电动汽车结构·原理·应用 第二版电子书

第二版前言

第1章 电动汽车及应用概述

1.1 电动汽车组成及分类

1.1.1 电动汽车主要结构组成

1.1.2 电动汽车分类

1.2 发展电动汽车的意义

1.2.1 发展电动汽车与节约能源

1.2.2 发展电动汽车与环境保护

1.2.3 发展电动汽车与《中国制造2025》

第2章 电动汽车能源系统

2.1 动力电池

2.1.1 电动汽车对动力电池性能的要求

2.1.2 铅酸电池

2.1.3 镍氢电池

2.1.4 锂离子电池

2.1.5 动力电池新技术成果

2.2 燃料电池

2.2.1 燃料电池及应用概述

2.2.2 质子交换膜燃料电池结构与原理

2.2.3 质子交换膜燃料电池系统

2.2.4 质子交换膜燃料电池性能及其影响因素

2.2.5 燃料电池电动汽车的技术创新

2.3 其他能量源

2.3.1 超级电容

2.3.2 飞轮电池

2.4 混合能源系统

2.4.1 动力电池+超级电容构成的混合能源系统

2.4.2 动力电池+燃料电池构成的混合能源系统

2.4.3 动力电池+内燃机能源系统

第3章 电动汽车电机系统

3.1 概述

3.1.1 电动机分类

3.1.2 电动汽车电动机的要求

3.1.3 电动汽车电动机的基本组成

3.1.4 电动汽车驱动电动机的发展趋势

3.2 直流电动机

3.2.1 直流电动机的结构

3.2.2 直流电动机的基本原理

3.2.3 直流电动机的励磁方式

3.2.4 数学方程

3.2.5 直流电动机的特点

3.3 感应电动机

3.3.1 感应电动机的结构

3.3.2 感应电动机的工作原理

3.3.3 感应电动机的矢量控制系统

3.3.4 感应电动机的特点

3.3.5 电动汽车交流感应电机控制系统设计

3.4 永磁电动机

3.4.1 永磁电动机的概念和分类

3.4.2 磁性转子结构

3.4.3 永磁电动机的工作原理

3.4.4 永磁电动机的特点

3.4.5 永磁无刷直流电动机

3.4.6 永磁同步电动机

3.5 开关磁阻电动机

3.5.1 开关磁阻电动机的工作原理

3.5.2 开关磁阻电动机的结构

3.5.3 开关磁阻电动机的特点

3.5.4 电动汽车高效率开关磁阻电机系统设计

3.6 轮毂电机

3.6.1 电动汽车轮毂电机驱动技术的优点

3.6.2 电动汽车轮毂电机的工作原理

3.6.3 电动汽车轮毂电机控制技术

3.7 电动汽车动力系统的匹配

3.7.1 电动汽车驱动系统的布置形式

3.7.2 电动机的参数匹配

3.7.3 传动系参数设计

3.7.4 分析计算实例

第4章 混合动力驱动系统

4.1 混合动力驱动概述

4.1.1 混合动力系统的分类

4.1.2 混合动力系统关键技术

4.1.3 混合动力汽车节油机理

4.1.4 混合动力汽车技术发展现状与前景

4.2 串联式混合动力电驱动系统

4.2.1 运行模式

4.2.2 控制策略

4.3 并联式混合动力驱动系统

4.3.1 运行模式

4.3.2 控制策略

4.4 混联式混合动力电动汽车

4.4.1 运行模式

4.4.2 控制策略

4.5 混合动力电动汽车方案设计与仿真实例

4.5.1 混合动力电动汽车方案设计及匹配

4.5.2 混合动力系统主要机构Simulink建模

4.5.3 CYC_UDDS循环工况下整车性能仿真分析

4.5.4 混合动力汽车技术经济指标

4.5.5 荣威750混合动力系统开发实例

第5章 电动汽车的控制系统

5.1 电动汽车控制系统的组成

5.2 电动汽车的控制策略

5.2.1 开环控制

5.2.2 闭环控制

5.2.3 自适应控制

5.2.4 模糊控制

5.2.5 神经元网络ANN控制

5.2.6 电动汽车控制系统的ECU

5.2.7 增程式电动汽车控制策略的优化

