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新能源汽车关键技术电子书

    早在1999年始,一汽技术中心就与吉林大学在新能源汽车,特别是混合动力汽车等关键技术行了十多年的长期合作,在新能源汽车领域展了深的理论分析和技术研发。王庆年教授,曾小华教授多年承担新能源汽车关键技术项目的研发,结合工程实践,在动力总成的构型设计、参数匹配和控制策略发等方面行了积极有效的探索创新,取得了一定的成绩。     《新能源汽车关键技术》内容取材于作者王庆年、曾小华课题组在新能源汽车构型设计,系统匹配集成设计和控制策略发等方面的教学和科研实践的相关成果,另外,还参考了一些国内外的新近研究相关资料,全书集构型方案、节能机理、控制策略、仿真技术和试验测试技术为一体。对于新能源汽车关键技术发具有参考和借鉴作用。

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作       者:王庆年、曾小华 等著

出  版  社:化学工业出版社

出版时间:2017-01-01

字       数:19.1万

所属分类: 科技 > 工业技术 > 汽车与交通运输

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本书对新能源汽车的驱动理论与设计、控制策略、仿真与试验方法以及其他一些关键技术行了系统论述。 ※介绍了三类主要的新能源汽车,包括纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车。 ※基于混合动力汽车,对节能机理展深分析。 ※论述整车控制策略,包括稳态能量管理策略和动态协调控制策略。 ※基于多仿真平台,介绍离线与在线仿真技术。 ※作为对仿真的补充,介绍了新能源汽车试验测试技术。 ※介绍了电动轮驱动技术和复合电源技术等其他关键技术。 本书适合从事汽车研发、设计、制造等工作的工程技术人员阅读,也可供高校汽车相关专业师生参考。<br/>【推荐语】<br/>    早在1999年始,一汽技术中心就与吉林大学在新能源汽车,特别是混合动力汽车等关键技术行了十多年的长期合作,在新能源汽车领域展了深的理论分析和技术研发。王庆年教授,曾小华教授多年承担新能源汽车关键技术项目的研发,结合工程实践,在动力总成的构型设计、参数匹配和控制策略发等方面行了积极有效的探索创新,取得了一定的成绩。     《新能源汽车关键技术》内容取材于作者王庆年、曾小华课题组在新能源汽车构型设计,系统匹配集成设计和控制策略发等方面的教学和科研实践的相关成果,另外,还参考了一些国内外的新近研究相关资料,全书集构型方案、节能机理、控制策略、仿真技术和试验测试技术为一体。对于新能源汽车关键技术发具有参考和借鉴作用。     《新能源汽车关键技术》全书内容新颖,结合工程实际,很多成果是作者课题组多年的积累,对新能源汽车的自主化研制发具有重要的借鉴和参考价值,亦可作为本研究领域的在校本科生及研究生的参考书。<br/>【作者】<br/>曾小华,吉林大学,副教授、博士生导师, 曾小华 ,吉林大学汽车仿真与控制国家重实验室,副教授,博士生导师。 主要研究领域:节能与新能量汽车关键技术的研究,主要包括油电混合动力汽车、液压混合动力汽车的驱动理论、设计方法与控制技术。    1999年始并一直行节能与新能源汽车技术发,已发表论文50余篇,为多家国内外期刊论文评审专家;申请专利10余项,已获授权发明专利7项。负责与参加20余项国家“863”项目、自然基金项目,省部级重、重大项目以及龙头整车企业项目。积累了丰富的节能与新能源汽车技术发经验和成果。 教育背景: 1995至1999年就读于吉林工业大学汽车学院车辆工程系,获得工学学士学历; 1999至2002年就读于吉林大学汽车工程学院车辆工程系,获得工学硕士学位; 2002至2006年就读于吉林大学汽车工程学院车辆工程系,获得工学博士学位; 工作经历: 2000年-2004年,吉林大学,汽车动态模拟国家重实验室,助教 2004年-2008年,吉林大学,汽车动态模拟国家重实验室,讲师 2008年-2013年,吉林大学,汽车仿真与控制(原汽车动态模拟)国家重实验室,副教授,硕士生导师 2013年—至今,吉林大学,汽车仿真与控制(原汽车动态模拟)国家重实验室,博士生导师。<br/>
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前言

