1.车辆耐久性工程的研发是否贴合和关联于目标客户群体的实际使用工况，以及车辆耐久性工程的各个环节之间是否协调、统一，影响车辆的可靠性，关乎车辆的使用安全性。 2.对于这一挑战的应对，需要三方面知识和技能的综合运用：金属材料和结构的疲劳损伤理论 统计学理论与方法 载荷数据处理能力，本书正是围绕这三方面的内容综合展的。 3. 希望本书的这些内容能够对于车辆耐久性载荷分析工作的合理和有效展起到一定的作用。
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前言
第1章 车辆耐久性道路载荷数据分析的统计学基础
1.1 事件的概率
1.2 随机变量的概念
1.3 多维随机变量（随机向量）
1.4 随机变量的数字特征
1.5 参数估计
1.6 假设检验问题概述
1.7 回归分析
1.8 相关分析
1.9 方差分析
第2章 用双干涉模型进行车辆耐久性工程中诸多不确定度的分析和量化
2.1 双干涉模型
2.2 车辆耐久性工程的核心“距离”Φ
2.3 双干涉模型对于设计工作的指导
2.4 双干涉模型对于试验工作的指导
2.5 更复杂的情况
第3章 基本载荷分析与编辑方法
3.1 基本载荷分析方法
3.2 载荷编辑方法
第4章 基于名义应力法对结构的疲劳损伤进行分析
4.1 疲劳损伤的过程和背景
4.2 一些基本定义以及S-N曲线
4.3 名义应力法的基本思路
4.4 工程中实际运用名义应力法的不同策略
4.5 多轴疲劳问题概述
4.6 从名义应力法归纳制定台架加速试验方案时所应关注的要点
第5章 台架及强化路面试验规范的制定
5.1 需要统筹考虑载荷分布与强度分布两个方面的情形
5.2 主要考虑载荷分布的情况
参考文献
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