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中国道路——从工业化到世界先进制造业集群
￥52.99
《中国道路——从工业化到世界先制造业集群》从世界三次工业革命的大背景下，探索从中国近代以来、中国共产党执政以来、尤其是改革放40年来，中国追求工业化、现代化的历程，总结了取得的成绩，分析了成功的原因，对比了中国与西方发达国家不同的工业化道路，中国独特的优势。全书用马克思历史唯物主义和辩证唯物主义观为指导，跨越近现代、国内外，史料翔实，数据丰富，观独特，理论深刻，既可作为国情、历史教材，又可作为党史读物，还是工业化普及读本。
2018—2019年中国软件产业发展蓝皮书
￥110.60
本书在总结中国软件产业整体发展情况基础上，从产业运行、行业发展、企业情况、重区域、重城市、特色园区、政策环境等多个维度对中国软件产业发展行剖析，并对中国软件产业发展趋势行展望。力求为中央及各级地方政府、相关企业及研究人员把握产业发展脉络、研判软件和信息技术服务业前沿趋势提供参考。
中国大数据发展水平评估蓝皮书(2019)
￥138.60
本书聚焦于区域、企业层面，对2019年全国大数据发展水平、层次和特行了评估分析，同时评了31个省（直辖市、自治区）发展大数据的亮和不足，并对全国及各省市区如何加快推大数据发展具体建议。数据是继土地、劳动力、资本、技术之后*活跃的关键生产要素，大数据相关技术、产品、企业和产业与ICT产业一脉相承、密不可分，是信息化发展的新阶段，是促经济转型升级的新动能。我们应当主动适应经济高质量发展新要求，坚持以供给侧结构性改革为主线，以融合应用为牵引，统筹推动大数据与实体经济融合发展，着力提升工业数据管理能力，加速大数据技术产业创新发展，优化产业发展环境，更好地服务和支撑制造强国和网络强国建设。今后，我们将继续展大数据发展水平评估，一步完善指标体系，从区域、行业、企业等层面建立科学、全面的统计、监测、评估体系，促各地科学务实推大数据发展。
2018—2019年中国工业节能减排蓝皮书
￥96.60
本书基于全球化视角，对过去一年中我国及世界主要国家工业节能减排的发展态势行了重分析，梳理并剖析了国家相关政策及其变化对工业节能减排发展的影响，预判了2019年世界主要国家以及主要工业行业的发展走势。全书共分为综合篇、重行业篇、区域篇、政策篇、热篇、展望篇六个部分。
2018—2019年中国原材料工业发展蓝皮书
￥117.60
本书从综合、行业、地区、园区、企业、政策、热、展望八个角度，分析总结了2018年我国原材料工业的重、难和热情况，并对2019年发展趋势行了预测分析。全书遵循了赛迪智库原材料工业发展蓝皮书的一贯体例，共8篇29章，包括综合篇、行业篇、区域篇、园区篇、企业篇、政策篇、热篇和展望篇。
2018—2019年中国电子信息产业发展蓝皮书
￥96.60
本书从推动产业创新发展和高质量发展的角度出发，系统剖析了我国电子信息制造业发展的特与问题，并根据产业发展情况，对2018年产业运行、行业特征、重领域、区域发展、企业近况、趋势热等行了较全面的阐述，并对2019年产业整体情况行了展望。 本书为相关行业主管部门和业界人士提供 2018—2019 年电子信息产业发展的整体现状、*动态、趋势研判，为了解和推动电子信息产业发展提供一个窗口。
2018—2019-中国自动驾驶产业发展蓝皮书
￥118.80
作为国民经济的重要支柱产业，汽车产业是推动实现制造强国和网络强国建设的重要支撑和融合载体。在智能化、网联化、电动化、共享化的背景下，自动驾驶成为智能网联汽车产业竞争的焦。与此同时，汽车电子的技术和产业面临重塑。自动驾驶是指依靠机器视觉、人工智能、通信、定位系统协同合作，在没有任何人类主动操作的条件下，自动安全地操作机动车辆。通过自动驾驶替代人的驾驶工作，能有效避免人为失误，减少交通事故的发生。同时，协同的自动驾驶车辆可以显著提升道路通行效率，节省大量的燃油和通行时间。并且，自动驾驶将人类从紧张的驾驶工作中解脱出来，这将带来全新的乘车体验，并催生出新的乘车休闲娱乐需求。
