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商业周刊中文版：企鹅帝国3000亿(商业周刊 中文版)(电子杂志)
￥9.00
“企鹅帝国市值突破3000亿美元”，坐在右边不远处的罗珊珊兴奋地喊了一声。这下子打破了办公室的安静，大家纷纷开始讨论了起来。这时我看到屏幕右侧的企鹅图标不断闪动，每到下午这个时候，腾讯新闻都会如期而至，也弹出了大家正在热议的这条消息。 3000亿美元意味着什么？几乎是特斯拉、福特和通用汽车三者总市值的两倍。QQ曾经是腾讯的代名词，现在腾讯早已成为一个积极的并购交易者，业务早已覆盖互联网生态的各个领域。据彭博社汇总的数据，仅过去12个月里，腾讯就宣布了50项交易，总额近200亿美元。腾讯的投资对象五花八门，有印度的电商平台Flipkart Online Services Pvt Ltd.，也有共享单车初创企业北京摩拜科技有限公司。当腾讯买入埃隆·马斯克的特斯拉汽车公司5%股权的消息传出后，特斯拉的股价在盘中一度大涨了3.6%。 我们特别编辑了这期《企鹅帝国3000亿》，尝试从商业视角挖掘腾讯帝国持续发展的驱动力量，揭示创造微信的张小龙与他的盗梦空间，梳理腾讯帝国的扩张路径与并购战略，还将带来关于腾讯投资人与腾讯员工的有趣故事。
商业周刊 中文版：航空公司 凌云之志(电子杂志)
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“下次飞伦敦，我一定买英航的机票。那样会让10多个小时的旅程舒服一些，不至于像坐国航经济舱那么遭罪。”在北三环双井的一家火锅店里，刚在英国完成谈判工作的冯源，坐在靠窗的座位，聊起旅途中的感受，仍然觉得痛苦，猛地加夹起涮好的一片羊肉放进嘴里，“座位间距小，腿真是伸不开”。 前往世界各地工作、旅游的中国人越来越多，他们比以往更重视飞行途中的餐饮设施和服务体验。怎样找到服务更好的航空公司？您可以看看航空服务评级机构Skytrax的年度榜单，他们在2017年的巴黎航展上宣布，卡塔尔航空在2017年全球*航空公司榜单中雄踞榜首，这已是公司自2011年以来第四次获此殊荣。卡航的航线、飞机和服务得到乘客和行业的认可，生意应当更上一层楼。
商业周刊/中文版：金融家总是对的么（下）(电子杂志)
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谁能骗过华尔街精明的金融家？或许黄牛党们可以做到。美国偶像级摇滚歌手史普林斯汀的百老汇首秀(Springsteen on Broadway)*座票在StubHub上已被炒到高达1万美元。即使是个不太好的座位也要1400美元，尽管这类票的标价仅为75美元。 这*是一个规模巨大的生意场：估计每年的交易额为150亿美元。难怪华尔街的大佬也想从中分一杯羹。从史普林斯汀的演唱会到音乐剧《汉密尔顿》，热门演出的门票就像是稳赚不赔的买卖——安全性和流动性堪比国债，的区别就是比国债更有利可图。
商业周刊中文版：欧元：坚定与怀疑
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时势与英雄互相成就，欧元的诞生与发展也是欧洲历史的重要风向标与转折点。欧元于1999年推出，其目的就是让欧洲境内的贸易和资本流动更加顺畅，促进整个欧洲的繁荣。但随着欧洲接连遭遇一场又一场危机，各国之间的经济关系开始磕磕绊绊起来。欧元区国家间的贸易和投资活动开始减弱，意味着欧元区正慢慢失去其存在的一个主要理由——不管在理论上它是否依然完整。正如托马斯·斯特恩斯·艾略特（T.S. Eliot）所说：这就是欧洲的结局——不是成功的欢呼，而是悲伤的呜咽。 然而，萧条时欧元跌落不一定是绝路，也可能是伟大的开端。萧条往往是世界线分叉的微妙时刻，在这一关键时期的方向选择，是未来不同人生轨迹的关键伏笔。欧洲到处都是令人沮丧的消息：英国脱欧谈判陷入僵局、加泰罗尼亚与西班牙中央政府的宪法对峙、东欧的反移民敌意。但好消息也有一条：欧洲已不再是世界经济中的“病人”了。 经济学家们表示，有19个成员的欧元区已经出现了十年内强劲的经济增长，也没有任何通胀迹象，而且这个势头可能持续好几年。前美联储和美国财政部的国际经济学家内森·希茨(Nathan Sheets)表示：“这是欧元区状态好的增长时期。我们在欧洲大陆的朋友应该乐在其中。他们等这一天已经等很久了。” 欧洲银行的日子却并不好过，过去几年中，欧洲的12家银行每100美元资产平均盈利仅为18美分，而同期美国的六家银行的盈利则达到92美分。瑞士信贷(Credit Suisse)、德意志银行(Deutsche Bank)和苏格兰皇家银行(RBS)这三家欧洲大型银行2015年巨亏高达数十亿美元，而苏格兰皇家银行自2008年金融危机以来从未实现过年度盈利。 盈利微薄之外，法律讼诉费用高企也是欧洲银行的心头之患。根据彭博社整理的数据，自2008年9月以来，法律诉讼费用支出的18家欧洲银行已提留或支付了超过770亿美元，是这些银行去年累计获利的五倍。实际的数据可能还要高，因为很多和解协议并未公开。“危机前，银行采用的是非常激进的、一切以回报为目的的业务模式，” 法兰克福金融与管理学院的风险管理与监管课程教授马丁·赫米奇 (Martin Hellmich) 表示，“现在他们通过和解和罚款来为过去的错误买单。” 监管机构指控欧洲银行的违法行为包括帮助部分客户洗钱和避税；出售以不良抵押贷款支持的证券；未披露意在保护买家免受利率波动影响的产品的风险；以及操纵市场基准等违法行为。