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前言
图目录
表目录
第一章 绪论
1.1 选题背景
1.1.1 北京市建设低碳世界城市的迫切性
1.1.2 实现奥林匹克中心区低碳发展的重要路径
1.1.3 国际城市碳排放微观尺度研究的热点领域
1.2 研究意义
1.2.1 研究的理论意义
1.2.2 研究的现实意义
1.3 研究区域典型性
1.4 研究内容
1.4.1 基于微观视角的城市交通CO_2排放研究框架
1.4.2 奥林匹克中心区交通CO_2排放估算研究
1.4.3 奥林匹克中心区典型路段交通CO_2排放时间变化特征研究
1.4.4 交通CO_2排放与碳通量关系研究
1.5 研究技术路线
第二章 城市交通CO_2排放研究进展
2.1 城市化与交通CO_2排放相互作用
2.2 城市交通CO_2排放估算方法
2.3 交通CO_2排放车辆分类体系研究
2.4 城市交通CO_2排放因子
2.4.1 城市交通CO_2排放因子估算方法
2.4.2 国内外交通CO_2排放因子／油耗系数
2.5 交通CO_2排放估算模型
2.5.1 交通CO_2排放模型研究进展
2.5.2 MOVES模型选择及软件介绍
2.6 交通CO_2与通量观测值相互关系研究进展
第三章 城市道路交通CO_2排放实证研究方法
3.1 研究区域范围的界定
3.1.1 大屯—北辰西路相交路口
3.1.2 北五环
3.2 数据来源
3.2.1 交通节点车流量视频采集
3.2.2 车辆分类解译统计
3.3 MOVES模型本地化处理和估算
3.3.1 数据来源
3.3.2 三层递进回归模型
3.3.3 第一层回归模型
3.3.4 第二层回归模型
3.3.5 第三层回归模型
3.3.6 CO_2排放因子估算公式及经验参数
3.3.7 排放因子清单
第四章 北五环交通CO_2排放实证研究
4.1 北五环交通CO_2排放的变化特征
4.1.1 昼夜变化特征
4.1.2 周内限行条件下的变化特征
4.1.3 月度变化特征
4.2 北五环不同车辆类型交通CO_2排放贡献率
4.2.1 不同车辆类型交通CO_2排放总体贡献特征
4.2.2 载重汽车限行条件下交通CO_2排放贡献特征
第五章 大屯—北辰西路案例区交通CO_2排放实证研究
5.1 大屯—北辰西路相交路口案例区交通CO_2排放的变化特征
5.1.1 昼夜变化特征
5.1.2 周内限行条件下的变化特征
5.1.3 月度变化特征
5.2 不同车辆类型交通CO_2排放贡献率
5.3 不同等级城市道路交通CO_2排放特征比较分析
5.3.1 排放总量及变化特征比较
5.3.2 排放结构比较
5.4 低碳交通政策建议
第六章 交通CO_2排放与碳通量关系研究
6.1 城市生态系统碳通量构成
6.2 数据来源与碳通量拆分
6.2.1 数据来源
6.2.2 通量数据处理与拆分
6.3 大屯—北辰西路相交路口生态系统碳输出通量变化特征分析
6.3.1 昼夜变化特征
6.3.2 月度变化特征
6.4 北五环生态系统碳输出通量变化特征分析
6.4.1 昼夜变化特征
6.4.2 月度变化特征
6.5 不同类型城市下垫面生态系统碳输出通量比较分析
6.5.1 昼夜变化特征
6.5.2 月度变化特征
6.6 大屯—北辰西路相交路口生态系统输出通量与交通CO_2排放关系研究
6.6.1 研究数据选取
6.6.2 研究结果
6.7 北五环生态系统输出通量与交通CO_2排放关系研究
6.7.1 研究数据选取
6.7.2 研究结果
第七章 结论和展望
7.1 结论
7.2 展望
参考文献
附录
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