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AI新基建 : 数智化浪潮下的商业变革与产业机遇(五大维度深度研判以AI为驱动的新基建发展趋势和未来布局)
￥29.65
与传统基建不同，新基建更注重数字化与智能化。而近几年，AI作为新一轮科技革命和产业转型的引领性技术，已经走出技术爆发阶段，落地应用。AI驱动的新基建已经成为经济发展的新动能，正在加速与通信、科技、电力、工业、交通、汽车等多个社会民生重行业的深度融合，从社会治理到商业化落地取得了一系列成就。 本书聚焦国家战略需要，立足于AI与新基建的融合，从数字基建、技术爆炸、智能革命、数字治理、商业落地五大维度，全景式揭示AI新基建在经济发展、社会治理、人类生产生活等不同层面的实践应用，为传统产业数字化转型提供了行之有效的实践路径。
简明KPI手册
￥19.90
关键绩效指标（KPI：Key Performance Indicator）是通过对组织内部流程的输入端、输出端的关键参数进行设置、取样、计算、分析，衡量流程绩效的一种目标式量化管理指标，是把企业的战略目标分解为可操作的工作目标的工具，是企业绩效管理的基础。KPI可以使部门主管明确部门的主要责任，并以此为基础，明确部门人员的业绩衡量指标。建立明确的切实可行的KPI体系，是做好绩效管理的关键。 中车株机公司自2013年建立《基于战略的目标任务制全员绩效管理体系》以来，不断完善KPI指标及其管理体系，并以此引导各部门围绕公司年度绩效目标开展工作。作者多年担任公司的组织绩效主管，基于公司绩效管理实践及基础管理提升的需要，查阅了大量资料，结合管理实践，撰写了本《简明KPI手册》，力求理论上准确、完整，实践上能指导公司KPI管理。 本手册从公司管理的宏观层面出发，兼顾各专业管理需要，共收录指标129条，对KPI指标名称、定义、计算方法、计量单位、权重、指标设置、考评标准、考评周期、责任部门、数据来源、注意事项等内容进行描述，具有很强的代表性。读者全面掌握、融会贯通，一定会使KPI管理水平得到较大提升。为便于查阅，在编排上，进行了适当分类，同时，以条目拼音顺序编制目录。 书后，还对典型指标的目标设置、指标计算与评价等问题进行了专题探讨，希望能有助于读者理解与操作。
“十四五”时期珠海市产业发展探索
￥35.99
本书梳理珠海市“十三五”产业发展现状，分析已有促产业发展政策成效和问题，找准产业发展的痛、难、阻，提出“十四五”珠海市促产业高质量发展的目标、思路、具体政策和重大举措，推动珠海市现代产业发展在总量和结构、质量和效益、技术和业态等方面提升阶，力求为“十四五”时期珠海市产业高质量发展提供有关的决策参考。
社区管理与服务操作手册
￥38.50
随着城市化程的不断加快，提高社区管理和服务水平显得越来越重要。加强社区管理模式创新和社区队伍建设，推居民参与社区公共事务管理，提高社区治理服务水平，对于满足居民多层次、多样化的需要，壮大基层力量，夯实基层基础，具有重要意义。 《社区管理与服务操作手册》以满足社区居民和社区管理需求为导向，论述了社区服务管理、社区物业管理、社区应急管理、智慧社区管理等主要内容，涵盖社区居家养老服务、残疾人社区康复服务、社区青少年服务、社区物业管理、推垃圾分类、智慧社区构建、智慧社区应用场景等三十多个社区管理与服务的关键。《社区管理与服务操作手册》内容扎实，包含大量的图表、案例、提示，读者可以拿来即用。 《社区管理与服务操作手册》适合基层政府部门、社区、街道办事处等机构的工作人员，以及院校行政管理、社区管理、物业管理与服务、社会工作等专业的师生阅读和使用。
华为智慧——转型与关键时刻的战略抉择
￥31.90
