汽车的商业逻辑:世界汽车百年历程经营启示录电子书

前言

第1章 主要宏观因素对美国百年车市影响之分析

章首语

1 宏观经济因素影响

1.1 GDP增速与汽车行业增速整体正相关

1.2 新车消费支出占可支配收入比重与GDP增速高度相关

1.3 利率可能是汽车销量的先导指标

2 人口影响

2.1 人口结构暂未限制美国汽车销量

2.2 日本汽车销量受人口影响大

3 石油价格影响

3.1 石油价格影响汽车行业总销量

3.2 石油价格影响车型结构

3.3 石油价格影响行业竞争格局

4 政策影响

4.1 美、日签订《美日自愿出口协议》

4.2 推出并多次完善《清洁空气法》

4.3 推出《公司平均燃油经济性标准》

5 控制成本

5.1 降低制造成本

5.2 降低开发和采购成本

6 提升产品价值，维护产品价格

7 拓展能力边界，开拓细分领域

7.1 新晋豪华品牌雷克萨斯

7.2 宝马领跑小型豪华轿车市场

7.3 奔驰合理布局中小型车市场

8 经营策略

8.1 多项宏观经济因素与汽车行业销量相关

8.2 行业销量不增长时，企业采取措施保证利润

第2章 通用汽车：百年繁荣与衰落

章首语

1 超越福特成为行业龙头（1908～1929年）

1.1 通用汽车的诞生

1.2 超越福特

1.3 战略改革才是成功的内因

1.4 走向海外

2 经历大萧条与第二次世界大战的洗礼（1930～1945年）

2.1 大萧条

2.2 战争

3 新一轮扩张达到鼎盛（1946～1962年）

3.1 战后的罢工与物资短缺

3.2 宏观经济驱动行业扩张

3.3 创新能力帮助通用汽车加速扩张

3.4 新一轮的海外扩张

4 紧凑车型在美国市场导入（1963～1971年）

4.1 紧凑车型开始受到欢迎

4.2 通货膨胀造成成本上升

5 两次石油危机重创通用汽车（1972～1980年）

5.1 成本危机

5.2 产品危机

5.3 政策危机

6 改革措施效果不显著（1981～1991年）

6.1 重组与剥离

6.2 自动化与信息化

6.3 平台化

6.4 降低成本

6.5 拓展海外市场

6.6 “土星计划”

