基于四维航迹运行的大型客机飞行引导技术电子书

内容简介

前 言

缩略语表

第1章 绪 论

1.1 飞行管理系统

1.2 基于航迹的运行模式

1.3 基于四维航迹运行的飞行管理系统需求分析

1.4 基于四维航迹运行的飞行引导技术

第2章 地球模型及引导参数计算

2.1 概 述

2.2 导航坐标系的建立和引导参数的计算

2.3 大圆航线及其引导参数的计算

2.4 等角航线及其引导参数的计算

2.5 平面直角坐标系及其引导参数的计算

本章小结

第3章 飞行计划航段的解析和过渡路径的构建

3.1 概 述

3.2 ARINC 424中的飞行计划简介

3.3 ARINC 424中的飞行计划编码和存储方式

3.4 ARINC 424中的各个航段的定义、所需数据和解析算法

3.5 ARINC 424中的各个航段的过渡路径构建

3.6 ARINC 424中的各个航段过渡时存在的特殊情况

3.7 ARINC 424中的各个航段的过渡路径

本章小结

第4章 基于航迹运行的四维航迹规划

4.1 概 述

4.2 四维航迹的关键概念及内容

4.3 四维航迹规划中的约束条件和影响因素

4.4 性能数据库的建立

4.5 四维航迹参数预测

4.6 四维航迹规划和RTA分配

4.7 仿真算例

本章小结

第5章 四维航迹各个航路点的RTA分配

5.1 概 述

5.2 空间气象网格数据预报和更新修正

5.3 基于伪航路点法的ETA计算

5.4 四维航迹RTA序列初始分配

5.5 基于约束管理和松弛的四维航迹RTA序列重分配

本章小结

第6章 四维航迹冲突探测与消解

6.1 概 述

6.2 四维航迹冲突探测

6.3 基于机动消解模式的航迹冲突消解路径遗传算法

本章小结

第7章 四维航迹飞行误差估计和误差管理策略研究

7.1 概 述

7.2 四维航迹飞行误差的定义和RNP/ANP的定义

7.3 基于多源信息融合算法的飞行位置误差估计

7.4 航迹跟踪误差估计

7.5 ETA误差估计

7.6 误差管理策略研究

本章小结

第8章 基于四维航迹运行的推力管理系统需求分析及架构设计

8.1 概 述

8.2 基于四维航迹运行的推力管理系统需求分析

8.3 基于四维航迹运行的推力管理系统架构设计

8.4 基于四维航迹运行的推力管理系统功能实现

8.5 基于四维航迹运行的推力管理系统功能转换逻辑

本章小结

第9章 基于四维航迹运行的飞行引导指令计算

9.1 概 述

9.2 优化水平航段过渡路径

9.3 优化水平引导截获路径

9.4 基于性能模式优化垂直剖面

9.5 处理高度限制和速度限制

9.6 考虑气象因素时的ETA估算

9.7 特殊情况下的航迹重规划

9.8 飞行引导过程中的模式管理

9.9 飞行引导指令计算

本章小结

第10章 飞行管理着陆系统进近引导技术

10.1 概 述

10.2 FLS进近引导技术简介

10.3 FLS进近引导功能架构设计和关键技术

10.4 基于导航传感器完好性的FLS进近能力判断

10.5 FLS进近引导模式判断及转换逻辑

10.6 基于导航数据库信息的FLS虚拟波束生成

10.7 基于空间几何关系的FLS波束偏差计算

10.8 FLS进近引导指令计算

本章小结

第11章 基于四维航迹运行的大型客机飞行引导技术仿真验证系统设计

11.1 概 述

11.2 仿真验证系统功能需求分析

11.3 仿真验证系统的功能架构

11.4 仿真验证系统的层次结构

11.5 仿真验证系统的任务设计

11.6 仿真验证系统的网络结构

11.7 仿真验证系统的数据接口

本章小结

第12章 FLS进近引导技术仿真验证系统

12.1 功能需求分析及总体框架设计

12.2 建模需求分析

12.3 显示界面设计

12.4 基于蒙特卡洛模型的FLS进近引导技术仿真验证

本章小结

参考文献