与所有企业相同，华为在成长过程中也曾经历过多次战略的迷茫与经营的危机，每一次都是对企业生死存亡的考验；然而与大多数企业不同的是，华为在危机到来的关键时刻，总能做出正确的战略选择，并将其有效地落地执行，也因此在创立之后的32年中，营业收入从0增长到1000亿美元。 本书作者总结自己17年的华为战略部门工作经验，以华为的三次重大转型为主线，深入介绍了华为的产品策略如何从“以研发为中心”转变为“以客户为中心”，华为的市场策略如何从开发国内市场转变为开发全球市场，华为的商业模式如何从B2B转变为B2C和B2b。作者以自己在华为的亲身实战和提供咨询服务的近百家公司案例为基础，提炼总结出了一套企业在关键时期制定转型战略并落地执行的系统方法，为处于不同发展阶段但面临类似成长困境的企业提供了有效的指导。
2018—2019年中国原材料工业发展蓝皮书
￥117.60
本书从综合、行业、地区、园区、企业、政策、热、展望八个角度，分析总结了2018年我国原材料工业的重、难和热情况，并对2019年发展趋势行了预测分析。全书遵循了赛迪智库原材料工业发展蓝皮书的一贯体例，共8篇29章，包括综合篇、行业篇、区域篇、园区篇、企业篇、政策篇、热篇和展望篇。
2018—2019年中国电子信息产业发展蓝皮书
￥96.60
本书从推动产业创新发展和高质量发展的角度出发，系统剖析了我国电子信息制造业发展的特与问题，并根据产业发展情况，对2018年产业运行、行业特征、重领域、区域发展、企业近况、趋势热等行了较全面的阐述，并对2019年产业整体情况行了展望。 本书为相关行业主管部门和业界人士提供 2018—2019 年电子信息产业发展的整体现状、*动态、趋势研判，为了解和推动电子信息产业发展提供一个窗口。
2018—2019年中国软件产业发展蓝皮书
￥110.60
本书在总结中国软件产业整体发展情况基础上，从产业运行、行业发展、企业情况、重区域、重城市、特色园区、政策环境等多个维度对中国软件产业发展行剖析，并对中国软件产业发展趋势行展望。力求为中央及各级地方政府、相关企业及研究人员把握产业发展脉络、研判软件和信息技术服务业前沿趋势提供参考。
2018—2019年中国工业节能减排蓝皮书
￥96.60
本书基于全球化视角，对过去一年中我国及世界主要国家工业节能减排的发展态势行了重分析，梳理并剖析了国家相关政策及其变化对工业节能减排发展的影响，预判了2019年世界主要国家以及主要工业行业的发展走势。全书共分为综合篇、重行业篇、区域篇、政策篇、热篇、展望篇六个部分。
2018—2019-中国自动驾驶产业发展蓝皮书
￥118.80
作为国民经济的重要支柱产业，汽车产业是推动实现制造强国和网络强国建设的重要支撑和融合载体。在智能化、网联化、电动化、共享化的背景下，自动驾驶成为智能网联汽车产业竞争的焦。与此同时，汽车电子的技术和产业面临重塑。自动驾驶是指依靠机器视觉、人工智能、通信、定位系统协同合作，在没有任何人类主动操作的条件下，自动安全地操作机动车辆。通过自动驾驶替代人的驾驶工作，能有效避免人为失误，减少交通事故的发生。同时，协同的自动驾驶车辆可以显著提升道路通行效率，节省大量的燃油和通行时间。并且，自动驾驶将人类从紧张的驾驶工作中解脱出来，这将带来全新的乘车体验，并催生出新的乘车休闲娱乐需求。
国富论
￥9.99
《国富论》是现代经济学之父亚当?斯密的代表作品，该书发表于1776年，书中总结了近代初期各国资本主义发展的经验，批判吸收了当时的重要经济理论，对整个国民经济的运动过程做了系统的描述，就整个国民经济运作的过程做了比较系统、清晰的描述。
赢在平台：解锁工业互联网的动力密码
￥39.60
本书分为平台革命和平台聚能上下两篇，在系统论述平台内涵、架构、内核、价值与国内外发展情况的基础上，用大量的案例阐述了各类平台在不同场景中的应用路径与作用机理，对于产业界展工业互联网平台应用探索的朋友提供了有益的参考。帮助从业者从中获取经验知识，全面了解工业互联网平台、走工业互联网平台、用好工业互联网平台，在新一轮产业变革中创新发展，找到赢在平台之路。
区块链很简单：链圈入门与生存指南
￥39.90
《区块很简单：圈门与生存指南》是区块知识的简明读本，解决了“门、阶、专业理解、核心应用、专业防割”5个关于区块的基本问题。从底层切、旁征博引，将一个个晦涩的概念解读得透彻明了；写作方式轻松，数据、案例、图表等多种表现形式完美融合且呈现“个性美”。生动的故事中不失专业解读和应用分析，满足了区块门人士的阅读需求，是一本集知识普及、简化理解、深度关联、引发思考于一体的简明工具书。