数字中国：区块链、智能革命与国家治理的未来
￥40.80
技术革命推动社会变革。5个多世纪以来，人类社会经历了从工业革命1.0到4.0的升级。这一次，数字技术成为技术革命的核心新动能。对比文明之初的“结绳记事”，文字发明之后的“文以载道”，近代科学的“数据建模”，数字技术的发展真正实现了万物互联。从1994年正式全功能国际互联网以来，中国在数字化领域迅速实现了从跟跑、并跑到部分领域领跑的转变。在经济领域，截至2018年，中国数字经济规模位居全球第二，共享经济、信息消费蓬勃发展，新业态、新产品大量涌现。在社会领域，数字化趋势正在引发一场深刻的革命，泛在互联逐步显现。 万物都在被数字化。从国际关系到个人的“朋友圈”，从智慧城市到乡村治理，从数字海洋到社区的垃圾分类，数字化正在以不可逆的方式实现全方位渗透。数字中国快速崛起的根源在哪里？未来发展趋势如何？《数字中国：区块、智能革命与国家治理的未来》，以数字革命对国家发展的影响为基础叙事逻辑，围绕“变革与应对”这一要义，梳理了数字中国建设的时间线；并就中国如何形成快速应对数字变化的“数感力”，从以下几个层面展了探讨：数字社会的发展、人工智能在中国、数字丝绸之路、区块、智能制造与中美博弈、自主创新与大国角力，以及网络安全的防范与对策等。
赢在平台：解锁工业互联网的动力密码
￥39.60
本书分为平台革命和平台聚能上下两篇，在系统论述平台内涵、架构、内核、价值与国内外发展情况的基础上，用大量的案例阐述了各类平台在不同场景中的应用路径与作用机理，对于产业界展工业互联网平台应用探索的朋友提供了有益的参考。帮助从业者从中获取经验知识，全面了解工业互联网平台、走工业互联网平台、用好工业互联网平台，在新一轮产业变革中创新发展，找到赢在平台之路。
家庭农场经营的理论与实践
￥14.72
本书致力于帮助人们认识家庭农场这一新生事物在我国现代农业建设中的主力军作用；致力于帮助家庭农场经营者看清事物发展的内在联系，用系统的思维方式和相关联的措施去解决生产经营活动中面临的复杂问题，并提供系统解决问题的方法；致力于使家庭农场经营中涉及的生产要素优化理论和农业生产专业化、集约化、适度规模化和生产组织化等理论得到完善和升华；致力于让人们从中受到启发，从新的视角研究我国家庭农场经营中面临的新问题。
中国需要多少铁路和公路？
￥27.50
在各种交通基础设施中，铁路和公路的投资规模、资源占用*，对国土空间的发作用也十分显著。《中国需要多少铁路和公路?：我国交通运输网络规模研究》分析的核心问题是“未来我国究竟需要多少公里的铁路和公路？” 确定合理交通运输网络规模的现实意义在于：满足经济社会发展对交通基础设施的需要，同时避免过度超前建设，造成资源浪费。交通基础设施建设发展滞后，会成为经济社会发展的制约“瓶颈”，我国及世界交通运输发展落后国家在这方面的教训均较为深刻；交通基础设施建设规模过大和速度太快，会造成资源浪费和交通运输自身的发展负担，而影响经济社会的健康发展。我国人口众多、耕地资源较少的基本国情，不允许交通基础设施过度建设而造成资源浪费。 目前我国部分地区在交通基础设施建设中，片面强调基础设施投资对经济的拉动作用，一定程度存在贪大求高、盲目扩大投资规模等问题。发挥交通基础设施对经济的拉动作用要限于合理规模之内，适度超前建设中要防止出现投资和债务风险，要防止出现资源不可逆的大规模浪费。 根据运输经济理论分析和美国等国家大规模拆除废弃铁路的历史实证经验，交通基础设施网络存在一个稳定的远景规模（《中国需要多少铁路和公路?：我国交通运输网络规模研究》将之定义为国家交通基本网），之后对于任何运输需求波动的应对都将是在这一基本网络的基础上行调节和完善，而不会行大规模的拆除、建设或调整。 