7 人力成本过高导致破产（1992～2009年）

7.1 人力成本

7.2 财务困境将通用汽车推向破产

8 经营策略

8.1 行业出现拐点时，危机和机遇是什么

8.2 降本增效成为汽车行业的主旋律

第3章 大众汽车：从平民汽车走向汽车王国

章首语

1 大众汽车的诞生（1904～1945年）

1.1 成立背景

1.2 “人民的汽车”诞生

2 战后初期：在英国政府管理下的发展（1945～1949年）

2.1 有利的起步阶段

2.2 制约因素导致产量受限

2.3 两项关键政策

2.4 业务规模尚小，利润微薄

3 国际化与大规模生产（1950～1960年）

3.1 大众的国际化，打入欧洲、美国和南美市场

3.2 大规模生产助力国际市场的成功

3.3 提高员工福利，建设稳定队伍

3.4 总体向上发展，出口业务微利

4 甲壳虫制造商：大众的繁荣和危机（1961～1972年）

4.1 甲壳虫的辉煌

4.2 对单一车型过度依赖下的危机

4.3 积极自救，大众采取一系列措施应对危机

4.4 营收整体增长，成本与汇率影响利润

5 新时期，新产品（1973～1981年）

5.1 大众新时代的开始，新一代产品组合问世

5.2 石油危机使经济型汽车受益

5.3 海外市场遭遇困境

5.4 加快节能汽车的研发

5.5 成本高企，利润不甚理想

6 收购新品牌，开拓新市场（1982～1991年）

6.1 把握欧洲和亚洲市场，成为世界级企业

6.2 新技术提升产品竞争力和生产效率

6.3 销量稳步增长，盈利持续改善

7 降本增效，产品结构上移（1992～2017年）

7.1 削减成本，提升企业运营效率

7.2 增加产品的多样性，丰富多品牌战略

7.3 向新兴市场扩张

7.4 燃料和动力传动系统的策略演变

7.5 销量利润双双爆发

8 汽车金融服务的发展

8.1 金融服务推动汽车销售

8.2 业务稳步扩张

8.3 集团盈利的重要来源

9 奥迪的豪华品牌之路

9.1 奥迪公司的前世今生

9.2 成为豪华品牌

9.3 与辉腾的对比分析

10 平台化、模块化战略

10.1 大众集团的平台演进

10.2 传统平台时代

10.3 模块化策略

10.4 与通用、丰田平台战略的对比

11 经营策略

第4章 丰田汽车：弯道超车，成本制胜

章首语

1 纺织业务不断发展，“自动化”理念萌芽（1907～1933年）

1.1 创办丰田纺织公司，奠定丰田集团的基础

1.2 从织机制动装置中诞生的“自动化”理念

2 开启汽车行业征途，克服艰难摸索前进（1933～1949年）

2.1 进入汽车行业，初步建立研发生产和销售体系

2.2 第二次世界大战时期发展缓慢，坚持进行技术研发

2.3 战后迅速开展重建，经营状况一度恶化

3 领军乘用车市场，实现规模化生产（1950～1965年）

3.1 抓住时代机遇，恢复和发展

3.2 迎合市场需求，开发乘用车

3.3 逐步实现规模化生产，产量大幅提升

3.4 完善并扩大国内销售网，初步涉足国际业务

3.4.2 初步涉足海外市场业务，寻求新发展

4 突破重重危机，成为世界级汽车制造商（1966～1980年）

4.1 丰田推出乘用车COROLLA，实现跨越式发展

4.2 丰田进一步扩大生产规模，提高销售能力

4.3 合理应对石油危机，保持增长

4.4 日本排放标准出台，丰田大力发展减排技术

4.5 安全问题引发广泛关注，丰田兼顾技术进步和社会效应

4.6 建立更加成熟的海外销售体系，走向国际化

5 贸易摩擦加剧，全面开展本地化生产（1981～1990年）

5.1 丰田汽车与丰田销售合并

5.2 为应对贸易摩擦，开展本地化生产

5.3 日元走强带来不利因素，丰田克服困难保持业绩

5.4 丰田全面提高生产和销售能力

5.5 富有吸引力的产品是丰田不断发展的根本

6 加快全球化步伐，调整未来发展方向（1991～2007年）

6.1 日本市场相对萧条，丰田努力保障业绩

