电动汽车电机系统噪声测试与评价——基于传声器阵列电子书

前言

第1章 绪论

1.1 电动汽车驱动电机系统应用及噪声研究现状

1.1.1 电动汽车驱动电机系统应用现状

1.1.2 电动汽车驱动电机系统噪声研究现状

1.2 噪声测量技术进展

1.2.1 声强测量法

1.2.2 声全息测量法

1.2.3 声阵列测量法

1.3 主要研究内容

第2章 基于声强测量的电动汽车驱动电机噪声研究

2.1 声场的数学模型

2.2 波动方程

2.3 波动方程的解

2.3.1 平面声波

2.3.2 球面声波

2.4 声能与声强

2.4.1 声能与声强的定义

2.4.2 有功声强与无功声强

2.5 声强测量技术

2.5.1 P-U法

2.5.2 P-P法

2.6 基于声强的直流驱动电机噪声研究

2.6.1 试验设备

2.6.2 试验过程

2.6.3 试验结果及分析

2.7 本章小结

第3章 传声器阵列与阵列信号处理

3.1 传声器阵列理论基础

3.1.1 阵列的指向性

3.1.2 阵列增益

3.1.3 距离分辨力

3.1.4 角分辨率

3.2 阵列信号处理

3.2.1 传声器阵列输出信号的自相关函数、功率谱密度

3.2.2 传声器信号的时域平均

3.2.3 波束成形算法

3.2.4 基于最小能量准则通道加权系数确定

3.3 传声器阵列构建

3.3.1 传声器类型的选择

3.3.2 阵列结构形式的选择

3.3.3 阵元间距和个数的确定

3.3.4 阵列架固定调节装置设计

3.3.5 阵列所在平面与声源发声面距离的确定

3.4 本章小结

第4章 驱动电机声学模型及声场分析程序

4.1 驱动电机噪声系统的声学模型

4.1.1 驱动电机声场模型建立

4.1.2 驱动电机声场模型求解

4.2 声场分析程序功能需求及计算步骤

4.2.1 传声器阵列试验数据采样

4.2.2 功能分析

4.2.3 计算流程

4.2.4 程序编制

4.3 本章小结

第5章 基于传声器阵列声场分析

5.1 基于传声器阵列声场分析系统试验

5.1.1 试验设备

5.1.2 典型工况试验过程及分析

5.1.3 额定转速不同转矩工况

5.1.4 额定转矩不同转速工况

5.2 声阵列噪声对比研究

5.2.1 试验设备

5.2.2 对比试验过程及分析

5.3 本章小结

第6章 驱动电机系统测试研究

6.1 整体试验准备

6.2 基于台架的电机系统性能参数测试

6.2.1 电机温升测试

6.2.2 工作电压范围测试

6.2.3 电机系统输入输出特性测试

6.3 电机系统安全性和环境适应性测试

6.3.1 安全性测试

6.3.2 环境适应性测试

6.4 本章小结

第7章 电动汽车电机噪声特性及评价指标

7.1 电动汽车驱动电机噪声特性及降低噪声措施

7.1.1 电磁噪声

7.1.2 机械噪声

7.1.3 空气动力噪声

7.1.4 噪声降低措施

7.2 电动汽车驱动电机噪声评价现状

7.3 电动汽车驱动电机噪声评价指标体系

7.3.1 功率声功率比

7.3.2 质量声功率比

7.3.3 体积声功率比

7.3.4 当量声功率比

7.4 基于噪声的电动汽车驱动电机故障诊断

7.4.1 故障诊断噪声试验设备

7.4.2 电动汽车电机故障诊断分析

7.5 本章小结

第8章 基于兼容度准则的电动汽车电机系统综合性能评价

8.1 电动汽车电机系统综合性能评价指标

8.2 基于兼容度准则的综合性能评价方法

8.2.1 决策模式的改进

8.2.2 基于兼容度准则的评价方法

8.3 电机系统综合性能评价

8.4 本章小结

参考文献