自2008年底以来，这18家银行至少支付了249亿美元来和解有关诉讼和调查，提留了315亿美元来补偿英国客户的损失，银行通过不正当手段向这些客户出售包括抵押贷款保险在内的多种产品，另外还拨备了209亿美元用于支付其他的罚款。这些支出损及银行获利，并导致其资本累积的速度放慢。Keefe, Bruyette & Woods的分析师在2013年11月给客户的一份报告中写道，更多的罚款可能使银行推迟增加派息，或回购股票。 无论欧洲经济与各国银行怎样波动，保持冷静是欧洲央行必须做的事情。或许2019年秋季的某一天，马里奥·德拉吉(Mario Draghi)可能会做一件他担任欧洲央行行长七年都没有做过的事情，那就是加息。 这位意大利人堪称欧洲大陆首席危机斗士，他被多轮货币宽松政策所定义的任期已接近尾声。随着欧洲央行准备停止其债券购买行动——该地区已有2.6万亿欧元（约合2.9万亿美元）的债券被欧洲央行买下，德拉吉和该银行理事会的其他成员暗示，收紧逾五年刺激政策的首个行动将在德拉吉2019年10月底卸任之前展开。 欧洲经济已不再面对通货紧缩的幽灵——德拉吉和一代受过美国教育、深受大萧条历史影响的中央银行家们曾被教导：对通缩的关注要大于一切。尽管近出现了波动，但欧洲央行仍然认为，欧元区十九国的增长将走上正轨。通胀率也正在逐步上升，直指欧洲央行不到2％的目标，许多官员已准备好加入以美联储为首的全球货币紧缩大军。 我们特别编辑了这期《欧元：坚定与怀疑》，解析欧洲经济复苏中的欧元发展路径，探索欧洲央行与各国银行之间的相互作用，重估银行家们在萧条与复苏之间的艰难抉择。
商业周刊中文版：焊枪、代码与年轻人
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欧洲经济景气的寒意推动市场竞争日趋激烈，从航空业到汽车制造都陷入了残酷的棋局。冰岛的隆冬十分严酷，气温很难升到冰点以上，白天也只有四个小时。对于这个北大西洋岛国的两家主要航空公司——冰岛航空(Icelandair Group Hf)和Wow航空(Wow Air Hf)来说，形势同样严峻。由于大型航空公司竞相压价带来的竞争和油价波动加大了成本管理难度，亏损不断增加和资产负债表疲弱引发人们对两家航空公司未来的担忧。 感到阵阵寒意的并非只有冰岛。自2018年6月以来，已有六家欧洲航空公司破产，负债累累的挪威航空(Norwegian Air Shuttle)已成为收购目标，意大利航空(Alitalia)失去偿付能力达 18个月，为保存现金，英国的Flybe航空(Flybe Group)也在寻找买家。就连诸如芬兰航空(Finnair Oyj)等一度欣欣向荣的航空公司，因为投资者担心其利润下滑，其股价也受重挫。 此外，航空业激烈的竞争造成市场价格偏低，拉低了该地区航空业的利润。在商业策略方面，欧洲航空的并购太过顾及当地的政治敏感性，未能实现提高盈利能力所需的运力削减。 汽车制造商已经承受竞争压力多年，欧洲汽车制造企业早在2012年7月开始，就宣布裁员3万人、关闭5座工厂。工会誓言会极力反抗。西欧员工保障的历史悠久，当地的汽车制造商不能在业务低迷时，就简简单单地解雇员工，或干脆关闭工厂了事。在法国，必须要事先与工人广泛协商。这一过程可能需耗时数年，而且终往往会面临推迟裁员的政治压力，标致提出的裁员就是这种情形。德国劳动法将公司监事会的半数席位给予了工会代表，这就赋予了他们相当大的放慢裁员速度的影响力。 工业引擎动力不足，科技企业蓄势待发，对欧洲市场充满信心。欧洲各国的科技枢纽聚集了充满前景的初创公司，它们将新兴科技与本地区在工程和制造业方面专长的独特优势结合起来。这些大有希望的领域包括药品开发（突出的企业有Benevolent）、无人驾驶汽车（FiveAI、AImotive等公司）、电动直升机（Lilium、Volocopter）等。柏林风险投资公司Target Global有限合伙人亚容·瓦莱(Yaron Valler)说：“人们会逐渐看到发挥欧洲核心优势的创新企业。”未来的科技巨头未必都需要直接面向消费者。欧洲某些实力强的竞争者是在基因组（如Sophia Genetics公司）和材料科学（如Skeleton Technologies）等领域。帕纳宁在赫尔辛基看好的公司之一是Varjo Technologies，这是一家增强现实技术公司，其产品是用于航空和建筑等领域的超清晰目镜，极其昂贵。 Netflix和亚马逊正在寻求获得更大份额的欧洲市场，它们面对的是法国服务提供商Canal Plus和天空电视台等强大的原有竞争对手，其中Canal Plus拥有1500万用户、天空电视台拥有2100万用户且投入数十亿英镑打造涵盖足球、橄榄球和其他体育节目的丰富电视节目。德国正在成为欧洲付费电视市场争夺战的焦点，调研机构IHS预计这一通过有线电视、卫星电视和流媒体服务等方式传播的付费电视市场将从2016年的440亿美元增至2019年的580亿美元。 年轻人的数量与活跃程度往往是区域经济发展的晴雨表，由于在欧盟范围内不受签证的限制，欧洲年轻人纷纷涌向北欧和西欧找工作。欧盟就提供了一个前所未有的试验：主权国家之间人口的自由流动，而所有这些主权国家都相对较为发达。然而，当劳动力在欧盟范围内转移时，这对工人有益，但却可能会彻底破坏移民来源国家的财政状况。目前尚不清楚，他们是否愿意在年富力强的时候回归故里，帮助推动祖国经济的发展。 我们特别编辑了这期《焊枪、代码与年轻人》，探求欧洲汽车制造业、航空业所面临挑战的背后原因，发现科技创新公司的欧洲足迹与新机会，从年轻人的移民浪潮角度解析欧洲经济发展的风向与机会。