6.2 全面推进本地化，北美业务不断扩张

6.3 加快全球化步伐，因地制宜开展海外业务

6.4 进行企业内部改革创新，坚实全球化的基础

6.5 面向21世纪，探索新的发展方向

7 提出新时期集团战略，实现创新与发展（2008～2018年）

7.1 经历持续试炼，克服种种困难

7.2 着眼于公司内部，制定策略改进架构

7.3 推动新兴市场发展，完善全球供应系统

7.4 发展汽车以外的业务，推进业务多样化

7.5 大力发展高新技术，创造未来汽车社会

7.5.2 利用创新技术，研发自动驾驶系统

8 丰田生产方式，成本控制的典范

8.1 丰田生产方式的内部运作

8.2 丰田生产方式在全供应链上的延展

8.3 TPS帮助丰田增强各个时期的竞争力

8.4 精益生产诞生于丰田的主要因素

9 丰田质量控制，为企业成长保驾护航

9.1 丰田质量控制系统的诞生与演进

9.2 召回事件激励丰田进一步提升质量

10 豪华车品牌雷克萨斯的成功之道

10.1 内外因素的共同作用催生了雷克萨斯

10.2 不断扩充产品线，占领美国豪华车市场

10.2.2 ES系列推动雷克萨斯90年代销量不断攀升

10.3 21世纪雷克萨斯加速全球化进程

11 经营策略

第5章 戴姆勒：汽车行业的先驱，跨越世纪的高端

章首语

1 汽车先驱的诞生（19世纪70年代～1926年）

1.1 汽车工业的诞生

1.2 戴姆勒与奔驰推动汽车工业前进

1.3 戴姆勒与奔驰合并

2 合并后快速发展，树立行业地位（1927～1938年）

2.1 公司改革措施效果显著

2.2 政策与宏观经济影响公司发展

2.3 产品策略清晰，确立公司行业地位

3 第二次世界大战打乱发展节奏，战后快速恢复（1939～1952年）

3.1 第二次世界大战对公司造成重大创伤

3.2 在废墟中重生

4 黄金发展时代，高端品牌稳固（1953～1971年）

4.1 产品策略不断完善，品牌力提升

4.2 技术进步和品质提升铸造产品竞争力

4.3 扩大海外出口，提升服务质量

4.4 出售汽车联盟

5 应对挑战与变革（1972～1984年）

5.1 石油危机：柴油车和紧凑车型战略制胜

5.2 监管法规：安全和排放两大领域突破

5.3 稳健经营：财务政策合理，成本控制得当

5.4 扩大出口，全球化加速

6 多元化战略使公司遭受损失（1985～1997年）

6.1 转型综合科技公司，衍生财务风险

6.2 多元化扩张：损害公司核心竞争力，剥离纠正决策失误

6.3 核心业务：产品力下滑，行业领先优势削弱

6.4 革新内核，自我重生，公司注入新基因

7 多品牌战略有得有失，强化全球布局（1998～2007年）

7.1 开启多品牌战略，扩大全球布局

7.2 与克莱斯勒合并效果不及预期，集团遭受损失

7.3 乘用车：开辟细分市场，提升产品质量

7.4 商用车：北美地区加速收购，强化亚洲布局

7.5 技术创新：提高产品竞争力

7.5.2 增加辅助驾驶功能，提高车辆安全性能

8 重塑自我，制胜未来（2008～2018年）

8.1 产品组合焕发活力，紧凑车型&SUV驱动增长

8.2 新兴市场拓展加速，获益中国市场红利

8.3 卓越经营，提质增效，保障盈利增长

8.4 四大领域突破，瞰思未来汽车

8.5 调整组织架构，拥抱创业文化

9 经营策略

9.1 高端汽车品牌如何诞生

9.2 高端汽车品牌的发展路径

第6章 宝马汽车：定义“终极驾驶”，重新诠释“豪华”

章首语

1 宝马公司的诞生（1916～1927年）

1.1 宝马起源于飞机工业

1.2 摩托车业务的启动

2 宝马步入汽车行业（1928～1938年）

2.1 宝马收购埃森纳赫工厂，进入汽车行业

2.2 推出宝马3字头车系，产品定位上移

3 战后复苏失败，宝马濒临破产（1939～1959年）

3.1 战争给宝马带来创伤

3.2 艰难的战后恢复

4 调整市场战略，确定产品定位（1960～1971年）

4.1 提出“夹缝理论”，推出“新级别”