中国经济安全年度报告：监测预警2018(中国人民大学研究报告系列)
￥22.80
本报告是中国人民大学研究报告系列之一。主要运用经济学理论对中国经济的安全问题做了详细的分析。本报告运用理论、数据、实例等，对中国经济的安全问题做了全方位的研究。本报告不仅可以供专家学者阅读参考，普通读者也可以从中了解中国经济安全的形势等。 本报告兼收并蓄，博采众长，结合了子系统分析和国别分析两种视角，设计了九章“总—分—总”的篇章结构。具体来说，分为四个部分: *部分，总论（第1章）。以史为鉴，可以知兴替，该部分简要回顾了经济安全领域国内外研究的历史脉络，梳理经济安全领域研究的现状，在此基础上详细阐述经济安全研究的监测预警方法和国别分析方法，说明了本年度报告的研究思路和主要内容。在梳理国内经济安全研究的历史和现状时，特别关注了经济安全研究的新趋势和新热，提出政府审计和外资并的审查制度是近年来经济安全领域研究的新热。 第二部分，经济安全条件分析（第2～4章）。从财政金融、实体产业和战略资源三个领域着手，分析了影响我国经济安全的外部冲因素。其中，尤为值得一提的是，本年度报告中结合了国别分析的视角，分析重国家对于我国经济安全程度的影响。 第三部分，经济安全能力分析（第5～8章）。从财政金融、实体产业、战略资源和宏观稳定四个领域手，分析我国经济抵御外部冲、维持自身稳定与发展的能力。 第四部分，尾论（第9章）。总结本年度中国经济安全各领域的监测预警情况。
与经济学大师共同思考
￥29.10
本书由作者在2015-2018年6月间，选读的以中外著名经济学、管理学的著作而写作的书评和杂记30多篇组成.所读的书籍主要由中国人民大学出版社和中信出版社出版，其中不少是诺贝尔经济学奖获得者的作品。
宏观经济学
￥8.75
本书是经济管理专业的基础课教材，属于中级教程，主要内容包括宏观经济学的基本问题、国民经济核算体系、终需求分析、货币与金融市场分析、劳动市场分析、总供给-总需求均衡分析、放经济分析、经济增长与发展、经济波动与周期、宏观经济调控理论与政策等。 本书以现代主流经济学理论体系为框架， 紧密联系中国经济现实， 深阐述关于现代经济运动的基本理论， 以专栏的形式提供了许多经济实践和理论发展的生动案例和历史资料。编者力求逻辑严谨， 努力体现现代经济学中国化的发展方向， 探索经济学教学内容的改革。
家庭农场经营的理论与实践
￥14.72
本书致力于帮助人们认识家庭农场这一新生事物在我国现代农业建设中的主力军作用；致力于帮助家庭农场经营者看清事物发展的内在联系，用系统的思维方式和相关联的措施去解决生产经营活动中面临的复杂问题，并提供系统解决问题的方法；致力于使家庭农场经营中涉及的生产要素优化理论和农业生产专业化、集约化、适度规模化和生产组织化等理论得到完善和升华；致力于让人们从中受到启发，从新的视角研究我国家庭农场经营中面临的新问题。
中国大数据发展水平评估蓝皮书(2019)
￥138.60
本书聚焦于区域、企业层面，对2019年全国大数据发展水平、层次和特行了评估分析，同时评了31个省（直辖市、自治区）发展大数据的亮和不足，并对全国及各省市区如何加快推大数据发展具体建议。数据是继土地、劳动力、资本、技术之后*活跃的关键生产要素，大数据相关技术、产品、企业和产业与ICT产业一脉相承、密不可分，是信息化发展的新阶段，是促经济转型升级的新动能。我们应当主动适应经济高质量发展新要求，坚持以供给侧结构性改革为主线，以融合应用为牵引，统筹推动大数据与实体经济融合发展，着力提升工业数据管理能力，加速大数据技术产业创新发展，优化产业发展环境，更好地服务和支撑制造强国和网络强国建设。今后，我们将继续展大数据发展水平评估，一步完善指标体系，从区域、行业、企业等层面建立科学、全面的统计、监测、评估体系，促各地科学务实推大数据发展。
经济新常态与深圳现象
￥16.34
