5.4.2 多组分蒸发模型

5.5 喷雾碰壁现象

5.5.1 喷雾碰壁的形态

5.5.2 碰壁结果的模型

5.5.3 壁面油膜动力学与传热

参考文献

第6章 燃烧与污染物生成

6.1 概述

6.2 特征时间模型

6.2.1 模型构建

6.2.2 柴油机燃烧模拟

6.3 小火焰面方法

6.3.1 水平集G方程

6.3.2 火花点燃发动机燃烧模拟

6.4 亚网格直接化学反应方法

6.4.1 方法描述

6.4.2 均质压燃（HCCI）燃烧模拟

6.5 化学反应动力学机理及简化

6.6 点火和着火模型

6.6.1 火花点燃

6.6.2 压缩着火

6.7 氮氧化物和碳烟排放的生成模型

参考文献

第7章 优化直喷汽油机燃烧

7.1 先进的燃烧开发方法

7.1.1 模拟引导的方法

7.1.2 优化算法概述

7.2 常用的内燃机计算流体力学程序和软件

7.3 直喷汽油机的喷雾刻画

7.4 壁面引导直喷系统的油气混合

7.4.1 均匀混合气的形成

7.4.2 分层混合气的形成

7.5 燃油湿壁与碳烟及碳氢排放

7.6 喷雾引导直喷系统和增压直喷系统的油气混合

参考文献

第8章 优化柴油机和替代燃料发动机燃烧

8.1 直喷柴油机

8.1.1 降低排放的燃油多次喷射

8.1.2 螺旋气道和燃烧室形状

8.1.3 冷起动的排放

8.2 替代燃料发动机

8.2.1 火花点燃式天然气发动机

8.2.2 天然气-柴油双燃料RCCI燃烧

8.2.3 生物柴油的燃烧与NOx排放

参考文献