《中国需要多少铁路和公路?：我国交通运输网络规模研究》从运输需求对交通基础设施规模要求的角度，结合经济地理特征、经济社会发展阶段和资源环境约束条件，综合分析工业化、城镇化阶段和人口规模等发展趋势，并借鉴发达国家路网发展经验，考虑优先发展资源集约型交通方式，采用目标导向网络分析法和国际类比分析法，通过设定不同层次交通基础设施的功能目标，通过数理模型测算网络规模，对我国公路网和铁路网远景规模行分析和测算。 根据测算，我国铁路远景规模为19万公里，其中客运专线铁路为4万公里；公路远景规模为596.5万公里，其中高速公路为15万公里，普通国道网规模为26.5万公里。2040年前后我国交通基础设施规模将达到相对稳定的阶段。从运输能力供给的角度分析，交通基础设施应该适度超前发展。因此，在各种约束条件许可下，我国应在2035年左右建成国家交通基本网，发挥交通基础设施支撑国民经济发展和社会和谐发展的社会责任。此后，交通基础设施总规模应该不会发生大的变动，只是根据运输需求的变化行局部的微调，而交通运输更多地是通过基础设施扩能改造、优化运输组织、提高运输管理水平等技术步手段来满足经济社会对运输服务数量和质量的要求。 《中国需要多少铁路和公路?：我国交通运输网络规模研究》是国家发展和改革委员会宏观经济研究院重课题，对各省市制定“十三五”交通建设发展规划和贯彻落实“一带一路”国家战略有重要的参考价值。
2018—2019年中国智能制造发展蓝皮书
￥68.60
本书系统地剖析了全球和我国的智能制造发展情况，展望了智能制造发展趋势，提出了相应的发展对策。全书共涵盖综合篇、行业篇、企业篇、政策篇、展望篇共五个部分。 综合篇，分析了美国、德国、日本的智能制造发展情况、推动手段与取得成效，并对我国的智能制造发展基础、特与问题行了梳理和探讨。 行业篇，对智能制造系统集成、工业机器人、高档数控机床、增材制造装备、工业级无人机、航空装备、轨道交通装备、卫星导航及应用行业领域的全球、中国市场发展概况等行了分析，对行业重大事件行了梳理，并提出各行业发展面临的问题与建议。 企业篇，以汇川技术、和利时、东方国信、上海汽车、海尔集团、华中数控为研究对象，系统剖析各企业的智能制造发展概况，总结其实施经验和启示。 政策篇，深分析我国智能制造的政策环境，包括《国家智能制造标准体系建设指南（2018年版）》、《新一代人工智能产业创新重任务揭榜工作方案》、《高端智能再制造行动计划（2018-2020年）》。 展望篇，提出了对2019年我国智能制造发展的总体判断，各行业未来市场发展走势以及投资热。
政府采购招标实务与案例
￥31.99
本书以*的国家法律、法规为依据，通俗、系统、全面地介绍了政府采招标的基本要求和相关规定、货物类招标采实务、工程类招标采实务、服务类招标采实务等内容，并列举了大量的政府采项目招标公告、招标文件、中标公示、合同编制等典型实例，具有很好的针对性、指导性和实用性。 本书可供各级政府采项目管理部门工作人员、政府采招标代理机构工作人员、招投标书编制人员学习参考，也可供高等学校工程管理专业、大土木类专业、经济管理类专业师生学习参考，亦可作为政府采管理部门业务培训的教材。
商业周刊 中文版：需求与拐点：亚太房地产
￥9.00
房屋已经不再是我们头顶遮风避雨的那一片瓦，房屋已演化为一种资产类别。全球范围内，众人向往的一些城市的房价出现激增。 我们特别编辑了这期《需求与拐点：亚太房地产》，从中国房地产市场的淘金有方到炼金有术，重新解读房地产在经济增长中的角色转换；当新西兰开始限购，香港也积极提高购房印花税，可否真正一直海外购房客的投资冲动，激流中国的亚太房地产市场博弈愈演愈烈，“买不起房该怪谁”的讨论也将持续下去。
中国能源国际合作报告2017/2018——中国能源国际合作的新格局与新发展(中国人民大学研究报告系列)