商业周刊中文版：The Year Ahead 展望2019(下)
￥9.00
由《商业周刊/ 中文版》主办，梅赛德斯- 奔驰担当首席战略合作伙伴的“The Year Ahead展望2019峰会”，于2018年12月6-7日在上海浦东陆家嘴国际金融中心丽思卡尔顿酒店成功举办。本届峰会为期两天，基于今年全年的国内外时事要事经济动向，延续并更新了The Year Ahead展望峰会以往的四大板块主题：中国与世界，消费、零售、服务，科技创新，文创与体育，集聚当下商业精英领袖，一同探讨预判全球经济趋势，展望即将到来的新型商业世界。 此次The Year Ahead展望2019峰会，我们精选了其中若干环节，将嘉宾的精彩发言整理成文，并搭配现场照片以及PPT，制成专刊，以飨读者。The Year Ahead展望2019电子书特刊分为上下两册，内容涵盖现场中国与世界，消费、零售、服务，科技创新以及文创与体育全部四个板块，希望能够引起各行业读者的思考与共鸣。
商业周刊 中文版：拥抱大西洋——西非与南非经济(电子杂志)
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非洲西部，拥抱大西洋，这里有着丰富的自然资源，一个个海湾与港口与美洲大陆隔海相望。自数百年前，西非就是贸易海岸，如今，非洲经济仍旧主要依靠大宗商品出口。 非洲出口的大宗商品包括石油、金属矿业、橡胶等，外国投资者也一度非常看好非洲的发展前景。但是由于大型经济体疲软、油价下跌、电力短缺、基础设施等原因，非洲大宗商品出口腹背受敌。国际油价的波动，引发尼日利亚、安哥拉和加纳等石油生产国家的经济震荡，塞拉利昂、利比里亚和几内亚等国家的经济与民众生活受到影响，作为非洲第二产铜大国赞比亚的日子也不好过。西非出口国家石油“减产”+“减价”，企业瘫痪，工人失业。由于担心工程款的问题，各种外资项目也被暂停。法国建筑公司布依格(Bouygues)驻尼日利亚副董事长安德烈·吉尤(Andre Guillou)说：“过去两年不堪回首，局面真是一团糟。” 南非和尼日利亚的经济共占48个撒哈拉以南非洲国家国内生产总值的55%，能不能借助南非的力量来正向提振区域经济呢？好像不太能——南非的境况甚至比尼日利亚更糟糕。将近30%的失业率，一直没有超过1.5%的经济增长率，被降为垃圾级的债券信用评级，所有这些还不够热闹，南非总统雅各布·祖马(Jacob Zuma)的政治丑闻让该国经济雪上加霜。 西非经济状况内忧外患，但并非毫无可取之处，依旧有投资者保持乐观。富兰克林邓普顿投资(Franklin Templeton Investments)的基金经理马克·默比乌斯(Mark Mobius)认为，非洲的增长情况依然出色，即使的确有些问题，但与机遇相比，这些问题就算不上问题了。所以巴克莱前CEO罗伯特·戴蒙德希望通过收购当地银行，将自己的Atlas Mara公司打造成为一家扎根非洲的“单一品牌综合银行集团”；多个国家通过将GDP“重定基数”的方式来推销自己，使投资者保持信心。非洲零售企业Shoprite的亿万富翁董事长克里斯托·维泽(Christo Wiese)表示：“从中期角度看，忽视非洲必将是你的损失。” 面对外界对非洲的信心和乐观态度，许多非洲国家也想开源节流展开自救。比如银背大猩猩的聚居地卢旺达，也开始修建豪华酒店和简化签证来发展高端奢侈旅游业。“大家都希望为卢旺达尽点力，我从来没看到非洲任何地方有这样的干劲”，基思·文森特(Keith Vincent)是这样认为的，他是非洲好的生态旅游公司之一Wilderness Safaris的首席执行官。 非洲正在成为人们向往的“希望大陆”，我们特别编辑了这期《拥抱大西洋——西非与南非经济》专刊，以独家视角解读西非、南非经济发展现状，带来能源生产、经济贸易、旅游文化等领域的商业故事。
商业周刊中文版：半岛经济学：展翅南飞(电子杂志)
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经济增长创新高，成为韩国受人关注的亮点。据韩联社，韩国银行（央行）28日发布的初步核实数据显示，韩国2017年经济情况大好，全年名义GDP同比增长5.4%，增幅为2010年（9.9%）以来的。韩国经济现处于什么样的情况之下？让我们从多个角度来观察一下这个“亚洲四小龙”。
商业周刊中文版：半岛经济学：一路向北(电子杂志)
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这里真的是“世界上集权、不开放”的经济体么？公开的经济数据的确少得可怜，但这个地处世界三大经济势力圈——东北亚经济圈的国家，其经济发展可能会与您想象中的灰暗有所出入，新机会或将闪现。
商业周刊中文版：效率与回报：教育经济学
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人的不平等是知识的差异，教育促进世界更加公平。作为全球大教育强国，美国拥有超过150所大学，吸引着各国学子前往求学。自1950年代至今，创新和改革已成为美国教育的常态，在开放平等、多元发展的素质教育背后，却隐藏着明显的不公平。本期特别策划关于教育经济学的选题，全面剖析美国教育生态，探寻被遮蔽的真相。 教育是经济发展的引擎，经济则是教育发展的根基。本期《效率与回报：教育经济学》专刊将详述美国高校教育变革中的危与机，还原自由教育精神中的“不自由”。
