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通往欧洲未来之路(下)(商业周刊/中文版)(电子杂志)
￥9.00
在通往欧洲未来之路上，创新是德国需要应对的重要挑战，特斯拉凭借创新蚕食汽车企业的传统地盘，同时德国汽车品牌尝试在全球扩张。创新人才争夺已经在柏林打响，房地产也迎来新的热潮。 奥迪、宝马、奔驰和保时捷长期主导着全球豪车市场，德国因此拥有一些盈利丰厚的汽车品牌。但是来自美国的特斯拉给消费者带来的振奋是这些老牌汽车制造商过去几十年来都无法企及的。“创新精神正移步新领域，”沃尔沃汽车(Volvo Cars)首席执行官哈坎·萨缪尔森(H?kan Samuelsson)说。“决定性因素是人们的思维变化，”Bankhaus Metzler的分析师于尔根·皮佩尔(Jürgen Pieper)表示，“很多人在特斯拉那里看到了德国公司所欠缺的创新精神。” 探索全球市场是德国企业正在加快的脚步。德国宝沃汽车集团努力打开中国这个全世界*的汽车市场。在北汽福田的帮助下，宝沃品牌重装上阵，上个月开始在北京销售运动型多用途车。 宝沃首席执行官华立新寄希望于中国消费者对外国品牌的喜爱，以及对德国机械技术的崇拜来推动销售。“这个品牌拥有德国血统、真正的设计和悠久的历史，定位高于日系车和韩系车，不过低于或接近于大众汽车” ，主要针对受过良好教育的年轻家庭，他们“很愿意买辆宝马，可是负担不起，也不会将就着买低端品牌的汽车。” 人才战争发生在柏林墙附近的一座工厂，经过翻新改造成为流行的科技创新空间，包括优步(Uber)和推特(Twitter)在内数十家科技公司的办公地点，而音乐流媒体服务SoundCloud的总部，也在这里。 来自欧洲各地的年轻科技工作者纷纷涌入咖啡馆和经过修复的苏联时代建筑，他们为德国首都闲适的工作环境、便宜的房租以及无拘无束的派对文化所吸引。十年前，德国只有几十家科技初创公司。现在则有2500家，德国政府的区域经济发展机构柏林投资银行(Investitionsbank Berlin)称，与2008年相比，跟数字领域有关的职业增长了70%。 房地产领域也迎来新一轮的开发热，越来越多的建设资金源于不断增长的私人资本和科技行业新贵。根据房地产咨询公司Bulwiengesa的数据，去年，整个柏林私人投资的在建项目总造价达到236亿欧元，较2012年增长了43%。Axel Springer地产事务负责人安德里亚斯·路德维希(Andreas Ludwigs)说，“柏林已经开始意识到，它不能总是吃作为首都的老本。它需要找到自己的立足点。” 我们特别编辑了《通往欧洲未来之路》专刊，以商业视角解析德国正在遭遇的创新势力挑战，在争夺人才方面柏林努力吸引欧洲青年的目光，投资带动柏林房地产开发加速，金融、消费等领域也在谋划突破机遇。
商业周刊中文版：2017商业人物(上)(电子杂志)
￥7.20
2017年，当好商业人物有多难？企业家们需要应对的挑战确实比以往都严峻，如何锁定首要任务并攻克难题呢？此前这群精英可以把大量的时间、努力和金钱来做慈善，现在似乎贸易、移民和气候问题都到了紧要关头。 在公司治理层面，他们还关注企业文化与教育问题。人们都说缺少创新精神，他们要为将来做准备，不能停在过去。苹果等全球企业在发展教育的问题、推广编程上进行大量投资。变革的速度达到预期了吗？谁在引领第三次科技革命？ “史蒂夫的DNA将永远是苹果公司的基础”，当苹果公司CEO蒂姆库克谈到企业精神时认为，“现在如此，我希望50年后、100年后仍将如此，无论谁是公司的首席执行官，因为这是苹果公司的根本所在。”他表示，乔布斯的精神仍然推动公司的发展——注重细节、关怀品质、风格简约、关注用户和用户体验、追求生产出完美的产品，用他的话说就是生产出“令人发狂般卓越的产品”。或许这就是苹果风靡世界的魔法所在。 或许苹果公司应该拥有所在领域的专有技术，因为这是能够控制未来、控制产品质量和用户体验的途径。特别是在犯了错误之后，应该有勇气坦诚面对；不应该过于看重地位和自尊，说什么“我这是在改变方向。”这些东西、这些原则应该是苹果公司未来100年发展的基础。这就像美国的宪法，不应改变，我们应该敬畏它。 