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前言
第1篇 综述
我国粉末冶金零件工业90年代的发展和“十五”市场预测1
1 我国粉末冶金机械零件工业的发展
2 对我国粉末冶金零件工业2005~2010年的发展预测
3 值得思考的几个问题
日本粉末冶金工业的成长与现状2
1 历史回顾
2 日本粉末冶金工业的成长与现状[3,4]
3 启示
世界粉末冶金零件工业动态3
1 引言
2 汽车工业中粉末冶金零件的一些动向
3 高新粉末冶金技术产品的市场动向
4 金属粉末市场动向
5 我国粉末冶金零件工业状况
6 结束语
世界粉末冶金趋势4
2002年中国粉末冶金零件工业进展5
1 2002年生产进展
2 新产品开发
3 粉末冶金汽车零件市场急待开发
4 结束语
中国粉末冶金汽车零件生产现状和市场展望6
1 中国粉末冶金零件行业的发展历程
2 中国粉末冶金汽车零件生产现状
3 粉末冶金技术是多快好省地生产中小型汽车零件的一条有效途径
4 中国粉末冶金汽车零件市场展望
2003年中国粉末冶金零件生产动态7
中国(大陆)粉末冶金零件行业2004年进展8
1 引言
2 2004年粉末冶金零件行业生产概况
3 粉末冶金汽车零件市场动向
4 粉末冶金零件行业面临的挑战
5 “创新”是企业的灵魂
在创新中发展的日本烧结含油轴承产业9
1 技术水平不断提高
2 产业技术创新发展脉络分析
3 获奖产品创新点分析
汽车发动机连杆发展趋向10
1 一次压制/烧结连杆开发的尝试
2 温压连杆
3 荣获EPMA2000创新大奖的温压连杆
4 高密度烧结法制造连杆
5 C-70钢锤锻连杆在欧洲的开展
6 不同制造工艺生产的连杆的生产成本对比
7 粉末冶金铝合金连杆
8 结语
中国粉末冶金零件产业问题分析11
1 粉末冶金零件生产概况
2 仿制形状容易,掌握核心技术难
3 供需合作,互利共荣
4 在实践中学习,在创新中发展
5 节约资源,重在创新
6 任重道远,知难勇进
2006年我国粉末冶金零件生产进展12
1 2006年粉末冶金零件生产动态
2 我国粉末冶金零件产业面临的挑战
3 结束语
粉末冶金零件与汽车工业13
1 粉末冶金汽车零件的生产发展与现状
2 不断创新的粉末冶金汽车变速器与分动器零件
3 结束语
亚洲粉末冶金零件产业发展与现状14
1 亚洲粉末冶金零件产业概况
2 日本粉末冶金零件产业
3 韩国粉末冶金零件产业
4 印度粉末冶金零件产业
5 中国(大陆)粉末冶金零件产业
6 结束语
2007年中国粉末冶金零件生产进展15
1 生产概况
2 市场动态
3 面临的挑战
意大利的粉末冶金产业现状16
1 金属粉末生产
2 结构零件与烧结金属含油轴承生产
3 其他粉末冶金制品
4 技术性与产业性协会
5 粉末冶金教育与研究
6 结束语
铜基粉末冶金的过去、现状及前景17
1 铜与铜合金材料
2 粉末冶金青铜
3 粉末冶金预合金化青铜结构零件
4 粉末冶金黄铜
5 铝青铜
6 铜-镍-锡亚稳(Spinodal)合金
7 结束语
欧洲汽车产业使用的粉末冶金零件18
欧洲汽车产业使用的粉末冶金零件19
欧洲汽车产业使用的粉末冶金零件20
粉末冶金——公认的绿色制造技术21
1 粉末冶金本质的可持续性
2 结语
粉末冶金在3C产业热管理中的应用22
1 日本住友电工(Sumitomo Electric)开发的散热器材料[3]
2 热管的原理、基本特性、结构及制造[4]
3 用粉末冶金制作微型粉末烧结式热管
粉末冶金同步器齿毂近年的进展23
1 同步器齿毂
2 粉末冶金同步器齿毂的创新进展
2.5 德国烧结钢公司2004年生产的同步器齿毂
3 温压同步器齿毂的开发
4 几点启示
第2篇 原材料与粉末制备
钢铁粉末进展24
1 粉末冶金的一些重要进展
2 钢铁粉末的一些重要进展
3 钢铁粉末的生产发展
4 我国钢铁粉末生产中的一些问题
Fe-C混合粉的混合制度探索25
1 Fe-C混合粉的组成和原装料方法
2 实验方法
3 实验结果
4 结论
由轧钢铁鳞制取还原铁粉26
1 由轧钢铁鳞制造还原铁粉的生产过程
2 原理
3 精还原温度与铁粉晶粒度的关系
4 由轧钢铁鳞和铁矿粉制造的还原铁粉的特性比较[6]
5 结束语
QMP公司水雾化铁粉与钢粉的生产27