商业周刊中文版：白银与探戈：阿根廷经济
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作为阿根廷的标志，顿挫感强烈、断奏式演奏、激跃健美的舞步的探戈令人着迷。华丽高雅、热烈奔放，或感时伤怀，这就像阿根廷经济走势一样，扣人心弦。阿根廷是南美第二大经济体，素有“白银之国”之称。近年来，国家经济状况却持续恶化，通胀失控和增长停滞频频发生，商业环境危机四伏。所以，阿根廷的经济到底怎么了？ 2018年二十国集团(G20)领导人峰会在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举行。同时，这也是南美洲国家首次组织如此重大的会议。以此为契机，我们特别策划关于阿根廷经济现状的选题，对该国的商业环境进行深度、全面的总结回顾。 曾经，阿根廷在全世界富裕的国家中排名第七；如今，它却被视为第三世界国家。身负巨大的债务，缺乏科技创新，汇率不断遭遇危机等多方面的因素让阿根廷的经济陷入了低迷与徘徊之中。我们特别编辑了《白银与探戈：阿根廷经济》专刊，以独家视角剖析该国的商业环境，从能源、政策、贸易、货币、汇率等方面，深度观察一个发达国家跌落神坛的过程。
商业周刊中文版：The Year Ahead 展望2019(上)
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由《商业周刊/ 中文版》主办，梅赛德斯- 奔驰担当首席战略合作伙伴的“The Year Ahead展望2019峰会”，于2018年12月6-7日在上海浦东陆家嘴国际金融中心丽思卡尔顿酒店成功举办。本届峰会为期两天，基于今年全年的国内外时事要事经济动向，延续并更新了The Year Ahead展望峰会以往的四大板块主题：中国与世界，消费、零售、服务，科技创新，文创与体育，集聚当下商业精英领袖，一同探讨预判全球经济趋势，展望即将到来的新型商业世界。 此次The Year Ahead展望2019峰会，我们精选了其中若干环节，将嘉宾的精彩发言整理成文，并搭配现场照片以及PPT，制成专刊，以飨读者。The Year Ahead展望2019电子书特刊分为上下两册，内容涵盖现场中国与世界，消费、零售、服务，科技创新以及文创与体育全部四个板块，希望能够引起各行业读者的思考与共鸣。
商业周刊中文版：如何学有所值
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学习的成本与日俱增，从美国到中国，全球家长与学生都感受到了学习费用的压力。学生贷款已经超越了信用卡，成为美国排名仅次于按揭贷款的第二大未偿还债务来源。自2007年以来，美国大学生贷款余额增长了一倍以上，由5160亿美元增加至1.2万亿美元。为了回收学生贷款，全美大学生贷款信托已经在五个州提起了4000多起诉讼。 美国吸引了成千上万名外国学生，他们在工程或数学专业获得了研究生学位，然后迅速被谷歌和微软等公司雇用。现在，特朗普政府正试图削减移民签证，而共和党和民主党议员正在准备通过法案来遏制工作签证的数量。对于将大举借债读书的学生来说，美国的工作前景尤其至关重要。要在维特比工学院获得硕士学位，其学费约为5万美元。毕业生将背负沉重的债务，如果不能拿到在美国找工作的H-1B签证，能不能偿还学生贷款就得打个问号了。H-1B签证计划曾让来自印度等国家的学生能在毕业后在美国获得高薪工作。在2015年，印度人获得了近12万份H-1B签证，占总数的70％。 而中国家长焦虑的主要根源：中考与高考，分数还是衡量一切的标准，是录取的关键因素，教育和辅导机构利用这种焦虑赢取更高的商业利益。 我们特别编辑了这期《如何学有所值》专刊，从成本角度透视教育产业的价值与发展，解读东西方家长与学生的焦虑来源，探索教育产业可持续发展中的商业模式演变。
商业周刊中文版：危机与收益：全球保险行业
￥9.00
当全球经济趋势与商业格局快速演变，新技术、新市场与新场景带来了更广泛的保险需求，从电商平台、网络安全、高管责任、乃至自然资源都为保险企业提供了丰富的保险业务需求与场景，保险行业迎来了全新的变革时刻。 我们特别编辑了《危机与收益：全球保险行业》专刊，洞察全球保险行业的发展趋势，探讨保险行业在新商业场景与市场需求中怎样更好地满足企业级用户需求，乘势而上，赢得崭新发展机会。
商业周刊／中文版：传奇与日常：日本社会(电子杂志)
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作为曾经的电子游戏研发与出品强国，日本电子游戏与文化影响了全球数以亿计的青年人。现在电子竞技成为全球炙手可热的比赛项目，拥有超高人气、巨额奖金的电竞赛事让更多企业与爱好者投入其中，日本电竞选手却缺席了。日本这个曾在上世纪80年代主办过全球初几次电视转播视频游戏比赛的国家，如今已失去了培养本国玩家的真正土壤。为监管有组织犯罪和赌博行为，日本实施了一些覆盖范围广泛的法律，并将提供奖金的游戏竞赛这类行为也一并禁止了。“在日本，玩家不能靠玩游戏谋生，”Gzbrain Inc.主管滨村弘一(Hirokazu Hamamura)说道，“这对于该产业而言是一个巨大的问题。” 根据市场研究公司Activate的数据，到2020年前，来自电子竞技的总收入将达到每年50亿美元，几乎与目前全球盛大的职业足球联赛所带来的收入旗鼓相当。