同样作为技术企业的引领企业，罗睿兰作为IBM的首席执行官，开启了新的征程，投资人终于经历等待，再次把目光投向了蓝色巨人。直至今日，当你所知道的一切都是可程控的，现在是个可程控的时代，这种情况已延续了数十年。IBM沃森将标志着一个没有程控的新时代的开始。“根据我的简单定义，未来机器将会查数据、理解并推理，然后继续学习、理解和推理，没有程序。”她认为，这就是消费者人工智能即通用人工智能和商业人工智能之间的一个巨大差别，你可能体验的是我们所称的消费者人工智能，而IBM正在着手搭建的是商业人工智能平台。商业人工智能是同样的概念，人工智能将是垂直的。你会训练计算机懂医、了解如何承保，了解金融犯罪、肿瘤学和天气情况。 此外，我们还带来摩根大通、耐克、特斯拉、微软、英伟达、优步等国际著名企业CEO的商业洞察和技术创新，发现缔造伟大企业的驱动力量。 我们特别编辑了《2017商业人物》专刊，以彭博视角回顾企业家走过的2017年，倾听商业探索者的破冰心得与登顶喜悦，与他们讨论商业、公司治理乃至环境与气候问题，尝试找到企业成长与价值挖掘的崭新路径。
快公司2017年08期：2017中国商业最具创意人物100(电子杂志)
￥12.00
《快公司》是《FAST COMPANY》的中文版，旨在以其独特的媒体焦点，关注科技创新、伦理经济学、领导阶层及设计领域，为中国广大菁英读者及领导者提供来自全球各地酷、*、*创意的商业视角、科技信息、设计及管理理念。 自2008年起，《快公司》开始推出“年度全球商业*创意人物100”榜单；从2014年起，我们推出“年度中国商业*创意人物100”，以人物为视角，洞察每一年的商业趋势和变化，成为当仁不让的创新引领者和推动者，通过对创新的认知，持续不断地影响未来的商业有识之士。这个榜单，即是对过去一年，这100位来自不同领域人士，给予他们商业创新上的肯定，也是《快公司》对商业创新的观察报告。 这100位创新人士，包含商界领袖、企业高管、初企创始人、科学家、教授、导演、设计师、艺术家、乃至名不见经传的普通人。无论身居何位，从事何种职业，人必有其闪光一面。正因为抱着这种不拘一格的视角，才令这份榜单成为中国商业创新领域独具特色的价值汇总，值得一提的是，《快公司》对价值的肯定，并非基于公司估值，而在于其在自身领域的开拓性创想，机器实践所带来的深远影响。 在过去一年，在互联网、IT、人工智能、制造、金融、科研、教育、交通、环保、体育、泛娱乐新零售、餐饮等领域，创新者众多，也成就了不少优秀的中国商业先锋。比如，尽管中国学界论文造假的阴霾未散，但《快公司》仍旧在不少中国学术专家和学者身上，发现值得褒奖之处，王萌在生物学领域研究增寿之道；数学家丘成桐将其理论成果转化为商业实践，布局人工智能；彭慧胜探索新材料应用，制造穿戴衣服；徐雷研发光学材料，为多个领域服务。从课题研究到商业落地，他们化科学为创造力。 对创新者而言，“创意固然宝贵，执着坚持更重要。”詹姆斯戴森说，这位英国设计教父，不仅传授经验，也身体力行率领公司不断创新，同样，《快公司》也在国内发现高龄创业者，83岁的周家礽，组建平均年龄80岁的创始人团队，染指药妆市场，突破行业局限，开发功能性新产品；60岁的王祖光，则回国加入创业浪潮，打造电动汽车制造平台，而古老的故宫，在近年来频发创意性构想，加快开发力度，都离不开单霁翔作为主导者的奇谋妙想。这也印证了《快公司》对创新的认识，英雄不问出处，创新也不应拘泥于年龄。 不过，年轻创业者仍旧是这100人中的主力，他们在各自领域，以开创性思路，推进商业实践，打破传统思维的窘境，去应对巨变中的生活方式，塑造全新商业格局。 而要看清当代社会生活的转变，从文化生活、娱乐方式来观察，无疑是为直接，贴近的方式方法。于是，我们看到陈伟通过爱奇艺平台，制作《中国有嘻哈》节目，展示年轻一代的生活态度，让我们看清中国代际转变的真实世界，网易云音乐以技术方式重塑音乐新社区；《王者荣耀》、《阴阳师》等本土游戏所带来的影响力，令我们感受到年轻一代在认知与生活中的渴望，也正是因为他们的行动力和消费力，黎贝卡才可以凭借一个自媒体平台，完成“4分钟3000万”的销售奇迹。 当年轻的创业者和消费者共担起属于他们的“光荣与梦想”之时，那些早已在商业上有所建树的创业者，则不动声色，厚积薄发。 其中，便包括网易创始人丁磊，带领网易在游戏、新零售、音乐平台等多个方向异军突起；比亚迪创始人王传福不仅重塑汽车制造链条，更跨界轨道交通；陆奇投身百度，成为人工智能方向的指挥官；王微在离开视频领域后，以皮克斯为目标，潜心投身动画电影创作。他们有经验，但更敢于在新领域寻求突破，以变革者对姿态成为新一轮创新者。 归根结底，《快公司》提供这份榜单的目的，就是旨在通过记录这些具有前瞻性的思想者，传播之余，也为不断涌现的后来者提供创新燃料。