￥29.00
本报告在整理和分析2017和2018年中国能源国际合作的趋势和成果的基础上，从演阶段、物质基础、现实环境、战略框架等方面对中国的全球能源战略行了论述和梳理，并以欧亚大陆的地区实践为例说明“一带一路”战略实施对中国全球能源战略的作用与影响。经过半个多世纪的国际合作，中国全球能源战略基本成熟，其战略目标也从单纯增强能源实力，向将能源实力转化为能源权力转移。中国通过与“一带一路”沿线的资源国、口国和能源途经国展能源外交，建立起了良好能源关系，将能源实力转化为沿线国家受的能源权力，促了新的共同的能源安全观的形成，为中国与沿途国家展其他合作奠定坚实的基础。
解构区块链
￥55.30
说到区块，有人好奇地问： “什么是挖矿，怎么记账？”也有人想弄清如何实现共识、怎样构建智能合约，还有人困惑于应用与区块是否能够对。本书将从区块底层技术细节始来逐一回答这些问题。首先，系统性剖析区块技术的原理和本质，从其产生背景、基本概念出发，深浅出地解析区块结构、核心算法、运行机制及其支撑技术； 其次，通过诠释区块技术特征、优势与弱，一步分析技术演、典型应用。
中国战略性新兴产业研究与发展·轨道交通
￥139.99
本书重点介绍轨道交通在综合运输体系发展中的作用和地位以及轨道交通在经济社会发展中的作用和影响；系统地介绍了国内外城市轨道交通发展现状及规划情况，阐述了国外高速铁路发展现状，我国高速铁路发展历史进程、现状特点、网络规划、市场需求以及与其他产业发展的关系等以及轨道交通装备技术发展现状与趋势，并针对未来轨道交通业发展提出相关政策性建议。 序言 前言 编写说明 第1章 轨道交通概述 1.1 轨道交通的定义、分类及特征 1.1.1 轨道交通的概念与内涵 1.1.2 轨道交通类型划分 1.1.3 轨道交通的社会经济属性 1.1.4 轨道交通的技术经济特征 1.2 轨道交通在综合运输体系发展中的作用和地位 1.2.1 综合运输体系的涵义及发展理念 1.2.2 各种运输方式在综合运输体系中的作用和定位 1.2.3 轨道交通在综合运输体系中的作用和定位 1.3 轨道交通在经济社会发展中的作用和影响 1.3.1 交通运输在国民经济社会发展中的地位与作用 1.3.2 轨道交通在国民经济社会发展中的地位与作用 第2章 国内外城市轨道交通现状 2.1 世界城市轨道交通的演变及现状 2.1.1 英国伦敦 2.1.2 法国巴黎 2.1.3 德国柏林和慕尼黑 2.1.4 美国纽约 2.1.5 日本东京 2.1.6 中国香港 2.1.7 新加坡 2.1.8 泰国曼谷 2.2 我国城市轨道交通发展及展望 2.2.1 我国城市轨道交通发展的历程 2.2.2 我国重点城市轨道交通建设情况 2.2.3 我国城市轨道交通的发展特点 2.2.4 我国政策法规对城市轨道交通发展的保证 2.3 城市轨道交通投融资、建设、运营的管理模式及特点 2.3.1 轨道交通的经济特征 2.3.2 基本管理模式及特点 2.3.3 基本投融资模式及特点 2.3.4 基本运营补偿模式及特点 2.3.5 国外案例分析 2.3.6 我国案例分析 2.3.7 我国城市轨道交通投融资存在的问题 2.3.8 总结经验 第3章 我国城市轨道交通发展规划 3.1 我国城市轨道交通发展要求 3.1.1 我国城市轨道交通发展背景 3.1.2 我国城市轨道交通发展的政策环境 3.1.3 我国城市轨道交通建设管理的政策要求 3.2 我国城市轨道交通线网总体规划 3.3 我国各城市轨道交通规划情况 3.3.1 北京市城市轨道交通规划 3.3.2 上海市城市轨道交通规划 3.3.3 广州市城市轨道交通规划 3.3.4 天津市城市轨道交通规划 3.3.5 深圳市城市轨道交通规划 3.3.6 南京市城市轨道交通规划 3.3.7 重庆市城市轨道交通规划 3.3.8 长春市城市轨道交通规划 3.3.9 武汉市城市轨道交通规划 