对于参赛者而言，赢得比赛也将获得高额回报。若能在视频游戏开发商Valve公司开发的刀剑巫术战斗竞技类游戏《Dota 2》中击败对手终获胜，则每人可赢得220万美元奖金，这与网球运动员拉斐尔·纳达尔(Rafael Nadal)在今年法网上夺冠而得到的奖金数额大体相当。 日本游戏巨头任天堂(Nintendo Co. Ltd)将赌注投在了电子游戏机Switch，意图把移动游戏和家庭游戏结合起来。游戏杂志《Fami通》(Famitsu)称，在Switch上市的个周末，日本就售出了约31.4万台——尽管它在3月低调发布，还是略微超过Wii U周的销量，与PlayStation 4初面市时相当。任天堂告诉《纽约时报》(New York Times)，Switch在美国头两天的销量打破了公司纪录。 与此同时，任天堂的老对手索尼将更多资源投入PlayStation 4 Pro。自2013年以来，索尼和它的PlayStation 4，已经决定性地从微软和它的Xbox One手中夺回了游戏机市场的主导权。根据业界网站VGChartz的数据，索尼已经占有55%的全球游戏机市场，微软占有29%，任天堂和它的Wii U则占16%。（消费者手中有4530万台PS4，有2350万台Xbox One，有1350万台Wii U。）索尼希望11月10日推出的PS4 Pro，能凭借更加栩栩如生的动画，进一步扩大它的市场领先优势。索尼在线上广告中说，“环境活灵活现，带来从未有过的全新体验”，还说PS4 Pro是“世上强游戏机”。 在日本，儿童的教育环境与老人的生活质量正在承受着压力。在东京，幼儿园面临着教师短缺的挑战，日本劳动省的数据显示，2015年，幼教的平均月薪为21.92万日元（合2184美元），其中包括加班费，比所有行业的平均薪资33.33万日元低34%。在东京，每个申请人约有五个幼儿园老师的空缺可选。随着学校数量的增加，幼儿园教师短缺的现象只会越来越严重。新开设的学校将需要9万名新员工。 日本的老龄人口比例全球（27.3%的人口在65岁以上，几乎是美国的两倍），一直在应对一个人们始料不及的问题：老年人犯罪。涉及老年人的投诉和逮捕发生比例高于任何其他年龄群体，尤其是老年女性。日本监狱里，每5个女囚犯中就有1个是老人。她们的罪行通常是轻罪，90%的老年女囚犯是因为商店行窃而判入狱。 为什么有如此多的女性一辈子遵纪守法，到老了却开始小偷小摸呢？日本养老的责任过去由家人和社区来承担，但现在正在改变。从1980年到2015年，独居老人数量增加了五倍多，达到近600万。2017年东京市政府的一项调查发现，超过半数被抓的老年行窃者是独居老人；40%没有家人，或很少与亲戚联络。这些老人经常说，在需要帮助时，她们没有人可以求助。 人口结构的变化让为过世者清空遗居的行业正在日本蓬勃兴起，进一步推动了二手物品回收再利用市场。2017年，日本新出生人口为946060，死亡人口为1340433，连续第七年出现人口净减少。据估计，再过50年，日本人口将比现在减少三分之一，而且，这种趋势几乎没有逆转的可能。究其根源，这个问题要追溯到日本“二战”后的年代，当时，随着经济繁荣发展，传统上一向很保守的日本人达到前所未有的消费水平。但到了90年代，随着资产泡沫破灭，这种生活方式也宣告瓦解。随之而来的是日本人在经济上普遍缺乏安全感，很多人因此推迟结婚生子，甚至彻底不婚不育。由此造成的结果是，日本成为全世界老龄化严重的国家之一，留下大量塞满废弃物的住宅无人继承。 我们特别编辑了这期《传奇与日常：日本社会》专刊，从电子游戏与青年人、幼儿园师资、老年人犯罪问题困局等角度切入，尝试探讨在经济持续好转进程中的社会变化与公众心理，从另一个角度发现日本社会正在发生的微妙变化。
商业周刊／中文版：局限与突破：日本经济(电子杂志)
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当6年前安倍晋三当选首相时，可能并未想到他任期可以延续至今。对于“十年九相”的日本政坛，安倍首相已经创造了新的纪录。更让他想不到的是，2018年美国在贸易领域的持续施压，不仅让全球经济承压，而且推动中日互动日益频繁，《产经新闻》报道：安倍首相出发访问中国欲达成“新次元的合作”。 安倍能够连任的重要基础是本国经济的持续发展，“安倍经济学”也被人们所熟知，以大规模货币宽松、财政支出和结构改革这个三管齐下的策略重振日本经济。其中日本央行的作用功不可没，彭博据公共数据估算，自2010年来，日本央行共斥资8.6万亿日元（约合770亿美元）购买交易所交易型基金（ETF，像股票一样交易的指数基金），成为日经225股指约9成成份股的十大股东。 在安倍再次出任首相后的第二年，交出了新的成绩单。虽然日本内阁府基于支出数据来计算官方GDP，而央行则采用了收入数据。据日本央行报告估测，该国2014年的GDP要比官方数据高出29.5万亿日元（约合2910亿美元）。在2017年日本大选中，安倍晋三率领自民党以压倒性优势取胜，而“安倍经济学”在日本的未来则面临挑战。 经济高歌猛进，政治方面却波澜不止。日本首相安倍晋三他所在的政党也有不同的声音挑战他的领导地位。现在，安倍晋三寄希望于改组内阁重新把握对政局的主动权。他发现了一个平息公众对其表现不满的方式，那就是把自己的朋友从内阁中赶走，并引入批评人士。2017年8月3日，安倍将其所在的自民党内的一个门客逐出内阁，并引进了两名批评他的人士。