1.汽车不再仅仅是一个围绕发动机设计的钣金罩，而是作为围绕用户构建的智能生态系统的一部分。新型汽车需要兼顾顾客需求和生产条件、安全要求和设计质量、技术合理性和驾驶情怀。这就要求我们必须重新构思汽车以及组织。 2.智能汽车更应该称为“车轮上的数据中心”。谁能获得Z强大的芯片，谁就能在竞争中提供Z好的用户体验，谁就能在自主驾驶汽车领域赢得头筹。自从汽车转变为智能设备以来，新车的发必须从内到外行，首先是软件，然后才是车辆设计。形式追随功能，而功能包含在软件和芯片中。如果数据是新的汽油，那么应用程序和更新就是新的商业模式。
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6.4
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前言 它们依旧运转
第一章 制造气候友好型汽车
风向变了，汽车帝国的气候之辨
电动发动机1：0
为什么我们不能忘记氢能？
二氧化碳价格一锤定音
结论：让电动出行更具可持续性
第二章 汽车工业的价值创造中心变了
新型商业模式：数据就是新的汽油
全球交付关系的形成和变化
“微电子与软件第一”颠覆了汽车行业
结论：汽车行业的新思考
第三章 借助开源，加快数字化转型
汽车制造商如何一点一滴地恢复自己的力量？
汽车如何成了智能设备？
为什么我们只有借助开源才能迎头赶上？
我们在哪些方面需要量子跃迁？
结论：新的范式就是“微电子第一”
第四章 关于汽车和驾驶员的全新思考
现在变得愈发多样化……并非如此
出行的新旧未来
从驾驶员到用户：哪些出行方案对于汽车制造商而言是成功的？
结论：个性化和气候友好型出行
展望 出发前往新世界
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