商业周刊中文版：热爱蓝天 准备起飞(电子杂志)
￥9.00
“过去我每年要飞100万英里。美联航1972年成立‘百万英里俱乐部’的时候，我是个百万英里乘客”，定居在乌克兰的英国商人弗雷德·费恩是一位超级飞客，乘坐航班里程已经超过1500万英里，他曾经一天之内三次飞越大西洋。强有力的纪录挑战者来自美国，汤姆·斯达克也积累了1,300万英里以上的里程数，这个数字还在迅速上升。 “我不担心他刷新我的纪录，因为有一项纪录他没法从我这里拿去，那就是乘坐协和飞机的次数。我有718次”，费恩说。他们都是热爱蓝天的人，从频繁的商旅人士转型为飞机旅行家。 能把坐飞机变成人生事业的“超级飞客”毕竟是少数，大多数商务旅行者则希望在飞行中发现新的乐趣与商机。斯图亚特就是航班商务社交的高手，几乎所有生意都来自3万英尺高空的交际网络。从旧金山飞到印度班加罗尔的旅程长达22个小时，然而他在飞机起飞前已经向19个人进行了自我介绍，而这些人都是他的潜在客户。在满载硅谷高管、技术专家和商务人士的汉莎航空LH455航班上，每时每刻都在有人交换名片。尽管竞争对手推出更短的飞行时间、更舒适的客舱体验，仍有很多人点名预订这趟汉莎航班的机票，因为你会在这里遇到重量级人物。如果想打造硅谷、班加罗尔的社交网络，班加罗尔快车是你的*。 亚洲的天空变得比以往更加繁忙，驾驶航班、冲上云霄不再是男飞行员的特权，女飞行员同样热爱飞行。近期英国航空公司(British Airways)等运营商的招聘广告中越来越多地出现女飞行员的身影。长荣航空现有的1200名飞行员中约50名是女性。为满足未来20年内亚洲航空的增长需求，航空公司将需要至少增加22.6万名飞行员，女飞行员迎来更多机会。 驾驶波音787梦想客机与F16战斗机有什么区别？“就像你开了八年的赛车，有一天你转去开出租车，其中乐趣自然是不一样的”，挪威航空CEO比约恩·尤斯这样说道。曾经是一名挪威空军飞行员，他现在正在下注220亿美元，一心要打造出*价的全球性航空公司。从开飞机、买飞机到经营挪威航空，对于蓝天的热情和执着让他信心满满，勇于应对新的挑战。 基于庞大的商旅市场，美国廉价航空与私人飞机都迎来发展机遇，捷蓝航空虽然业务拓展不尽人意，但其在纽约地区的航线优势仍受到资本市场的重视。私人飞机正在变得更亲民，但安全问题始终被担心。与传统航空公司的飞行员不同，他们受到更多的客户压力，专业机构呼吁关注这些飞行员的工作状态，争取更多休息时间。另外，帮助银行找到那些债务人的私人飞机，现在也成为热门生意。 当廉价航空不断冲击全球航空业版图，在东南亚已经占有30%的市场份额，捷星航空正在计划抢滩香港，与国泰等传统航空展开争夺。在中国市场上的春秋航空也在努力，他们在获得航线、起飞时点等方面遇到困难，同时面临与高铁争夺商旅人士的竞争。 我们特别编辑了这期《热爱蓝天 准备起飞》，发现全球各地热爱蓝天的人们，以及他们的驾驶和乘坐飞机的有趣故事，超级飞客、航空公司高管、飞行员乃至银行追债专家都成为主角，讲述他们充满激情而传奇的飞行故事。
商业周刊/中文版：中国企业的资本游戏：MSCI、A股和中概股(电子杂志)
￥7.20
MSCI Inc.于6月21日凌晨宣布，将中国A股纳入MSCI新兴市场指数和MSCI ACWI全球指数，因A股市场准入状况在过去几年里的显著改善。在汇丰看来，这一决定将推动大量资金流入中国市场，也势将推动人民币的国际化进程。 在中国资本市场与国际资本的互动与交流日益频繁，从沪港通到深港通的试水成果，再到沪伦通的畅想，开放市场始终是行业人士努力推动的方向。正如MSCI董事总经理暨MSCI指数政策委员会主席Remy Briand在公告中指出，“中国内地与香港互联互通机制的发展完善为中国A股市场的对外开放带来了革命性的积极变化。”