次日保守派报纸《读卖新闻》发布的民意调查显示，他的支持率跃升了6个百分点，达到了42％。 就业与薪酬问题关系每一位国民的切身利益，也让首相先生颇为头疼。随着日本劳动力年龄渐增，规模渐小，安倍晋三已开始劝说妇女加入劳动力市场。福井县的岗位空缺与申请人数比例为2.1比1，与东京并列全国。自2000年以来，该县人口已经下降了6.1％，至78万人；现在年龄在15岁及以上的女性中，参加工作的比例达到了56％。 拜鄂霍茨克海丰富的扇贝资源所赐，位于日本北部岛屿北端的猿拂村，是日本富有的村庄。然而渔业合作社的日子并不好过，劳动力问题是一项巨大挑战。主管木村公一表示，“如果我们只将工资提高一点点，日本的年轻人不会感兴趣；而如果将工资提高两倍或三倍，我们能吸引来工人，但又无法实现收支平衡。”人口的萎缩和老龄化的日益严重使日本富有的渔村难以实现产业扩张。这彰显出日本的一些产业即使有利可图，但依然受制于劳动力短缺的困境而无法长久发展。 科技企业、寺庙地产、啤酒饮料与博彩产业正在赢得机会。诺贝尔奖概念企业备受青睐，滨松公司的探测器多次参与探索宇宙奥秘的重大科研项目，日本滨松公司在全球光电倍增管市场占据90%的份额，自1996年股票上市以来，该公司年年盈利。在寸土寸金的日本城市，神社和寺庙占据着被酒店和公寓开发商觊觎的土地。 神社维护费用很高，而且往往占据着黄金地段，它们需要副业来维持下去，发展地产是个不错的选择。统一税率对精酿啤酒商来说是好消息，新税法可能会提振啤酒行业，从而推动该国精酿啤酒的生产。取得合法身份的日本赌场正在雄心勃勃地规划未来，有朝一日的年收入将有望达到250亿美元。 我们特别编辑了这期专刊《局限与突破：日本经济》，以独家视角解读安倍连任首相的特别之处，揭示日本经济发展的背后力量，以及所面临的隐忧与风险。
商业周刊/中文版：金融家总是对的么（上）(电子杂志)
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全球金融市场，风云变幻莫测，谁能利于不败之地？想必只有巴菲特是金融家的*代言人，无论是他卓越的投资战绩，还是充满传奇的资本故事，都被人们所熟知。他所主导的伯克希尔哈撒韦公司在2017年财富500强排行榜中稳居前十的位置，凭借的正是他长期坚持自己的投资哲学和长达数十年的市场实践，当然也离不开他的*搭档——查理·芒格。 以稳健著称的巴菲特常说“非熟不投”，并在两次互联网大潮中都保持观望姿态。近年来，巴菲特已不再那么回避科技股，他的公司投资了IBM股票，而且截至3月31日持有价值10亿美元的苹果公司(Apple)股票。更令人吃惊的是，据信巴菲特正在支持一家财团竞购雅虎(Yahoo!)资产。是他也开始钟情于互联网企业了吗？
商业周刊/中文版：NBA：冷静与狂欢(商业周刊/中文版)
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越来越赚钱的NBA，与美国其他的体育赛事联盟形成鲜明对比。他们拥有更年轻的球迷和市场，NBA观众年龄中值为43岁，NFL为51岁，美国职业棒球大联盟(MLB)为57岁。NBA的全球人气更是让NFL、MLB和北美职业冰球联盟(NHL)想都不敢想。2018赛季NBA 30支球队的收入达到85亿美元，较2016-17赛季增加逾7%。调查公司尼尔森(Nielsen Holdings)的数据显示，NBA全国电视转播赛事的收视率较上赛季上升8%，而美国国家橄榄球联盟(NFL) 2017年收视率下降近10%。预计联盟的总收入可能会超过80亿美元，与ABC/ESPN和TNT签订的新电视转播合同平均每年可以带来约27亿美元的收入。 卓越人才与超高人气是NBA走向辉煌的关键。要知道1984年斯特恩接手时，NBA不过是一个名不副实的23城“马戏团”。在与球员进行集体谈判时，NBA报出来的上赛季收入是1.18亿美元，约合每支球队500万美元。不断地有天才球员进入NBA。拉里?伯德和“魔术师”约翰逊迎来黄金期。1984年6月，芝加哥公牛队在选秀中挑中了迈克尔?乔丹。NBA赛事联播加上着迷的观众等于高收视率，联盟持续6年都在12月25日安排了全国转播五场赛事，勒布朗·詹姆斯、凯文·杜兰特等超级巨星以及总冠军争夺者，“它们对于一般粉丝和死忠球迷同样有吸引力”。 “多钱善贾”的NBA球星在赛场外同样敏捷，连接NBA赛场与硅谷的道路越来越宽。入股一家科技初创公司正在迅速成为NBA圈内的标准做法。这是身份地位的象征，就像佩戴名牌手表、名字被写进嘻哈歌词或者登上《智族》(GQ)杂志的封面一样。伊戈达拉从2004年开始在NBA打球，那时球员必须拥有一辆某个品牌的汽车、穿某种品牌的衣服和鞋子，才能让别人知道你是一位篮球运动员。伊戈达拉介绍说：“如今，你还必须拥有某个的可穿戴装置或者媒体平台的股权，才能显示出你不仅仅是篮球运动员。” 2016年以自由球员身份加入金州勇士队的凯文·杜兰特(Kevin Durant)就投资了一些初创公司，其中包括快递服务公司Postmates、微投资平台Acorns以及The Players' Tribune。 机会是NBA的另外一个代名词，被NBA排除在外的天才少年，如何延续职业梦？G联盟或许是他们好的选择，初始规模是八支球队，名为国家篮球发展联盟(National Basketball Development League)。其初衷是让未能在赛季开始前入选NBA球队的球员除了去欧洲之外还能有地方打球。这个联盟相当于一个公共人才库：任何NBA球队都可以和任何一名球员签约。