3.3.10 大连市城市轨道交通规划 3.3.11 沈阳市城市轨道交通规划 3.3.12 成都市城市轨道交通规划 3.3.13 佛山市城市轨道交通规划 3.3.14 西安市城市轨道交通规划 3.3.15 杭州市城市轨道交通规划 3.3.16 哈尔滨市城市轨道交通规划 3.3.17 苏州市城市轨道交通规划 3.3.18 宁波市城市轨道交通规划 3.3.19 郑州市城市轨道交通规划 3.3.20 青岛市城市轨道交通规划 3.3.21 东莞市城市轨道交通规划 …… 第4章 高速铁路发懚现状及前景 第5章 城市轨道交通设备与系统 第6章 轨道交通发展战略指导 附录 参考文献
飞鸿踏雪泥：中国仪表和自动化产业发展60年史料.第4辑
￥63.99
本书是我国仪表和自动化产业发展60 年史料的第四辑。该辑共收录正文35 篇，附录4 篇。每篇文章均配有作者照片或反映历史史实的老照片。 全书共分宗师风范、锲而不舍、大路蹄痕、感叹岁月、如日方升五个栏目，所收录的文章多是以人称记述的，是仪表和自动化人的亲身经历、亲手所为、亲眼所见。 期盼本书的出版能激励年轻一代的仪表和自动化工作者们在振兴中华、勇攀高峰的过程中成为参天大树，脚踏实地，展翅高飞。
网络钟型社会：公共理性经济革命
￥17.44
21世纪以来，市场经济陷了自由主义和权威主义两元对立的思维误区，重复“面多加水，水多加面”的政策会把社会导“道高一尺，魔高一丈”的死胡同，不可能根除贫富悬殊、环境污染、经济危机、通货膨胀的顽疾。信息生产力的迅猛发展给人们提供了一个崭新的思维平台，协同、互利、共赢的网络精神正在解构工业社会伦理，催生“自由市场”和“官僚支配”之外的第三种经济形态。 农业社会是“族群理性”社会，它的微观机理是利他，目标是封建主利益*化；工业社会是“个人理性”社会，其微观机理是利己，目标是个人利益*化；信息社会是“公共理性”社会，其微观机理是互利，目标是相关者共赢。因为在互联网环境中，一个主体的成功必须建立在相关主体也要成功的基础之上。
新常态下服务业发展趋向与税改动力
￥15.70
《新常态下服务业发展趋向与税改动力》是国务院发展研究中心研究人员刘涛的作品。本书在借鉴已有研究成果的同时，综合运用理论分析与实证分析、案例分析、比较分析等方法，将我国服务业发展置于发达国家实现工业化程的历史背景下，分析发达国家在与我国目前相同发展阶段的服务业结构特征，并以流通性服务业、生产性服务业、个人服务业、社会服务业的四分法，更深地研究了美国、法国、德国、日本、韩国服务业结构演变的“典型化事实”；以此为分析框架，研究我国服务业发展现状及前景。在此基础上，测算营业税改征增值税试前后各服务行业税负变化，从产业层面，分析增值税抵扣条断裂及营业税改征增值税试对服务业发展的影响，从而为相关问题研究提供了新的思路。?
制造业服务化路线图：机理、模式与选择
￥17.44
面对全球制造业服务化这一趋势，本书试图从动力机制、发展模式和国家战略等层面回答三个基本问题：，制造业服务化的内在动力机制是什么？从经济学理论视角来观察，制造业服务化的内在机制在于产品服务系统具有成本弱增性，它使得制造企业在提供产品服务系统时具有范围经济的优势，这种优势来自于对制造企业知识资产(技术资源、管理资源、品牌资源、渠道资源和客户资源)的分享。第二，制造业服务转型的路径和模式是什么？本书从全球制造业服务化的实践中归纳提炼出制造业服务化转型的4种基本模式，即基于产品效能提升的增值服务、基于产品交易便捷化的增值服务、基于产品整合的增值服务和从基于产品的服务到基于需求的服务，并从制造企业服务化转型的背景和动力、举措和路径、效果和启示等方面剖析了全球4种基本模式的11个典型企业案例。第三，我们应当如何认识和把握这一趋势？安筱鹏编著的《制造业服务化路线图》对全球部分国家制造业服务化的程行了评估，重分析了中国制造业服务化的展和问题，并提出了相关政策建议。