5.3 电动汽车总线CAN通信网络

5.3.1 概述

5.3.2 汽车CAN总线的特征

5.3.3 CAN总线数据链控制

5.4 电动汽车电气系统的控制

5.4.1 电动汽车电气系统概述

5.4.2 电动汽车的用电安全技术

5.4.3 车联网环境中电动汽车高压安全监控

5.4.4 电动汽车电气系统的电磁兼容性

5.4.5 电动汽车用电机驱动系统的电磁兼容技术

5.4.6 电动汽车交流充电桩的电磁兼容测试

5.4.7 容错控制

第6章 电动汽车充电技术

6.1 概述

6.1.1 充电技术概况

6.1.2 有关国家和地区电动汽车充电站建设现状

6.1.3 电动汽车充电对电力系统的影响

6.1.4 效益分析

6.1.5 发展趋势

6.2 电动汽车充电设施

6.2.1 充电设施概述

6.2.2 发展电动汽车充电基础设施若干问题

6.2.3 电动汽车交流充电桩系统

6.2.4 电动汽车智能充电桩

6.2.5 新型智能电动汽车充电器的设计

6.2.6 家用电动汽车充电体系的建设

6.2.7 电动汽车分布式储能策略及其在充放电管理中的应用

6.2.8 基于多智能体系统的电动汽车充换电站协调规划

6.2.9 基于车联网的电动汽车充电服务模式

6.3 电动汽车充电站和电池更换站监控技术

6.3.1 监控系统特点

6.3.2 监控系统功能

6.3.3 监控系统架构

6.3.4 监控系统设计实例

6.4 电动汽车无线充电技术

6.4.1 电动汽车无线充电技术及应用

6.4.2 电动汽车无线充电技术原理与方法

6.4.3 电动汽车无线反馈非接触充电电路

第7章 电动汽车标准化与测试技术

7.1 电动汽车标准化技术

7.1.1 电动汽车标准化概述

7.1.2 电动汽车标准化工作进展

7.1.3 电动汽车国内外标准对比分析

7.1.4 电动汽车锂电池标准与测试

7.1.5 充电设施国内外标准概况

7.1.6 电动汽车运营标准化

7.2 电动汽车测试技术

7.2.1 国外电动汽车测试评价现状

7.2.2 国内电动汽车测试评价现状

7.2.3 电动汽车绝缘检测方法

7.2.4 电动汽车蓄电池组系统的检测

7.2.5 电动汽车用电机及其控制器的检测

7.2.6 电动汽车电动机及控制器性能测试系统

第8章 电动汽车故障诊断与维修技术

8.1 电动汽车维修技术

8.1.1 电动汽车故障及维修概述

8.1.2 培养维修人才与建立管理制度

8.2 电动汽车故障诊断与监测应用实例

8.2.1 纯电动汽车高压电故障诊断与安全管理

8.2.2 电动汽车锂电池系统故障的诊断

8.2.3 混合动力车镍氢电池系统故障诊断与分析

8.2.4 电动汽车电机驱动系统故障与失效模式

8.2.5 基于噪声分析电动汽车电动机故障诊断

8.2.6 电动汽车高压电连接电阻故障的测试

8.2.7 车用燃料电池在线故障诊断及处理

8.2.8 燃料电池发动机故障树分析

8.2.9 电动汽车远程实时监控

8.2.10 基于远程监控的电动汽车故障诊断

第9章 电动汽车技术前瞻

9.1 电动轮技术的应用

9.1.1 电动轮的结构与关键技术

9.1.2 电动轮驱动系统的发展现状与趋势

9.1.3 电动汽车电动轮综合性能试验技术

9.2 线控技术的应用

9.2.1 汽车线控技术应用概况

9.2.2 线控技术在电动汽车的应用

9.2.3 线控转向电动汽车运动控制系统

9.3 电动汽车与智能电网的融合

9.3.1 智能电网与电动汽车的电源

9.3.2 电动汽车与智能电网的融合的效益

9.3.3 电动汽车规模化与智能电网建设

9.4 车联网的应用

9.4.1 车联网的概念及在电动汽车的应用

9.4.2 车联网的作用与组成

9.4.3 车联网技术体系

9.4.4 车联网产业链

9.4.5 车联网对电动汽车共享服务的支持

参考文献