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缩略词
概述
第一章 简介
一、背景
二、报告目标
三、报告范围和方法
四、主要数据源
五、报告结构
第二章 对河道运输和多式联运的需求
一、内陆水运和沿海航运的规模和历史发展类型
二、内陆水运和沿海航运的增长预测
三、商品吨位和吨位分布模式
四、内陆水运和沿海航运的运距
五、主要货物流
六、沿海航运
七、越南的供应链和物流成本
八、需求总结
参考文献
第三章 供应方面：河道、港口和船队
一、河道和港口的制度框架
二、河道基础设施
三、港口
四、船队
五、对河道、港口和船队的总结
参考文献
第四章 不同运输模式的能源使用效率和温室气体排放
一、不同运输模式的相对碳浓度
二、温室气体排放量降低的估计
三、结论
参考文献
第五章 主要的挑战和建议
一、规划
二、制度/管理环境
三、物理瓶颈
四、财政资助
参考文献
第六章 战略和行动计划
第七章 公共部门干预对内陆水运和沿海航运的影响
一、将内陆水运和沿海航运战略转化成可行的干预
二、方法：将干预措施转化成影响
三、运具分配模式和建议的干预措施的排放量影响
四、CBA结果
五、结论
参考文献
附录A 受访的利益相关者名单
附录B 南部地区和北部地区的主要河道
附录C 对全国内陆水运船只装载量增加的一般看法
一、增加长度
二、增加宽度
三、增加吃水深度
四、水力影响
附录D 货物数据和运具分配模式
一、VITRANSS-2数据集结构
二、VITRANSS-2数据库的货物数据和其他数据
三、使用VITRANSS和其他数据的Logit模型
四、此报告的运具分配模型
五、较低的运输成本对运具分配的影响
附录E 干预措施的详细描述
附录F 干预措施的详细影响
一、运具分配模型造成的项目在2020年和2030年的影响
二、成本收益分析法（CBA）和分析结果
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