无论远赴纽交所敲钟，还是积极赴港上市，都是中国企业始终在积极进行探索。 过去3年中，A股几乎成为全世界资本市场*话题的主角，神话诞生到千股跌停仿佛只是眨眼之间的事情。我们是要在“泡沫里学会游泳”，还是成为巴菲特的忠实信徒——只做价值投资？似乎在这个市场中，变化永远超过人们的预期。神车、国酒言犹在耳，我们不禁要问：“神电”就要来了，以“4000点为起点的牛市”距离我们还会远吗？ 然而A股并非中资企业全部的资本舞台，在美股市场、港股市场同样能够看到中国企业的活跃身影。中概股回归之路，同样引发关注。当企业在海外市场IPO后进入成熟期，未来如何发展不仅考验企业产品研发能力和经营能力，更是对资本市场战略的一种考验。自2015年以来，已经有超过40家海外上市的中国企业接到收购要约，报价总额超过400亿美元。 与此同时，为什么有人说港股越来越像A股？随着沪深港通的开通，内地与香港两地股市互联互通后，结构性的变革正悄悄展开。两地市场正呈现截然不同的景况，深港通开通后，多只港股通新贵的股价在短时间内巨幅波动，美图就是其中之一。沪深港通的开启是两地资本市场融合，内地资本走出去参与境外市场是大势所趋，香港市场将成为内地与海外资本双向流动的平台。 MSCI表示，纳入A股主要是由于中国内地与香港互联互通机制的正面发展，以及中国交易所放宽了对涉及A股的全球金融产品进行预先审批的限制，两项进展对提升中国A股市场的准入水平起到了积极的影响。 我们特别编辑了这期《中国企业的资本游戏：MSCI、A股与中概股》，以独家视角回顾过往几年中A股的运行轨迹，探讨开放市场的波折与成就，分析A股纳入MSCI指数后的机遇与风险，倾听国际投资人士对于中国A股的洞察与预测。
扫除成为领导者的四大障碍(《哈佛商业评论》增刊)(电子杂志)
￥3.99
成为领导者的路上，*的阻碍就是“自己”。具备领导潜力的人，往往在不自觉的情况下，出现4种不该有的行为，以致阻断自己成为领导者之路。
哈佛商业评论·2017全球最新管理方法论——重构人与组织关系【精选系列】(全6册)(电子杂志)
￥72.00
哈佛商业评论·2017全球*管理方法论——重构人与组织关系【精选***系列】(全6册)，套装分别包括：不让客户流失（《哈佛商业评论》2017年第1期） 宝洁、乐高和财捷赢得客户争夺战的秘籍 老巨头 新生态（《哈佛商业评论》2017年第2期） “生态系统”日益成为企业战略和商业管理的热词。无数企业宣称要打造一个自己可以主导并分享*收益的商业生态圈，或者至少进入一个强势的商业生态系统。而在中国企业界，一些公司对于商业生态系统这一概念的迷恋和炒作，则引发了市场的质疑和反思。 团队管理新学（《哈佛商业评论》2017年第3期） 团队管理一直是管理的重点关注领域，而如何加强团队合作，提高绩效更是重中之重。团队低效的原因不在于成员而在于领导者。有的管理者未曾察觉员工之间的性格差异，不能合理分配工作；也有的管理者不知道如何处理分歧和矛盾，或者意识不到听之任之带来的后果。因此，很多真知灼见被忽略或错过，绩效受到影响。 “奉献疲劳”（《哈佛商业评论》2017年第4期） 这也是本期聚光灯的主要目的。世界上多数成功人士在教导后辈时，都会强调“助人为乐”！调查统计显示，三分之二的美国大学毕业演讲均以助人为乐为主题，这些功成名就的演讲者坚信，奉献自己的时间、精力和经验，切实帮助别人，也会让自己的事业、生活更圆满。相关研究也支持助人为乐，沃顿商学院教授亚当·格兰特在其著作《施与受》中，有一个重要结论：相比自私的索取者和从不白帮忙的对等者，给予者可以给组织带来更多的价值。 伟大CEO四大特质（《哈佛商业评论》2017年第5期） 众所周知，现代资本主义中管理者的首要任务是股东价值*化。因此，当我们发表关于构建可持续发展公司的文章时，偶尔会从上市公司高管那里听到反对声音。他们认为，尽管这个目标很高尚，但现实压力让他们不得不以股东回报为先，其余事情次之。 不平等的商业世界（《哈佛商业评论》2017年第6期） 又到一年毕业季。众多莘莘学子满怀热忱步出校门，即将走上工作岗位。但相信几年后，这些学子们的境遇就会发生很大的差别，因为进入不同的公司必然会带来不同的未来。人生也从此出现分野。 这种现象其实就是目前甚嚣尘上的“贫富差距扩大”。
小白理财课（好规划专刊006期）(电子杂志)
