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当放弃了方向盘,我们失去了什么电子书

这个时代蕞有思想的技术哲学家之一、畅销书《摩托车修理店的未来工作哲学》《工匠哲学》作者 马修·克劳福德又一力作。 自动化的当下,献给驾驶者的颂歌;探讨当人类的技能水平逐渐退化时,人类如何保持尊严? 《旧金山纪事报》《星期日泰晤士报》《英国电讯报》《星期日邮报》《道路和跑道》《科克斯书评》等知名媒体联袂推荐。 湛庐文化出品。

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作       者:[美] 马修·克劳福德

出  版  社:浙江教育出版社

出版时间:2023-05-25

字       数:22.0万

所属分类: 经管/励志 > 管理 > 管理学

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人类司机将“方向盘”交给自动驾驶系统后,可以安心做其他事,而不用留意周围环境,因为它会将我们安全送达目的地。这种情况一旦成真,我们便会错失道路上的各种不确定性带来的体验,逐渐变得不像人类。 本书作者马修·克劳福德既是政治哲学博士,也是摩托车修理工。他花费十年改造一辆老式大众汽车,只为将驾驶的乐趣发挥到ji致。在本书中,克劳福德深探讨了世界各地蓬勃发展的汽车亚文化,希望人们能够意识到汽车只是人体的延伸,自由移动对人类至关重要。 当算法程序管了我们对汽车的控制权、插手我们的生活时,握紧方向盘,便可以重拾人生乐趣、重新掌控自我。<br/>【推荐语】<br/>这个时代蕞有思想的技术哲学家之一、畅销书《摩托车修理店的未来工作哲学》《工匠哲学》作者 马修·克劳福德又一力作。 自动化的当下,献给驾驶者的颂歌;探讨当人类的技能水平逐渐退化时,人类如何保持尊严? 《旧金山纪事报》《星期日泰晤士报》《英国电讯报》《星期日邮报》《道路和跑道》《科克斯书评》等知名媒体联袂推荐。 湛庐文化出品。<br/>【作者】<br/>马修·克劳福德 数字时代的手工艺人,工匠精神的代言人,特立独行的摩托车修理工兼技术哲学 家;芝加哥大学政治哲学博士,专攻古代政治思想,本科在加州大学圣巴巴拉分校 主修物理学。 不到14岁就在社区担任电工的助手,15岁成为保时捷汽车修理店的修理工, 从高中到大学的7个暑假都在兼职做电工。获得政治哲学博士学位后,曾华 盛顿的一家智库工作,5个月后毅然离职,办了自己的摩托车修理店。虽然衣服和 双手每天都弄得很脏,精神上却得到了前所未有的满足。 《纽约时报》畅销书作家,《摩托车修理店的未来工作哲学》《工匠哲学》作者。 训练有素的写作者、思想者,曾就职于芝加哥大学社会思想委员会、弗吉尼亚大学 文化高级研究所。<br/>
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测一测 你对“驾驶”了解多少?

序曲 我们正走进无路可走的困境

引言 驾驶,一种亟待批判与人文主义探究的话题

01 自力更生,当我们自己组装一辆车

抛锚:1972款吉普斯特突击队

“鼠杆”项目,人类为何驾驶

旧车:未来的一个烫手山芋

极简设计的回报递减

感受道路,与驾车产生快感和掌控感的关联

自动驾驶汽车带来的道德困境

成为一名民间工程师

02 赛车运动和游戏精神

汽车是一种竞赛的等价物

自行车道德家的出现

两场大赛和一场混战

沙漠中的民主:卡连特250

03 自治,或不自治

车辆管理局的经验

鲁莽驾驶

理性的三个对立版本

路怒症、心不在焉和交通社区

04 我们如何看待自动驾驶

街景:用谷歌的视角看世界

绚丽且无撞车事故的生活方式

如果谷歌造车

结语 道路上的最高权力

后记 通往拉洪达的路

致谢

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