到2014年，这个联盟已经发展到18支球队。2020年实现G联盟和NBA球队一对一的目标，NBA管理者希望将主动权掌握在自己手中，让有天赋的年轻球员尽快适应NBA。 科技让比赛更好看，我们怎样用VR直播议程NBA比赛？NextVR的导演通常会这样做：当比赛开始时，他和直播制作人坐在一块屏幕前，屏幕上播放着八台无人操控的双镜头、180度摄像机传来的鱼眼画面：其中一台位于记分台，两座篮架下各设置了一台，看台的电视摄像机边有一台，两个球员通道各有一台，还有两个移动机位。只需要花200美元年费购买了NBA“联盟通”套餐，球迷可以每周观看一场通过虚拟现实技术直播的篮球比赛。 我们特别编辑了这期专刊《NBA：冷静与狂欢》，尝试从市场与消费者角度解析NBA的成功之道，解读NBA挖掘、培养、激励球员的管理艺术，分享胜利狂欢背后的冷静商业思考。
商业周刊中文版：热爱蓝天 准备起飞(电子杂志)
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“过去我每年要飞100万英里。美联航1972年成立‘百万英里俱乐部’的时候，我是个百万英里乘客”，定居在乌克兰的英国商人弗雷德·费恩是一位超级飞客，乘坐航班里程已经超过1500万英里，他曾经一天之内三次飞越大西洋。强有力的纪录挑战者来自美国，汤姆·斯达克也积累了1,300万英里以上的里程数，这个数字还在迅速上升。 “我不担心他刷新我的纪录，因为有一项纪录他没法从我这里拿去，那就是乘坐协和飞机的次数。我有718次”，费恩说。他们都是热爱蓝天的人，从频繁的商旅人士转型为飞机旅行家。 能把坐飞机变成人生事业的“超级飞客”毕竟是少数，大多数商务旅行者则希望在飞行中发现新的乐趣与商机。斯图亚特就是航班商务社交的高手，几乎所有生意都来自3万英尺高空的交际网络。从旧金山飞到印度班加罗尔的旅程长达22个小时，然而他在飞机起飞前已经向19个人进行了自我介绍，而这些人都是他的潜在客户。在满载硅谷高管、技术专家和商务人士的汉莎航空LH455航班上，每时每刻都在有人交换名片。尽管竞争对手推出更短的飞行时间、更舒适的客舱体验，仍有很多人点名预订这趟汉莎航班的机票，因为你会在这里遇到重量级人物。如果想打造硅谷、班加罗尔的社交网络，班加罗尔快车是你的*。 亚洲的天空变得比以往更加繁忙，驾驶航班、冲上云霄不再是男飞行员的特权，女飞行员同样热爱飞行。近期英国航空公司(British Airways)等运营商的招聘广告中越来越多地出现女飞行员的身影。长荣航空现有的1200名飞行员中约50名是女性。为满足未来20年内亚洲航空的增长需求，航空公司将需要至少增加22.6万名飞行员，女飞行员迎来更多机会。 驾驶波音787梦想客机与F16战斗机有什么区别？“就像你开了八年的赛车，有一天你转去开出租车，其中乐趣自然是不一样的”，挪威航空CEO比约恩·尤斯这样说道。曾经是一名挪威空军飞行员，他现在正在下注220亿美元，一心要打造出*价的全球性航空公司。从开飞机、买飞机到经营挪威航空，对于蓝天的热情和执着让他信心满满，勇于应对新的挑战。 基于庞大的商旅市场，美国廉价航空与私人飞机都迎来发展机遇，捷蓝航空虽然业务拓展不尽人意，但其在纽约地区的航线优势仍受到资本市场的重视。私人飞机正在变得更亲民，但安全问题始终被担心。与传统航空公司的飞行员不同，他们受到更多的客户压力，专业机构呼吁关注这些飞行员的工作状态，争取更多休息时间。另外，帮助银行找到那些债务人的私人飞机，现在也成为热门生意。 当廉价航空不断冲击全球航空业版图，在东南亚已经占有30%的市场份额，捷星航空正在计划抢滩香港，与国泰等传统航空展开争夺。在中国市场上的春秋航空也在努力，他们在获得航线、起飞时点等方面遇到困难，同时面临与高铁争夺商旅人士的竞争。 我们特别编辑了这期《热爱蓝天 准备起飞》，发现全球各地热爱蓝天的人们，以及他们的驾驶和乘坐飞机的有趣故事，超级飞客、航空公司高管、飞行员乃至银行追债专家都成为主角，讲述他们充满激情而传奇的飞行故事。
商业周刊 中文版：北非谍影——探索沙漠绿洲(电子杂志)
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谈到令人的痛苦的商务旅行目的地，你会想起哪里？卡扎菲时代的利比亚可以算是一个。在2008年宣布放弃核武器和化学武器计划数年之后，这个沙漠之国仍然是一个凶险丑陋的地方，公路坑坑洼洼，餐厅糟糕透顶，还没有酒卖。的黎波里这座凄凉的都城坐落在撒哈拉沙漠的边缘，地处利比亚不贫瘠的狭长地带上——西方世界对这个国家的定义是独裁、恐怖主义和数十亿美元计的石油矿藏。 利比亚央行有超过1000亿美元的外汇储备，其中绝大多数来自卡扎菲时期的原油销售收入。负责海外投资的利比亚投资局还曾委托法国兴业银行和高盛等西方投资公司为其进行了约700亿美元的投资，并且在整个非洲地区另有超过500亿美元的投资。 高盛(Goldman Sachs)的优素福·卡巴杰(Youssef Kabbaj)是为数不多几个享受这段通勤旅程的人之一。他有一头光滑油亮的黑发和圆圆的脸颊，总是带着淘气的微笑，除了精通英语、法语和阿拉伯语，他还深谙国际金融之道。作为一位驻扎在伦敦总部之外的证券推销员，卡巴杰是怎样在这里开启他的新生意的？ 除了金融，国际能源巨头也对这里充满期待。石油也间接地让利比亚问题更加复杂，因为原油是两个敌对政府和“伊斯兰国”垂涎已久的战利品。意大利埃尼公司(Eni)是少数几个留在利比亚的石油公司之一，该公司正迫切要求欧盟采取行动结束战争。