1 QMP公司概况
2 QMP生产用的原料来源
3 QMP铁粉与钢粉的生产过程
4 QMP的质量管理与新品开发
5 结束语
粉末冶金结构零件生产用石墨粉28
1 石墨粉的主要特点
2 石墨粉的特性对粉末冶金结构零件性能的影响
3 结束语
粉末冶金零件生产用石墨粉的选择29
1 石墨粉的主要特性
2 粉末冶金零件生产用石墨粉的性能
3 粉末冶金结构零件生产中选用石墨粉的原则
4 石墨粉应用实例
5 结束语
第3篇 成形
ANCORDENSETM温压工艺特性30
1 引言
2 ANCORDENSETM温压工艺
3 温压材料特性
4 初步的生产经验
5 结束语
粉末冶金零件压制成形中裂纹的成因与对策31
1 引言
2 因粉末混合料质量与组成不当产生的裂纹
3 压制成形过程中,粉末颗粒侧向移动造成的裂纹
4 压制终了后,脱模过程中引发的裂纹
5 零件压坯形状可能引发的裂纹
6 压坯搬运引发的裂纹
7 避免压制成形时粉末压坯中产生裂纹的对策
8 结束语
模壁润滑与温压技术——高密度与高强度粉末冶金零件制造新工艺32
1 模壁润滑技术
2 干粉润滑剂喷涂装置工作原理
3 模壁润滑装置的改进
4 模壁润滑与内部润滑法脱模性的比较
5 模壁润滑与温压相结合时的脱模压力
6 WDL(温压+模壁润滑)的生产性试验
7 结束语
节材省能的金属注射成形工艺33
1 金属注射成形工艺过程
2 MIM汽车零件实例
3 MIM双金属零件在汽车中的应用
4 用MIM工艺制造的成组零件
5 MIM零件的材料、性能及公差
6 前景
7 结语
金属注射成形——21世纪的金属零件成形工艺34
1 何谓MIM(金属注射成形)
2 生产过程概述(见图1)
3 何时适于采用MIM零件
4 设计准则
5 结束语
用温压制造汽车变速器输出轴毂35
1 二次压制/二次烧结工艺
2 温压FN-0205的密度与力学性能的关系
3 输出轴毂试验
4 径向与轴向压溃试验
5 显微组织检验
6 结束语
温压涡轮毂36
1 粉末冶金涡轮毂的生产发展与面临的挑战
2 温压工艺
3 温压FD-0405的力学性能
4 零件的使用性能
5 结论
第4篇 烧结
烧结炉热效率分析37
1 热效率分析
2 能源供给方式的影响
3 炉子结构设计的影响
粉末冶金烧结炉发展中的几个问题38
1 脱蜡
2 含碳量控制
3 节能
粉末冶金烧结炉的现状与发展39
1 我国粉末冶金机械零件行业生产用烧结设备现状
2 国外粉末冶金机械零件生产用烧结炉状况
3 烧结炉生产与使用中的一些问题
4 烧结炉的新进展
5 结束语
热等静压(HIP)工艺模型化进展40
1 经验模型
2 微观模型与机理
3 HIP的宏观模型
4 关于Ashby HIP 6.0模型的一个试验验证
金属粉末热挤压41
1 金属粉末热挤压的实际应用
2 用金属粉末挤压加工的材料
3 多温度同时挤压技术
4 结束语
粉末冶金烧结炉与烧结气氛气体控制42
1 粉末冶金烧结炉
2 关于烧结气氛气体的控制
3 关于延长烧结炉不锈钢网带使用寿命的问题
4 结束语
粉末冶金铁基零件的烧结-硬化处理43
1 淬透性与淬硬性(可硬性)的区别
2 粉末冶金结构零件的淬透性
3 影响烧结-硬化冷却速率的因素
4 合金化方法对铁基粉末冶金结构零件材料淬透性的影响
5 烧结-硬化的优势
6 烧结-硬化钢
7 用烧结-硬化工艺生产的粉末冶金变速器驻车制动器[7,8]
8 结束语
第5篇 后续处理
铁基粉末冶金零件热处理44
1 孔隙度对铁基粉末冶金零件整体淬火的影响
2 合金含量对铁基粉末冶金材料淬透性的影响
3 孔隙度对热处理的铁基粉末冶金材料疲劳强度的影响
铁基粉末冶金零件化学热处理45
1 铁基粉末冶金零件表面(层)硬化的三个特有问题
2 铁基粉末冶金零件的渗碳处理
3 铁基粉末冶金零件的碳氮共渗处理
4 铁基粉末冶金零件的铁素体氮碳共渗(FNC)
5 预测表面硬度和碳含量的数字模型
6 结束语
粉末冶金结构零件焊接46
1 影响焊接性的粉末冶金零件特性
2 粉末冶金零件的连接方法[1]
3 粉末冶金零件焊接的材料选择
4 粉末冶金不锈钢零件的焊接
5 焊缝的显微组织
6 结束语
粉末冶金Fe-2Cu-0.8C合金零件尺寸变化的分析与控制47
1 烧结过程对粉末冶金FC-0208零件尺寸的影响
