轨道车辆新能源供电技术电子书

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目录

第1章 现代交通新能源技术发展现状

1.1 现代交通运输对环境的影响

1.1.1 环境污染

1.1.2 全球变暖

1.1.3 能源现状

1.2 现代交通运输发展策略

1.2.1 新能源对交通运输的重要性

1.2.2 新能源技术加快发展的国际背景

1.2.3 中国发展新能源车辆的国内背景

1.3 轨道交通行业新能源技术发展现状与趋势

1.3.1 轨道交通行业发展现状

1.3.2 轨道车辆新能源供电技术的优势

第2章 轨道车辆用新能源种类及特点

2.1 超级电容基础知识及应用技术

2.1.1 超级电容结构与工作原理

2.1.2 超级电容在轨道车辆上的应用

2.1.3 国内外超级电容产品

2.2 动力电池基础知识及应用技术

2.2.1 电池的基本构成及性能指标

2.2.2 锂电池结构与工作原理

2.2.3 动力电池管理系统

2.2.4 动力电池相关关键技术

2.2.5 国内外产品

2.3 燃料电池基础知识及应用技术

2.3.1 燃料电池概述

2.3.2 质子交换膜燃料电池系统结构与工作原理

2.3.3 燃料电池控制系统

2.3.4 燃料电池在轨道车辆上的应用

2.3.5 中国氢能产业基础设施发展分析

2.4 太阳能供电技术基础知识及应用

2.4.1 太阳能供电技术的分类方式

2.4.2 太阳能技术在轨道车辆上的应用

第3章 储能式混合动力有轨电车技术

3.1 概述

3.1.1 国内外储能式混合动力轨道车辆

3.1.2 混合动力技术分析

3.1.3 混合动力轨道车辆应用前景分析

3.2 混合动力系统组成及技术参数

3.2.1 DC/DC变换器主要技术参数

3.2.2 混合动力电源箱主要技术参数

3.2.3 牵引逆变器

3.2.4 制动电阻

3.2.5 牵引电机

3.3 混合动力系统性能参数匹配设计

3.3.1 设计指标与设计要求

3.3.2 混合动力系统相关参数

3.3.3 车辆纵向动力学分析模型

3.3.4 系统参数匹配计算方法

3.3.5 储能设备能力计算

3.3.6 动力电池及超级电容数量的确定

3.3.7 制动能量回收

3.4 双向DC/DC变换器工作原理

3.4.1 双向DC/DC变换器的工作要求

3.4.2 双向DC/DC变换器拓扑结构的选择

3.4.3 双向DC/DC变换器模型

3.5 复合电源系统工作原理及仿真分析

3.5.1 超级电容与动力电池模型

3.5.2 复合电源系统控制方式

3.5.3 复合电源功率分配控制策略

3.5.4 功率流分配策略算法

3.6 充放电特性及装备

3.6.1 锂电池的充放电特性

3.6.2 锂电池的充放电方法

3.6.3 充电桩

3.7 混合动力有轨电车运行仿真研究

3.7.1 混合动力仿真软件

3.7.2 国内某线路的混合动力方案设计

3.8 实车测试数据分析

3.8.1 测试数据及测试工况说明

3.8.2 基于测试数据的动力性能分析

3.8.3 基于动力性能跟踪测试数据的功率分析

3.8.4 基于动力性能跟踪测试数据的能耗分析

第4章 燃料电池混合动力有轨电车技术

4.1 氢燃料电池轨道车辆应用情况

4.1.1 国内外燃料电池轨道车辆

4.1.2 应用前景分析

4.2 燃料电池混合动力系统组成及技术参数

4.3 混合动力系统详细设计方案

4.3.1 车辆设备布局优化设计

4.3.2 混合动力电源箱DC/DC主要技术参数

4.3.3 超级电容组技术参数

4.3.4 动力电池组技术参数

4.3.5 燃料电池系统技术参数

4.3.6 单向斩波器系统

4.4 混合动力系统匹配设计与牵引特性分析

4.4.1 计及全寿命周期成本的混合动力系统优化配置分析

4.4.2 能量控制器及控制策略

4.5 混合动力系统集成设计技术

4.5.1 气路接口

4.5.2 冷却接口

4.5.3 电气/机械接口

4.5.4 冷起动系统

4.5.5 防冻保护

4.5.6 氢气系统

4.6 能量综合利用技术

4.6.1 锂电池的热特性与冷却方法

4.6.2 动力电池箱引空调风冷却

4.6.3 余热利用

4.7 型式试验

4.7.1 起动加速度试验

4.7.2 线路制动试验

4.7.3 运行模式试验

4.8 实车测试数据分析

4.8.1 测试项目情况说明

4.8.2 实车测试数据

4.8.3 实车测试数据分析

4.8.4 整车运行能耗估计

第5章 新一代有轨电车用燃料电池系统开发

5.1 系统功率选型

5.2 系统组成及技术参数

5.2.1 空气子系统

5.2.2 氢气子系统

5.2.3 冷却子系统

5.2.4 低压子系统

5.2.5 高压子系统

5.2.6 优化设计要点

5.3 系统性能测试

5.3.1 额定功率运行： 200kW总功率（每个模块100kW）

5.3.2 低功耗运行能力

5.3.3 功率快速下降响应时间

5.3.4 功率快速提升响应时间

5.3.5 动态测试

5.4 能量策略及能量控制器

5.4.1 能量管理控制器网络拓扑

5.4.2 能量管理控制器开发

5.4.3 能量管理控制器验证

5.4.4 基于能耗、 成本综合最低要求的供电策略

5.4.5 基于燃料电池+超级电容/动力电池（无DC/DC）模式的能量控制策略

5.5 70MPa储氢供氢系统设计开发

5.5.1 设计原则

5.5.2 系统的基本组成

5.5.3 主要安全保证措施

5.5.4 设计方案

5.5.5 加注子系统

5.5.6 储存子系统

5.5.7 供给子系统

5.5.8 预警子系统

第6章 轨道车辆新能源技术应用展望

6.1 新能源供电系统方案后续优化方向

6.2 非接触式供电轨道车辆

6.3 新能源应急供电方案

6.3.1 现有储能系统应急供电解决方案

6.3.2 燃料电池应急供电解决方案

6.4 氢能综合利用体系

参考文献