￥1.99
《好规划专刊》是由国内领先的互联网财富管理服务平台——好规划网出品。每期围绕一个投资主题展开，内容全部原创并精选，立志把繁烦琐难懂的投资技巧，用通俗简单的语言，传授给热爱理财的人群。
拯救没钱君（财蜜eMook）(电子杂志)
免费
尽管已经21世纪了，还是有不少小伙伴儿生活在没钱的水深火热中。有钱人高唱着：“我穷得就剩下钱啦！”其实是真没体会过穷的艰辛滋味。没钱，让人缺乏安全感终日生活在惴惴中；没钱，当家庭遭遇挫折就再也没有从容；没钱，还让人只能低身俯就选择眼前的目标。
基金定投，怎么办（财蜜eMook）(电子杂志)
￥4.00
她理财不隶属于任何金融机构，致力于为更多的财女们提供中立、实用和个性化的理财规划服务，助力理财之路。
商业周刊 中文版：北非谍影——探索沙漠绿洲(电子杂志)
￥9.00
谈到令人的痛苦的商务旅行目的地，你会想起哪里？卡扎菲时代的利比亚可以算是一个。在2008年宣布放弃核武器和化学武器计划数年之后，这个沙漠之国仍然是一个凶险丑陋的地方，公路坑坑洼洼，餐厅糟糕透顶，还没有酒卖。的黎波里这座凄凉的都城坐落在撒哈拉沙漠的边缘，地处利比亚不贫瘠的狭长地带上——西方世界对这个国家的定义是独裁、恐怖主义和数十亿美元计的石油矿藏。 利比亚央行有超过1000亿美元的外汇储备，其中绝大多数来自卡扎菲时期的原油销售收入。负责海外投资的利比亚投资局还曾委托法国兴业银行和高盛等西方投资公司为其进行了约700亿美元的投资，并且在整个非洲地区另有超过500亿美元的投资。 高盛(Goldman Sachs)的优素福·卡巴杰(Youssef Kabbaj)是为数不多几个享受这段通勤旅程的人之一。他有一头光滑油亮的黑发和圆圆的脸颊，总是带着淘气的微笑，除了精通英语、法语和阿拉伯语，他还深谙国际金融之道。作为一位驻扎在伦敦总部之外的证券推销员，卡巴杰是怎样在这里开启他的新生意的？ 除了金融，国际能源巨头也对这里充满期待。石油也间接地让利比亚问题更加复杂，因为原油是两个敌对政府和“伊斯兰国”垂涎已久的战利品。意大利埃尼公司(Eni)是少数几个留在利比亚的石油公司之一，该公司正迫切要求欧盟采取行动结束战争。埃尼首席执行官克劳迪奥·戴斯凯尔兹(Claudio Descalzi)在2月18日与分析师召开的电话会议上说，“我们需要赶快行动”，因为利比亚的恐怖活动正让敌对政府之间谈判的难度加大，“统一利比亚应该成为当下的目标”。 战争引发的动荡冲击着人们的生活，每年有数以万计的非洲难民选择横越撒哈拉，潜入处在无政府状态中的利比亚，然后拥挤上船，漂到百余公里外的意属兰佩杜萨岛。再通过种种手段合法或非法地滞留下来，在申根区中自由流动，一边在社会底层谋生一边偿还偷渡债务。欧洲边境管理局称，每年有超过17万移民从北非入境。 埃及的有识之士正在尝试积极行动，然而困难重重。贸易壁垒、劳力短缺、电力不足、资金渠道等因素成为经济发展的阻碍，其中资金渠道缺失对企业影响，很多公司与正规融资渠道之间脱节，进而失去大量业务机会。埃及的外汇储备大幅减少，从2010年的穆巴拉克政权时期的360亿美元减少至现在的136亿美元，创下1997年以来的水平，埃及镑接连遭到打击。但是投资者依然看好埃及，因为他们相信避免内战并逐渐稳定下来的埃及，经济会逐渐繁荣起来。 北非经济究竟会走向何方？肯尼亚仍是旅行者心目中的理想之地，利比亚的伤痕累累，埃及的苦苦求索……在复合相互依赖程度日益加深的今天，大国博弈、恐怖主义等多种力量混合北非区域国家内部长久积淀下来的经济和社会结构矛盾，多种议题相互交织，溢出效益愈发明显，使得诸多热点变成一团乱局，复杂难解。 我们特别编辑了《北非谍影——探索沙漠绿洲》专刊，尝试梳理出北非地区政治经济转型的收益与代价，探寻启动北非经济的动力引擎，展望未来的政治与经济变革下的投资与商业机会。
商业周刊 中文版：沙中的盐粒——发现东非机遇(电子杂志)
￥9.00