埃尼首席执行官克劳迪奥·戴斯凯尔兹(Claudio Descalzi)在2月18日与分析师召开的电话会议上说，“我们需要赶快行动”，因为利比亚的恐怖活动正让敌对政府之间谈判的难度加大，“统一利比亚应该成为当下的目标”。 战争引发的动荡冲击着人们的生活，每年有数以万计的非洲难民选择横越撒哈拉，潜入处在无政府状态中的利比亚，然后拥挤上船，漂到百余公里外的意属兰佩杜萨岛。再通过种种手段合法或非法地滞留下来，在申根区中自由流动，一边在社会底层谋生一边偿还偷渡债务。欧洲边境管理局称，每年有超过17万移民从北非入境。 埃及的有识之士正在尝试积极行动，然而困难重重。贸易壁垒、劳力短缺、电力不足、资金渠道等因素成为经济发展的阻碍，其中资金渠道缺失对企业影响，很多公司与正规融资渠道之间脱节，进而失去大量业务机会。埃及的外汇储备大幅减少，从2010年的穆巴拉克政权时期的360亿美元减少至现在的136亿美元，创下1997年以来的水平，埃及镑接连遭到打击。但是投资者依然看好埃及，因为他们相信避免内战并逐渐稳定下来的埃及，经济会逐渐繁荣起来。 北非经济究竟会走向何方？肯尼亚仍是旅行者心目中的理想之地，利比亚的伤痕累累，埃及的苦苦求索……在复合相互依赖程度日益加深的今天，大国博弈、恐怖主义等多种力量混合北非区域国家内部长久积淀下来的经济和社会结构矛盾，多种议题相互交织，溢出效益愈发明显，使得诸多热点变成一团乱局，复杂难解。 我们特别编辑了《北非谍影——探索沙漠绿洲》专刊，尝试梳理出北非地区政治经济转型的收益与代价，探寻启动北非经济的动力引擎，展望未来的政治与经济变革下的投资与商业机会。
商业周刊中文版：战略与精细：日本制造(电子杂志)
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卓越完善的工业是衡量一个国家在全球竞争力的主要标志，以汽车生产为首的日本制造业，在技术、供应链管理、市场销售方面都形成了的独特风格，从汽车、服装到电子产品都打上了深深的日本印记。汽车是19世纪加速人类文明进程的重要发明之一，在工业制造与消费市场中占有举足轻重的地位。在明治维新时期，这里是“只能生产米和布”的小岛，今天已经成为影响全球汽车制造的重要工业国家，日本汽车制造商以全球战略与精细品质渗透至汽车行业的每一处角落。 怎样管理好一家全球汽车企业？同时掌管着日产与雷诺的卡洛斯·戈恩可以提供有价值的答案，他是一位纯粹的跨国、跨境、支持自由贸易的首席执行官。63岁的戈恩生于巴西，成长于黎巴嫩，求学于法国，他自豪地说自己是世界公民。通常情况下，他一个月的时间里有一周在法国，一周在日本，其余两周时间穿梭于美国、摩洛哥、俄罗斯、印度或他旗下拥有工厂或行政办公室的任何其他国家的公司。 戈恩并非传统日式管理风格，他做事雷厉风行、大刀阔斧，令人印象深刻。当三菱汽车因燃效问题影响被日产收购34%的股权，东京亚特兰提斯投资研究公司(Atlantis Investment Research)总裁埃德温·默纳(Edwin Merner)分析表示，“他是另一种动物，他看待事物的视角非常客观，三菱汽车必将亲身感受到这一点。” 日产在新能源汽车领域持续加速，其生产聆风电动车是世界上销量好的车型，如今，日产推出第二代聆风，力争在特斯拉主导的电动汽车市场上夺得一席之地。日产不仅具有空气动力学设计元素，还展示出一些能减少和特斯拉吸引力差距的新特征，其中突出的亮点就是让司机可以通过一个踏板来制动和加速。类似功能帮助日产小型车Note于2016年11月获得了日本月度畅销车型的称号，这还是日产自1986年以来首次获得该称号。新款聆风还配置了日产先进驾驶辅助系统ProPilot的升级版,是日产旗下首款具备自动泊车功能的车型。 日本汽车巨头丰田在美国受欢迎程度和质量排名上长期居于高位，随着曾经占主导地位的家用轿车在汽车行业风光不再，丰田也未能幸免。过去几年来，汽车买家对更宽敞的皮卡和运动型多用途车(SUV)趋之若鹜，让丰田难以招架。丰田在美国市场的销量领跑者凯美瑞，主要产自始建于1986年、位于肯塔基州乔治敦的工厂，这也是丰田在美国的组装厂，占地相当于156个橄榄球场。丰田决定投资逾10亿美元将这里进行大规模整改，打造未来工厂的模版。 在安全气囊故障导致需要召回约1900万辆汽车后，受困于负面消息的零部件制造商高田在考虑“如何保住自己的游戏筹码”，意欲在自动驾驶汽车设备领域寻求发展。该公司研发一种监控系统，它可以利用摄像头和特殊光源跟踪坐在方向盘后的人的视线和头部运动。莫里斯说，依照现行法律，对于由传感器操控的车辆，驾驶员仍需要将手放在方向盘上，因而此类可以确保驾驶员集中注意力，并能在必要时收回自动驾驶汽车控制权的系统应该会受到汽车制造商们的欢迎。 谈到日本制造的精细与精密，76年前成立、从制表起家的精工爱普生集团应当有发言权。靠着“精密”的机械技术优势扩展至今天四大业务（打印、视觉交流、可穿戴、机器人）并举的大型跨国公司。所有这些领域，都是和精密的元器件相关，是有一些机械部分。除了有一些精密感应器，包括马达，所有的这些都是机械加上精密技术，形成了精工独特的或者有特色的产品特性。 优衣库加速国际化，不仅开始与迪斯尼长期合作，还继续推出跨界设计师联名系列，主打基本款的这家服装企业越来越希望人们将它和时尚联系。 我们特别编辑了《战略与精细：日本制造》专刊，以独家观察解析日本从手表、服装到汽车的制造王国，发现日本制造业庞大规模下的风险与机会，重估日本制造对全球的价值与影响。