2 铜合金添加方法对FC-0208烧结时尺寸变化的影响
3 结束语
高负载粉末冶金齿轮选择性表面致密化48
1 粉末冶金齿轮的优势[1]
2 粉末冶金齿轮改进
3 高负载粉末冶金齿轮开发[7,8]
4 选择性表面致密化工艺[1]
5 结束语
第6篇 制品与零件
Fe-Pb-Cu系含油轴承材料的摩擦性能
1 引言
2 试件的制备与性能测试
3 实验结果与分析
4 结论
单缸内燃机用粉末冶金零件——生产与应用49
1 我国单缸内燃机用粉末冶金零件生产和应用现状
2 单缸内燃机用粉末冶金零件生产近年进展
3 已研制开发,但尚未投入生产、使用的单缸内燃机用粉末冶金零件
4 结束语
粉末冶金齿轮在低压齿轮泵中的应用50
1 引言
2 粉末冶金齿轮的制造工艺
3 粉末冶金齿轮的台架试验
4 技术经济效果
5 结束语
摩托车工业与粉末冶金零件51
1 我国摩托车用粉末冶金零件现状
2 日本与中国台湾地区生产的摩托车用粉末冶金零件
3 用粉末冶金法制造摩托车零件的技术-经济效果
4 结束语
用常规粉末冶金工艺制造汽车连杆52
1 引言
2 用常规粉末冶金工艺制造连杆
小型制冷压缩机中的粉末冶金零件53
1 小型制冷压缩机粉末冶金零件的发展概况
2 需要研究的几个问题
粉末冶金机械零件与节能54
1 引言
2 粉末冶金机械零件生产的能耗
3 铸铁-切削加工的结构零件生产的能耗
4 由结构钢-切削加工制造结构零件的能耗
5 粉末冶金零件与铸铁零件和结构钢零件生产能耗的比较
6 结论
缝纫机中的粉末冶金零件55
1 引言
2 中国台湾地区粉末冶金零件市场的启示
3 缝纫机中的粉末冶金零件
4 充分利用粉末冶金技术特点,获取最大经济效益
5 典型零件
汽车发动机粉末冶金阀座圈合金进展56——无铅汽油、LPG、CNG、柴油发动机用
1 引言
2 气门(阀)下沉
3 对阀座圈材料提出的技术要求
4 粉末冶金阀座圈合金的设计与试验
5 已开发的粉末冶金阀圈座合金
6 结束语
粉末冶金零件在汽车发动机中的应用57
1 连杆
2 主轴承盖
3 阀座圈
4 气门导管
5 凸轮轴与曲轴正时链轮
汽车减振器中粉末冶金零件的改进58
1 关于汽车减振器
2 20世纪70年代汽车减振器中的粉末冶金零件
3 轿车用现代减振器中的粉末冶金零件
烧结青铜零件显微组织的控制59
1 显微组织检验方法简介
2 青铜粉末压坯在烧结过程中显微组织的变化
3 烧结Cu-10Sn青铜含油轴承的显微组织
4 青铜(Cu-10Sn)的显微组织与耐磨性
5 烧结纯铜和烧结黄铜的显微组织
6 结束语
粉末锻造汽车连杆发展思考60
1 粉末锻造连杆的生产过程
2 粉末锻造连杆与锻钢连杆比较的优势
3 汽车发动机用粉末锻造连杆的性能
4 北美三大汽车制造公司为什么相继采用粉末锻造连杆?
5 粉末锻造连杆的发展履程
6 值得深思的几个问题
粉末锻造汽车发动机连杆新进展61
1 粉末冶金零件的固有优势
2 粉锻汽车发动机连杆的应用现状
3 高强度粉锻连杆材料研究的新进展
4 粉锻连杆与传统锤锻钢连杆材料的比较
粉末冶金汽车零件最新进展62
粉末冶金汽车零件最新进展63
粉末冶金汽车零件最新进展64
粉末冶金汽车零件最新进展65
粉末冶金Fe-2Cu-0.5C材料的显微结构对疲劳性能的影响66
1 Fe-2%Cu-0.5%C(FC-0205)的显微结构[2]
2 断口结构显微镜观察
3 显微结构对Fe-2%Cu-0.5%C材料疲劳性能的影响
4 结束语
MIM零件的典型应用实例——1997~2011年的46个获奖零件简介(连载一)67
MIM零件的典型应用实例——1997~2011年的46个获奖零件简介(连载二)68
MIM零件的典型应用实例——1997~2011年获奖零件简介(连载三)69
MIM零件的典型应用实例——1997~2011年获奖零件简介(连载四)70
MIM零件的典型应用实例——1997~2011年获奖零件简介(连载五)71
MIM零件的典型应用实例——1997~2011年获奖零件简介(连载六)72
附录一韩凤麟教授著作及译作
附录二韩凤麟教授发表论文目录(1977~2015年)
附录三追忆与怀念
买过这本书的人还买过
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