当我们习惯性地把非洲大陆看做一个整体，然而非洲各国经济发展、商业环境、文化习惯之间并不相同。濒临地中海的非洲国家自从罗马时期开始，就和欧洲紧密地联系在一起，罗马人称地中海为“我们的海”，罗马与迦太基的布匿战争持续百年，汉尼拔的故事至今被人们传颂。1415年亨利王子穿越直布罗陀海峡，非洲西海岸国家开始被葡萄牙贸易船队到访，出产自印度等地区的香料和茶叶绕过奥斯曼帝国掌管的区域，经由海上航路、直抵欧洲。同一时期，来自明永乐帝派出的郑和船队从中国泉州出发，也来到东非地区拓展商贸文化影响力，带回了被称为“麒麟”的瑞兽--长颈鹿。现在，贸易与投资活动的繁荣、基础设施建设速度加快，东非地区再次迎来新的机遇。 受益于全球服装供应链的升级，埃塞俄比亚这个饱受干旱折磨、拥有1亿人口的非洲之角内陆国家正在跻身于快时尚供应链中的一个梯级，大量廉价的快时尚产品滚滚而出，其中包括12.99美元五双的圆筒短袜。受税收激励政策、基础设施建设承诺和超级廉价的劳动力吸引，曾经的生产外包目的地——尤其是中国和斯里兰卡——现在担当起了中间人的角色，为Guess、Levi’s、H&M和其他品牌在当地扩大生产。 在非洲销售量超过苹果与三星总和的中国品牌传音手机，将制造基地设立在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的郊区，每月有200万部手机在这里生产。他们通过微创新赢得市场的认可，由于非洲的电信基础设施薄弱，传音给手机增加了SIM卡插槽，方便客户在不同无线网络之间进行切换，节省话费。中方工程师还研发了照相机软件，可以更好地捕捉较深的肤色。当地电力基础设施不足，他们就将重点转向延长电池寿命上。 位于埃塞俄比亚以南的肯尼亚，以英语和斯瓦西里语为官方语言，是一个外国人创业的好地方。信息技术、清洁能源与金融科技企业都在这里觅得发展良机。在IBM眼中，非洲是一个潜在的巨大市场。正如前任CEO彭明盛（Samuel Palmisano）赢得印度，以及更早的CEO郭士纳（Louis Gerstner）攻占中国市场，罗睿兰视非洲大陆为一个不可错过的增长机遇，她在2012年8月飞到内罗毕为一个新研究实验室剪彩，时隔四个月，罗睿兰再次去往那里会见客户。 从旧金山湾区出发，考泽拉选择到肯尼亚与其他人一起创办了彭达健康(Penda Health)，这是一个以营利为目的的连锁医疗门诊机构。她是数百个二三十岁、来内罗毕创办社会型企业的外国人中的一员，创办这些企业当然是为了挣钱，但也是为了改善消费者的生活品质，带来社会变革。该连锁医疗机构的两家主要诊所，每个月门诊流量在1000人左右，病人看一次病收费6美元。由于门诊设施已经接近极限，彭达计划进行首轮融资。清洁能源企业M-Kopa只两年的时间，就卖出了10万多块太阳能电池板给那些生活在电网覆盖范围之外或者电力供应时断时续的民众，现在他们的月收入已经从零增长到200万美元。 拥有3700万人口的乌干达，经济蒸蒸日上，国民笃信宗教，家庭观念浓厚，言辞温和。有感于乌干达人的友善，英国前首相温斯顿?丘吉尔(Winston Churchill)将乌干达誉为“非洲明珠”。这里也是世界上的“雇佣兵”输出国之一，换做安保行业的习惯用语，叫做“私人武装承包商”。这些雇佣兵会迅速出现在某些动荡地区，接着迅速消失。从阿富汗、伊拉克到索马里，甚至2022年的卡塔尔世界杯都能看到他们的身影。 除了面包树和环尾狐猴，马达加斯加还盛产水晶。2000年，来自中国苏北小镇东海的批淘晶人踏上了这座“金银岛”。这里盛产红宝石、绿宝石、猫眼、锆石、黄玉、石榴红、紫水晶等宝石，雨水就能从山上冲刷下大大小小的水晶石，此前有的地方甚至用水晶石铺马路。 目前，东海县每年水晶石的交易量在4万吨以上，其中3万吨来自海外，马达加斯加和巴西是重要的采购地。 吉布提紧邻狭窄的曼德海峡（通往红海海口上的苏伊士运河的入口，也是世界上繁忙的航道之一），通过这里，可以轻而易举地进入非洲和中东的热点地区。因此，这里像是上世纪四十年代的卡萨布兰卡，不同国籍的人在这里施展拳脚，努力在新的非洲地缘政治中心抢占有利位置。西北方向的邻国，厄立特里亚迫切希望发展旅游行业，然而落后的基础设施成为绊脚石，根据联合国国际电信联盟（ITU）整理的数据，超过六百万人口的厄立特里亚是世界上科技互联水平的国家。 我们特别编辑了这期《沙中的盐粒——发现东非机遇》专刊，从商业角度透视肯尼亚、埃塞俄比亚、乌干达、马达加斯加、吉布提、厄立特里亚等国的发展环境，发现投资、贸易、制造、技术多元驱动下的东非机遇。
《老虎专刊》003期——美股投资第一课(电子杂志)
免费