第1章 概述

1.1 发展新能源汽车的意义

1.1.1 汽车与能源及环境的关系

1.1.2 汽车在社会发展中的地位

1.2 新能源汽车的发展概况

1.2.1 新能源汽车的类型

1.2.2 新能源汽车的历史

1.2.3 新能源汽车的现状

1.3 新能源汽车的关键技术

1.3.1 新能源汽车的驱动理论与设计

1.3.2 新能源汽车的控制方法

1.3.3 新能源汽车的仿真与实验技术

1.4 本章结语

第2章 新能源汽车构型方案与特点

2.1 纯电动汽车构型方案与特点

2.1.1 机械驱动布置方式

2.1.2 电动机-驱动桥组合式

2.1.3 电动机-驱动桥整体式

2.1.4 轮毂电机分散式

2.1.5 小结

2.2 油电混合动力汽车构型方案与特点

2.2.1 串联式

2.2.2 并联式

2.2.3 混联式

2.2.4 小结

2.3 插电式混合动力汽车构型方案与特点

2.3.1 构型方案及特点

2.3.2 插电式混合动力汽车控制策略

2.3.3 小结

2.4 液驱混合动力汽车构型方案与特点

2.4.1 串联式液驱混合动力汽车

2.4.2 并联式液驱混合动力汽车

2.4.3 混联式液驱混合动力汽车

2.4.4 轮边式液驱混合动力汽车

2.4.5 小结

2.5 本章结语

第3章 混合动力汽车的节能机理

3.1 混合动力汽车的功率需求与能耗计算

3.1.1 需求功率的计算方法

3.1.2 能量消耗分析模型

3.1.3 基于工况的油耗分析方法

3.2 传统汽车的能耗分析

3.2.1 典型循环工况的分析

3.2.2 整车传动系统工作效率

3.2.3 能量消耗特点及混合动力节能途径

3.3 混合动力城市客车的节能机理研究

3.3.1 再生制动能量回收的节能贡献

3.3.2 消除怠速的节能贡献

3.3.3 减小发动机排量的节能贡献

3.3.4 发动机工作区域控制的节能贡献

3.4 混合动力城市客车总节能潜力分析

3.5 本章结语

第4章 混合动力汽车的控制策略

4.1 混合动力汽车的控制问题

4.2 稳态能量管理策略

4.2.1 基于逻辑门限的控制策略

4.2.2 模糊逻辑控制策略

4.2.3 基于优化的控制策略

4.3 动态协调控制策略

4.3.1 动态品质评价指标

4.3.2 系统动力学模型分析

4.3.3 动态协调控制

4.3.4 动态协调控制策略仿真验证

4.4 本章结语

第5章 新能源汽车仿真技术

5.1 仿真技术简介

5.1.1 仿真的基本概念

5.1.2 逆向仿真模型与正向仿真模型

5.2 离线仿真技术

5.2.1 基于Advisor仿真平台的混合动力系统开发

5.2.2 基于AVL Cruise仿真平台的混合动力系统开发

5.2.3 基于AMESim仿真平台的混合动力系统开发

5.3 硬件在环仿真技术

5.3.1 技术方案概述

5.3.2 混合动力客车构型及Cruise模型

5.3.3 能量管理控制策略及模型

5.3.4 硬件在环实验台

5.3.5 实验结果分析

5.3.6 小结

5.4 本章结语

第6章 动力总成实验方法与测试技术

6.1 混合动力实验台架概述

6.2 动力总成实验关键技术

6.2.1 动力总成控制技术

6.2.2 CAN通信技术

6.2.3 实验台架监控技术

6.2.4 小结

6.3 实验台架研究与开发

6.3.1 实验台架功能分析

6.3.2 实验台架功能模块设计

6.3.3 实验台架设计与测试

6.3.4 小结

6.4 本章结语

第7章 其他新能源汽车关键技术

7.1 电动轮驱动技术

7.1.1 电动轮驱动技术简介

7.1.2 电动轮驱动电动汽车差速技术研究

7.1.3 电动轮驱动电动汽车差动助力转向研究

7.2 复合电源技术

7.2.1 复合电源技术简介

7.2.2 混合动力汽车复合电源参数匹配与优化

7.2.3 混合动力汽车复合电源控制策略研究

7.3 本章结语

名词索引

参考文献

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