4.2 提升市场营销水平

4.3 研发：重视汽车排放与安全

4.4 扩大产能，重视供应链管理

5 定调经典车型，应对石油危机（1972～1985年）

5.1 定调经典车型系列

5.2 扩大海外出口，重视培养经销商

5.3 灵活应对石油危机带来的成本问题

5.4 研发：提升燃油经济性、排放技术和安全技术

6 实力全面提升，成为世界领先企业（1986～2000年）

6.1 产品全面升级，品牌力提升

6.2 研发：技术进步支撑产品升级

6.3 在美国建厂，加速国际化

6.4 增加资本开支，能力全面提升

6.5 历史上寥寥无几的败笔：收购罗孚

7 丰富产品组合，扩大亚洲市场（2000～2018年）

7.1 丰富产品组合，开发细分市场

7.2 中国市场驱动宝马新一轮增长

7.3 提高企业经营效率，重视增长质量和盈利能力

7.4 打造高端出行领域的领先科技公司

8 经营策略

第7章 福特汽车：汽车行业的推动者

章首语

1 历经波澜，福特公司诞生（19世纪70年代～1907年）

1.1 美国汽车工业崛起

1.2 两次创业失败，最终取得成功

1.3 积极自我完善，树立领先地位

2 蓬勃发展，建立汽车帝国（1908～1918年）

2.1 T型车开创新时代

2.2 开启汽车流水线生产时代

2.3 工人薪酬改革

3 内外交困，陷入发展危机（1919～1944年）

3.1 公司面临诸多挑战

3.2 福特采取措施应对，效果有限

3.3 萧条过后进行调整，未达预期

4 涅槃重生，成为现代企业（1945～1963年）

4.1 改革经营管理模式，推动现代化进程

4.2 积极研发新车型

4.3 经济管制影响福特发展

5 危机丛生，福特举步维艰（1964～1979年）

5.1 联邦政府出台政策，福特发展受限

5.2 日本进口车抢占市场

5.3 采取措施增强竞争力

5.4 产品质量问题损害企业形象

6 选贤让能，外部人员掌管企业（1980～1998年）

6.1 提高产品质量，降低生产成本

6.2 加强优势经营业务

6.3 推出具有吸引力的产品

6.4 积极进行并购活动

7 道路曲折，面临新时代挑战（1999～2008年）

7.1 宏观环境恶化

7.2 企业自身出现危机

7.3 采取行动渡过难关

8 经营策略

第8章 本田汽车：后起之秀，生逢其时

章首语

1 本田的诞生（1946～1963年）

1.1 本田初期为摩托车制造商

1.2 探索海外业务

2 汽车业务启动（1963～1969年）

2.1 日本汽车行业稳步增长

2.2 初期车型

2.3 海外发展初探

3 两次石油危机，扩大美国市场份额（1969～1982年）

3.1 美国《清洁空气法》与两次石油危机

3.2 CVCC发动机的研发

3.3 思域率先打开美国市场

3.4 雅阁的诞生

3.5 提高运营效率，增加研发投入

3.6 海外市场的繁荣与危机

4 美国建厂，稳固发展（1982～2003年）

4.1 日元的升值与欧美企业的反追赶

4.2 提高产品性能，增强竞争力

4.3 思域的变迁

4.4 雅阁的风靡

4.5 发布CR-V，完善产品阵容

4.6 推出豪华品牌——讴歌

4.7 与英国BL/Rover集团合作开拓细分市场

4.8 产能的构建与效率的提升

5 中国市场提供主要增长动力（2003～2017年）

5.1 中国市场增速领跑全球

5.2 本田在中国成立两家合资公司

5.3 本田在中国市场的销售

5.4 i-VTEC发动机、CMBS与SH-AWD系统

5.5 发展节能与新能源汽车

5.6 促进创收，提高效率

6 本田为日系车优秀代表

6.1 本田在日本的市场占有率不断提高

6.2 区域整合与本地化战略

6.3 效率优势与产品质量，是日系车致胜的关键因素

7 经营策略

第9章 雷诺-日产：法国汽车工业及跨文化企业联盟研究

章首语

1 法国汽车工业的历程（19世纪90年代～1985年）

1.1 法国汽车工业早期

1.2 自20世纪80年代起逐渐落后的法国汽车工业

2 雷诺：经历危机，重获新生（1986～1998年）

2.1 雷诺的诞生与早期发展

2.2 20世纪80年代第一次危机及应对

2.3 20世纪90年代第二次危机及应对

3 日产早期辉煌（1910～1979年）

3.1 成立初期势头强劲

3.2 第二次世界大战期间停滞不前

3.3 20年间飞速发展

4 日产走向衰落（1980～1999年）

4.1 宏观环境艰难

4.2 产品策略失误

4.3 海外扩张分散资源

4.4 经营管理不善

4.5 财务陷入危机

4.6 内部治理混乱

5 雷诺-日产联盟（1999～2007年）

5.1 联盟的形成

5.2 日产全面复苏，实现跨越式发展

5.3 协同作用使雷诺获益明显

6 经营策略

第10章 现代起亚：韩国汽车工业及同文化企业收购研究

章首语

1 韩国汽车工业的诞生与发展（1950～1996年）

2 现代汽车：韩国龙头车企，成功出口海外（1967～1997年）

2.1 学习国外先进技术和经验

2.2 快速崛起并进军美国市场

3 起亚汽车：韩国汽车先驱，1997年走向破产（1944～1997年）

3.1 韩国汽车行业的先驱

3.2 经营不善叠加金融危机导致破产

4 现代收购起亚，成立现代起亚汽车集团（1998～2004年）

4.1 现代收购起亚，整合双方资源

4.2 起亚采取多项措施，经营改善

4.3 现代提升品牌竞争力，稳固行业领先优势

5 双品牌协同发展，国际化更进一层（2005～2012年）

5.1 现代与起亚协同发展

5.2 国际化更进一层，海外销量贡献明显

6 经营策略

参考文献