全球优质好公司在美股上市，作为一名初入市场的普通投资者，如何在美股市场中从优质高成长公司红利中分得一杯羹呢？本期《老虎专刊》精选9篇美股入门指南，带您初步了解美股市场的方方面面，希望能对大家有所帮助。
商业长期主义(《哈佛商业评论》2018年第11期)(电子杂志)
￥15.00
百佳CEO榜单的特点是：拒绝短期主义，信守长期主义。信奉长期主义的企业应该坚持三个基本原则：具备使命感，坚守价值观，锤炼工匠精神。
与FT共进下午茶(英国《金融时报》特辑)(电子杂志)
￥18.00
英国《金融时报》是国际领先的商业新闻机构，凭借全球记者资源和英语母语特色，《读英国<金融时报>学英语》电子书系列精选其原版英语文章，为您带来新鲜、多样的话题内容，如金融财经、时尚轻奢、运动美食、职场管理、移民留学等。 本套英语学习书，特点如下： 1. 阅读英语新闻是学习英语的好方法，两者的结合不仅可以“求新求知”，同时让英语学习不再枯燥。 2. 重点段落中英双语对照学习，您先看英语，再与权威翻译对照，学习英语的效率更高。 3. 文末还附有疑难单词词组解析，帮您划重点，方便您学用结合。
商业周刊中文版：战略与精细：日本制造(电子杂志)
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卓越完善的工业是衡量一个国家在全球竞争力的主要标志，以汽车生产为首的日本制造业，在技术、供应链管理、市场销售方面都形成了的独特风格，从汽车、服装到电子产品都打上了深深的日本印记。汽车是19世纪加速人类文明进程的重要发明之一，在工业制造与消费市场中占有举足轻重的地位。在明治维新时期，这里是“只能生产米和布”的小岛，今天已经成为影响全球汽车制造的重要工业国家，日本汽车制造商以全球战略与精细品质渗透至汽车行业的每一处角落。 怎样管理好一家全球汽车企业？同时掌管着日产与雷诺的卡洛斯·戈恩可以提供有价值的答案，他是一位纯粹的跨国、跨境、支持自由贸易的首席执行官。63岁的戈恩生于巴西，成长于黎巴嫩，求学于法国，他自豪地说自己是世界公民。通常情况下，他一个月的时间里有一周在法国，一周在日本，其余两周时间穿梭于美国、摩洛哥、俄罗斯、印度或他旗下拥有工厂或行政办公室的任何其他国家的公司。 戈恩并非传统日式管理风格，他做事雷厉风行、大刀阔斧，令人印象深刻。当三菱汽车因燃效问题影响被日产收购34%的股权，东京亚特兰提斯投资研究公司(Atlantis Investment Research)总裁埃德温·默纳(Edwin Merner)分析表示，“他是另一种动物，他看待事物的视角非常客观，三菱汽车必将亲身感受到这一点。” 日产在新能源汽车领域持续加速，其生产聆风电动车是世界上销量好的车型，如今，日产推出第二代聆风，力争在特斯拉主导的电动汽车市场上夺得一席之地。日产不仅具有空气动力学设计元素，还展示出一些能减少和特斯拉吸引力差距的新特征，其中突出的亮点就是让司机可以通过一个踏板来制动和加速。类似功能帮助日产小型车Note于2016年11月获得了日本月度畅销车型的称号，这还是日产自1986年以来首次获得该称号。新款聆风还配置了日产先进驾驶辅助系统ProPilot的升级版,是日产旗下首款具备自动泊车功能的车型。 日本汽车巨头丰田在美国受欢迎程度和质量排名上长期居于高位，随着曾经占主导地位的家用轿车在汽车行业风光不再，丰田也未能幸免。过去几年来，汽车买家对更宽敞的皮卡和运动型多用途车(SUV)趋之若鹜，让丰田难以招架。丰田在美国市场的销量领跑者凯美瑞，主要产自始建于1986年、位于肯塔基州乔治敦的工厂，这也是丰田在美国的组装厂，占地相当于156个橄榄球场。丰田决定投资逾10亿美元将这里进行大规模整改，打造未来工厂的模版。 在安全气囊故障导致需要召回约1900万辆汽车后，受困于负面消息的零部件制造商高田在考虑“如何保住自己的游戏筹码”，意欲在自动驾驶汽车设备领域寻求发展。该公司研发一种监控系统，它可以利用摄像头和特殊光源跟踪坐在方向盘后的人的视线和头部运动。莫里斯说，依照现行法律，对于由传感器操控的车辆，驾驶员仍需要将手放在方向盘上，因而此类可以确保驾驶员集中注意力，并能在必要时收回自动驾驶汽车控制权的系统应该会受到汽车制造商们的欢迎。 