1.首次提出行业形成共识的26个商用车场景，深展场景特及需求研究，为路线图1.0奠定研究基础。 2.按照“PST3E”技术路线评估框架，首次在行业内提出“多要素融合分级决策”评估模型，为路线图1.0研究提供科学的方法依据。 3.首次系统评估14条技术路线在26个场景的发展潜力及竞争力，组织了超过40场不同范围的专题研讨，形成了科学可行、符合行业共识的商用车碳中和技术路线。
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前言
第一部分 导言
一、概要
二、研究边界说明
（一）车型研究范围
（二）技术路线研究范围
（三）碳排放研究边界
三、场景划分架构
（一）场景划分的必要性
（二）场景划分标准
（三）场景需求定义
四、术语名词说明
第二部分 产业绿色低碳发展现状
一、国内外政策环境
（一）世界各国能源战略规划
（二）世界各国汽车减碳措施
（三）我国能源战略规划
（四）我国商用车减碳措施
二、商用车技术渗透率现状
（一）世界各国商用车技术路线发展现状
（二）我国商用车市场发展现状
（三）我国商用车技术路线发展现状
三、我国商用车碳排放现状
第三部分 碳中和技术路径可行性评估
一、评估框架及方法介绍
（一）技术路径竞争力评估方法
（二）技术渗透率预测方法
（三）碳排放测算方法
二、政策法规（P）评估
（一）评估思路
（二）政策法规环境分析
三、场景适用性（S）评估
（一）评估思路
（二）场景适用性分析
四、技术成熟度（T）评估
（一）评估思路
（二）技术就绪时间
（三）技术发展趋势
五、能源供给潜力（E）评估
（一）评估思路
（二）柴油供给潜力评估
（三）天然气供给潜力评估
（四）电力供给潜力评估
（五）氢能供给潜力评估
（六）氨供给潜力评估
（七）甲醇供给潜力评估
（八）生物质柴油、二甲醚供给潜力评估
（九）能源供给潜力综合判断
六、技术经济性（E）评估
（一）评估思路
（二）关键参数预测
（三）经济性结果分析
七、环境减排效益（E）评估
（一）评估思路
（二）碳排放因子预测
（三）碳排放量对比分析
（四）减碳降污协同技术分析
八、技术路线发展潜力综合评估
（一）各技术路线可行性评估
（二）各技术路线竞争力评估
（三）对关键技术路径的基本判断
九、技术渗透率及碳排放量预测
（一）技术渗透率预测
（二）碳排放预测
第四部分 面向2060 年的愿景及发展目标
一、面向2060年的发展愿景
（一）社会愿景
（二）产业愿景
二、分阶段的总体目标及发展路径
（一）总体目标
（二）发展路径
第五部分 碳中和技术路线图
第六部分 战略支撑及保障措施
一、商用车碳中和支持政策及优先行动项
（一）加快健全商用车碳管理政策体系
（二）完善低碳车辆财税支持政策
（三）进一步加强新能源及零碳燃料内燃机商用车的推广及应用
二、商用车碳中和技术创新需求及优先行动项
（一）加大绿色低碳技术研发创新，合力攻关补齐产业基础短板
（二）引导创新主体加强技术研发，加强行业协同创新发展
（三）建立健全商用车碳中和技术创新能力体系
三、清洁能源基础设施需求及优先行动项
附录
附录A 细分场景特点及需求
附录B 主要参与单位及专家 （排名不分先后）
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