1.《汽车振动学：基于MATLAB/Simulink的分析与实现》将传统汽车振动学内容与现代汽车振动及减振控制的MATLAB工程实例行结合，深浅出地介绍了汽车振动特性分析方法。 2.《汽车振动学：基于MATLAB/Simulink的分析与实现》注重理论与实践的结合，能够让学生将有关知识和模型用于复杂车辆问题的求解。 3.《汽车振动学：基于MATLAB/Simulink的分析与实现》增加了仿真练习和讲解，使读者在掌握汽车振动相关基础理论知识的同时也能够提高利用仿真软件求解振动问题的能力。
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前言
第1章 汽车振动学概述
1.1 汽车振动基础知识
1.2 汽车振动研究方法
1.3 汽车振动系统分类
1.4 汽车减振技术
1.5 本章习题
第2章 汽车单自由度振动系统
2.1 汽车单自由度振动系统建模
2.2 等效刚度与自然频率
2.3 汽车单自由度无阻尼振动系统
2.4 汽车单自由度有阻尼振动系统
2.5 汽车单自由度系统的扭转振动
2.6 汽车单自由度振动系统控制
2.7 工程案例：汽车单自由度系统振动特性及主动控制仿真
2.8 本章习题
第3章 汽车二自由度振动系统
3.1 汽车二自由度振动系统建模
3.2 汽车二自由度无阻尼自由振动系统
3.3 汽车二自由度无阻尼受迫振动系统
3.4 汽车二自由度有阻尼自由振动系统
3.5 汽车二自由度有阻尼受迫振动系统
3.6 汽车二自由度振动系统优化控制
3.7 工程案例：汽车二自由度系统振动特性及主动控制仿真
3.8 本章习题
第4章 汽车多自由度振动系统
4.1 汽车多自由度振动系统建模
4.2 固有频率与主振型
4.3 汽车多自由度无阻尼自由振动系统
4.4 汽车多自由度有阻尼受迫振动系统
4.5 工程案例：汽车多自由度系统振动特性仿真分析
4.6 本章习题
参考文献
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