谈到日本制造的精细与精密，76年前成立、从制表起家的精工爱普生集团应当有发言权。靠着“精密”的机械技术优势扩展至今天四大业务（打印、视觉交流、可穿戴、机器人）并举的大型跨国公司。所有这些领域，都是和精密的元器件相关，是有一些机械部分。除了有一些精密感应器，包括马达，所有的这些都是机械加上精密技术，形成了精工独特的或者有特色的产品特性。 优衣库加速国际化，不仅开始与迪斯尼长期合作，还继续推出跨界设计师联名系列，主打基本款的这家服装企业越来越希望人们将它和时尚联系。 我们特别编辑了《战略与精细：日本制造》专刊，以独家观察解析日本从手表、服装到汽车的制造王国，发现日本制造业庞大规模下的风险与机会，重估日本制造对全球的价值与影响。
快公司2018年07／08期：2018中国商业最具创意人物100(电子杂志)
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《快公司》是《FAST COMPANY》的中文版，旨在以其独特的媒体焦点，关注科技创新、伦理经济学、领导阶层及设计领域，为中国广大菁英读者及领导者提供来自全球各地酷、、创意的商业视角、科技信息、设计及管理理念。 【2018中国商业创意人物100】 过去一年来，《快公司》团队在全国搜寻了上千名来自各行各业的创新人士，通过详细的采访和深入的接触，还原其中100位代表的创新故事和创意流程。他们有：车和家创始人李想、互道信息创始人王华、体育界商业创业者李宁、香港大学建筑系教授林君翰和 Bolchover、物理学家张首晟、港中文大副院长卢煜明、影视明星谢霆锋、作家李诞......
新零售的超级变变变(《商业评论》2018年11-12月刊)(电子杂志)
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近商界有两个事件令人瞩目: 一个是天猫双11的交易额创了2,135亿元的新纪录，另一个是万科高喊“活下去”。这正好映射出这个时代的新常态：一边是海水，一边是火焰。新经济借助数字化及智能化加速进化，不断挑战并颠覆传统产业的势力范围。 但是，数字化、互联化、智能化，这些新商业背后的驱动力，并非互联网公司所独有，传统企业照样可以拥抱这些趋势。 《商业评论》是由中国社科院主办，阿里巴巴集团战略投资的管理刊物，创刊于2002年。《商业评论》同时也是《MIT斯隆管理评论》（MIT Sloan Management Review）的中国区独家版权合作伙伴。 创刊以来，《商业评论》秉承“理念引领，实践落地”的定位，深耕中国优秀企业，开发本土管理案例，并持续引入国际前沿的管理理念，一直引领中国管理媒体行业，被管理界誉为“中国管理刊”。
跳槽，不是换份工作那么简单(《哈佛商业评论》2018年微管理系列)(电子杂志)
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每到年底，都是跳槽的高发时期。也许是现在的工作并不适合你，也许你选错了行业，也许你不喜欢工作本身，也许你感觉周围的同事不值得信赖，也许你的上司并不称职。这时，大多数人会告诉你，你该找一个更适合的工作。但这真正做起来并没那么容易，你可能会因此面对这些情况：经济环境恶劣、家庭负担、你所在工作领域内机会有限。所以，跳槽这件事，需要你想清楚才行。
《老虎专刊》006期——行情冰冷时，投资者必须知道的几件事
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对于华人来说，投资美股几乎是门槛低、参与面广的全球资产配置品种。然而，近期美股却屡屡出现“过山车”行情，投资者该怎么办？ 有没有一种投资方法，可以穿越牛熊？本期《老虎专刊》告诉你，在行情冰冷时投资者该如何赚钱。
《老虎专刊》007期——玩转美股ETF
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2018年，ETF意外成为资本市场的热门词汇，规模爆发。虽然目前ETF的“玩家”主要是机构投资者，但投资ETF绝非机构投资者的特权。对于普通投资者来说，ETF的工具属性同样适用。本期《老虎专刊》就为大家从零开始介绍美股ETF的方方面面，助力投资者通过合理配置实现自己的投资目标。