本书以近年来我国经济发展“新常态”为叙述背景，以深圳的改革放及创新发展实践为蓝本和依据, 按“创新、协调、绿色、放、共享”五大领域，对相应的“深圳现象”予以概括总结，试图揭示近年来深圳经济转型和持续增长过程的背后逻辑，并对深圳科技、文化及社会发展的现状与愿景予以诠释。同时，本书对“经济新常态”所做的宏观与微观分析，以及提出的“新地缘经济”“绿色发展四大视角”“公共服务与社会治理一体化”等理论与政策观，包括借以说明问题的调查案例，均带有一定创新性和独到之处，可为读者提供有益的参考借鉴
我们这样做PPP——政府与社会资本合作(PPP)金准案例与思考
￥50.70
政府和社会资本合作(PPP)在我国已有超过30年实践和探索。自2014年以来，PPP已上升为我国基础设施和公共服务投融资和管理领域的国家战略。北京金准咨询有限责任公司是目前国内投融资咨询、工程技术咨询和管理咨询方面实力居前的民营公司，业务涉及基础设施和公共服务PPP咨询包括城市公用事业工程、水利工程、轨道交通、能源电力、环境基础设施、城市建设等方面，在PPP政策研究、技术研发和咨询实践方面都取得了业内引人瞩目的成绩。本书收录了金准咨询公司发表于国家发改委《中国投资》杂志及其他媒介的文章共计40余篇，既有对PPP理念、方法的理论性研究探讨，也有对公司近年来参与的PPP项目案例的总结思考， 包括轨道交通、固废处理、水务和水环境、医疗养老等行业的三十多个相关案例，有较高的参考价值。
中国需要多少铁路和公路？
￥27.50
在各种交通基础设施中，铁路和公路的投资规模、资源占用*，对国土空间的发作用也十分显著。《中国需要多少铁路和公路?：我国交通运输网络规模研究》分析的核心问题是“未来我国究竟需要多少公里的铁路和公路？” 确定合理交通运输网络规模的现实意义在于：满足经济社会发展对交通基础设施的需要，同时避免过度超前建设，造成资源浪费。交通基础设施建设发展滞后，会成为经济社会发展的制约“瓶颈”，我国及世界交通运输发展落后国家在这方面的教训均较为深刻；交通基础设施建设规模过大和速度太快，会造成资源浪费和交通运输自身的发展负担，而影响经济社会的健康发展。我国人口众多、耕地资源较少的基本国情，不允许交通基础设施过度建设而造成资源浪费。 目前我国部分地区在交通基础设施建设中，片面强调基础设施投资对经济的拉动作用，一定程度存在贪大求高、盲目扩大投资规模等问题。发挥交通基础设施对经济的拉动作用要限于合理规模之内，适度超前建设中要防止出现投资和债务风险，要防止出现资源不可逆的大规模浪费。 根据运输经济理论分析和美国等国家大规模拆除废弃铁路的历史实证经验，交通基础设施网络存在一个稳定的远景规模（《中国需要多少铁路和公路?：我国交通运输网络规模研究》将之定义为国家交通基本网），之后对于任何运输需求波动的应对都将是在这一基本网络的基础上行调节和完善，而不会行大规模的拆除、建设或调整。 《中国需要多少铁路和公路?：我国交通运输网络规模研究》从运输需求对交通基础设施规模要求的角度，结合经济地理特征、经济社会发展阶段和资源环境约束条件，综合分析工业化、城镇化阶段和人口规模等发展趋势，并借鉴发达国家路网发展经验，考虑优先发展资源集约型交通方式，采用目标导向网络分析法和国际类比分析法，通过设定不同层次交通基础设施的功能目标，通过数理模型测算网络规模，对我国公路网和铁路网远景规模行分析和测算。 根据测算，我国铁路远景规模为19万公里，其中客运专线铁路为4万公里；公路远景规模为596.5万公里，其中高速公路为15万公里，普通国道网规模为26.5万公里。2040年前后我国交通基础设施规模将达到相对稳定的阶段。从运输能力供给的角度分析，交通基础设施应该适度超前发展。因此，在各种约束条件许可下，我国应在2035年左右建成国家交通基本网，发挥交通基础设施支撑国民经济发展和社会和谐发展的社会责任。此后，交通基础设施总规模应该不会发生大的变动，只是根据运输需求的变化行局部的微调，而交通运输更多地是通过基础设施扩能改造、优化运输组织、提高运输管理水平等技术步手段来满足经济社会对运输服务数量和质量的要求。 《中国需要多少铁路和公路?：我国交通运输网络规模研究》是国家发展和改革委员会宏观经济研究院重课题，对各省市制定“十三五”交通建设发展规划和贯彻落实“一带一路”国家战略有重要的参考价值。
